武漢鐵路聲屏障常見的便是在各大高速上一排排的聲屏障，而且款式不斷添加，相較于正本的水泥聲屏障，現(xiàn)如今金屬聲屏障、透明聲屏障不斷添加的被設(shè)備、運(yùn)用，不只漂亮進(jìn)步許多，而且降噪效相較于水泥聲屏障也聽聲許多。當(dāng)噪聲敏感點(diǎn)距離聲屏障在60m以內(nèi)時(shí)，設(shè)置聲屏障是降噪考慮的主要手段，特別是距離30m以內(nèi)聲屏障具有較好的降噪效果，對(duì)于距離120m以外的噪聲敏感點(diǎn)，聲屏障設(shè)置所起作用不大，應(yīng)考慮其他降噪方式。
武漢鐵路聲屏障為了避免端頭效應(yīng)影響聲屏障的降噪效果，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該對(duì)聲屏障的長(zhǎng)度有一個(gè)比較合理的選定。若保護(hù)100米的區(qū)間，則聲屏障就建100米長(zhǎng)，端頭效應(yīng)嚴(yán)重，大大降低了聲屏障的聲衰減效果。鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏障板三部分組成，立柱是隔音墻的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上。
武漢鐵路聲屏障金屬材料屏體聲屏障工程建成后，日常維護(hù)遇到的另外一個(gè)大問題就是防盜。交通建設(shè)期間混凝土中的鋼筋都可能被砸出來偷走，更何況立在路邊的聲屏障金屬屏體材料，因此必須經(jīng)常對(duì)這類聲屏障材料的防盜設(shè)計(jì)構(gòu)件，進(jìn)行檢查更換及日常維護(hù)保養(yǎng)，還應(yīng)該進(jìn)行日常巡查工作，發(fā)現(xiàn)破壞及時(shí)制止，保證聲屏障設(shè)施的持久功能性，防止偷盜行為發(fā)生。
武漢鐵路聲屏障聲屏障的設(shè)備相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單，首要的便是將屏體安插在立柱間，并固定。但在設(shè)備進(jìn)程中也有許多需要留心的本地。在運(yùn)送中必定要避免磕碰，避免防腐層墜落，避免日后立柱或屏體被腐蝕影響運(yùn)用壽數(shù)。立柱設(shè)備完畢后要判定螺絲健壯，避免傾倒構(gòu)成人身?yè)p害及不必要的丟掉。不只是在高速上，在鐵路、小區(qū)、工廠、空調(diào)機(jī)組以及高鐵、地鐵都隨處可見聲屏障的身影。在往后，聲屏障會(huì)不斷添加，給咱們的安靜日子帶來更大改善。