身為某電工培訓(xùn)機構(gòu)的講師，本人不時會前往一些單位進(jìn)行專業(yè)授課。在此過程中，以實干為主的電工朋友，經(jīng)常詢問我：在小型電控線路系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)問題？針對此話題，今天本人就通過一個線路通大家一起探討下。
此線路是上次培訓(xùn)中，本人結(jié)合受托單位實際情況而要求參訓(xùn)人員繪制的，其實就是最為常見的電動機往復(fù)運動線路。對于主回路大家都清楚，為經(jīng)典的電動機正反轉(zhuǎn)線路，對此無需多言（為說明需要一并附上）。但此線路中最為出彩和考驗電工對細(xì)節(jié)掌控能力的部分，則是在控制回路當(dāng)中。
圖一所示為2/3受訓(xùn)電工所繪，教科書式的行程開關(guān)控制的電動機往復(fù)運行線路。可這圖在本人眼中只能得60分！因為這僅僅是理論層面上的知識，毫無細(xì)節(jié)考量可言。
圖二則在圖一的基礎(chǔ)上加入了，左右兩側(cè)用以防止極限情況發(fā)生的限位行程開關(guān)。對這種能考慮到實際運用過程中所發(fā)生細(xì)節(jié)問題之一的線路圖，可以打到70分，因為某些細(xì)節(jié)問題還沒有考慮到。
就該線路要求，僅有不到1/6的參訓(xùn)人員繪制出圖三線路。diangon.com版權(quán)所有！這部分電工從業(yè)者在圖一、圖二的基礎(chǔ)上又加入按鈕觸點閉鎖，使線路形成了觸點閉鎖、按鈕閉鎖、行程開關(guān)觸點閉鎖三重閉鎖樣式，較為充分地考慮到了安全性能細(xì)節(jié)的問題，這圖80分當(dāng)之無愧。
也許大家會問：就此線路來講，什么樣的線路設(shè)計才能獲得90分以上的成績？其實大家只要靜心想一下——如果往復(fù)運動行程較長，又是采用大功率電動機驅(qū)動，若按照以上三圖布設(shè)線路，在電動機運行方向切換時會出現(xiàn)什么問題就行了！而如何避免發(fā)生此種情況的線路設(shè)計，才是考慮到諸多實際運行過程中細(xì)節(jié)問題的上品！