對(duì)于氣彈簧的涂裝工藝，市場(chǎng)上大多的不銹鋼拉力氣彈簧廠家使用是比較傳統(tǒng)的噴漆工藝，噴漆的優(yōu)勢(shì)就是成本低，并且操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單，一般一個(gè)廠有一兩個(gè)大師傅就搞定啦，但是噴漆工藝也有不足之處如：氣味比較難聞，并且抗腐蝕能力也不夠突出，而且對(duì)于環(huán)保這一塊是一個(gè)讓各個(gè)廠家比較頭疼的事情。
不銹鋼拉力氣彈簧的噴漆工藝的步驟如下：除油--水洗--去除底部氧化皮(或先做這一步驟)--表調(diào)--磷化--水洗--烘干--噴漆--烘干。
在這里呢，我們可以在順便說(shuō)下不銹鋼拉力氣彈簧噴涂工藝中的磷化這個(gè)工序，那么大多氣彈簧廠家使用的都是鋅系磷化，該工藝同樣是成本低，易操作，一般氣彈簧廠家直接換槽就可以啦，基本不用什么添加的。磷化同樣它也有不足之處，如：在使用中會(huì)產(chǎn)生一定的磷化渣，同時(shí)影響氣彈簧本身做的磷化膜，而且當(dāng)磷化液中的渣含量逐漸增多時(shí)，容易吸附在車(chē)身上，這些渣容易引起涂層早期起泡和脫落，并且降低了整車(chē)涂層的附著力和抗腐蝕能力。磷化渣被帶入電泳槽后會(huì)污染電泳槽液，造成超濾膜的阻塞，降低超濾膜的使用壽命。阻塞噴咀及循環(huán)管道，造成不必要的翻槽。易阻塞熱交換器，過(guò)多的硝酸清洗不但會(huì)縮短熱交換器的壽命，而且會(huì)有硝酸漏入磷化液中的危險(xiǎn)。
隨著人類(lèi)的對(duì)環(huán)保以及高質(zhì)量產(chǎn)品的要求，同樣在不銹鋼拉力氣彈簧表面涂裝這一塊也有的更新的涂裝工藝來(lái)滿足市場(chǎng)的需求，那就是自泳漆涂裝工藝。
氣彈簧的在平時(shí)生活中的應(yīng)用很廣泛，質(zhì)量好的氣彈簧，在平時(shí)的使用中也會(huì)方便簡(jiǎn)單，將其作用能夠更好的發(fā)揮，提高設(shè)備的使用效率。那氣彈簧的質(zhì)量與哪些有關(guān)系呢，看看專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家的解答。
挑選氣彈簧，先考慮氣彈簧的密封性能，如果氣彈簧的密封性能不好，那么在使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些其他故障，例如漏油、漏氣的現(xiàn)象的發(fā)生。氣彈簧的精確度也很重要，精確度的誤差不能太大，不同廠家生產(chǎn)的誤差值都不一樣，只要在正常值的范圍內(nèi)都可以。
不銹鋼拉力氣彈簧的使用壽命與氣彈簧*伸縮的次數(shù)有關(guān)系，在使用的過(guò)程中，彈簧的力值應(yīng)該保持不變，但是如果發(fā)生變動(dòng)，只要變動(dòng)幅度不是太大，就可以忽略。