直接說主題
2023年已經(jīng)過半， 7月份就屬于真正的下半年戰(zhàn)場(chǎng)，就目前而言，物流市場(chǎng)環(huán)境還不是很樂觀，首先就是熟悉的美國(guó)海運(yùn)，都是暴雷不斷，公司倒閉，雖然說每年都有，但今年對(duì)比疫情發(fā)生的，其實(shí)更加慘烈。
所熟悉的就是出口貨量少，以星海派讓出名額，目前所熟悉的都是美森/鹽田/cosco，其次就是查驗(yàn)率的上升，歐美最為嚴(yán)重，動(dòng)不動(dòng)就查驗(yàn)，而且放行的時(shí)間也比以往的久。
如果說上面兩個(gè)還算小，那么ups開查跑水賬號(hào)基本就是王炸，大部分貨代公司就悲劇了在這里，不懂什么意思，看→_→點(diǎn)擊一下，非常多的貨代公司資金鏈斷掉，導(dǎo)致破產(chǎn)倒閉。
那么下半年物流環(huán)境會(huì)不會(huì)好點(diǎn)？
首先7-8月份可以確定的是，出貨量好不到哪里去，就外國(guó)而言，采購(gòu)的計(jì)劃跟日程還未趕上。同時(shí)特別多的外國(guó)客戶都在度假，相對(duì)說，貨量增加還不是很明顯，同時(shí)結(jié)合6月份的出貨量看，對(duì)比4-5月份的量還不到，淡季還是會(huì)一如既往的平淡。
其次就是物流環(huán)境，海運(yùn)的這波風(fēng)浪估計(jì)還得再刮一下，大家發(fā)海運(yùn)請(qǐng)注意并且做好對(duì)應(yīng)措施跟心理準(zhǔn)備，該買保險(xiǎn)就得買。然后就是國(guó)際快遞方面，單獨(dú)說；
快遞渠道多樣化，新增各種服務(wù)配置/能替代的快遞渠道更多
單單上半年而言，新增的服務(wù)就特別的多（新增大部分國(guó)家免超長(zhǎng)/免偏遠(yuǎn)等）最主要的是價(jià)格，聯(lián)邦fedex動(dòng)作是最大的，目前搜到的大部分國(guó)家地區(qū)，fedex的價(jià)格是很實(shí)惠的，不僅如此，香港fedex新增美國(guó)/加拿大的ddp服務(wù)，關(guān)鍵價(jià)格跟ups打的有來有回，各位需要不妨關(guān)注一下。單獨(dú)私我。
國(guó)際快遞該怎么發(fā)？
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結(jié)語
就目前知道的情況而言，其實(shí)下半年機(jī)會(huì)還是蠻大的，更卷的市場(chǎng)，可以優(yōu)化服務(wù)事項(xiàng)，對(duì)待客戶是一種好事，同時(shí)渠道的價(jià)格跟服務(wù)性質(zhì)會(huì)向上提，客戶發(fā)貨能得到更多的選擇。選擇合理恰當(dāng)渠道，一般是沒有問題。