隨著電動汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，市場對電動汽車零部件之一的充電線纜需求也是水漲船高，但目前電動汽車充電狀態(tài)只能通過儀表來反映，從線纜上無法直觀判斷充電狀況。
江銅集團(tuán)瞄準(zhǔn)這一市場空白，組織力量加大這一領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和市場開拓工作，在1個半月時間內(nèi)成功研制出電動汽車充電警示發(fā)光線纜。目前，江銅集團(tuán)正對此項(xiàng)產(chǎn)品申請發(fā)明。
這種新型的低速代步工具，其優(yōu)點(diǎn)重多，首先，價(jià)格和使用成本較低。一輛電動車價(jià)格一般在2萬—4萬左右，每百公里花費(fèi)約八元錢，一次充電可行駛120至200公里。且操作方式簡單、易學(xué)，較主要的是，這種車輛、，屬節(jié)能環(huán)保的佳品。這種車輛滿足了城鄉(xiāng)居民的出行要求，是一種性價(jià)比很高的產(chǎn)品。
為保障低速軌道平車的使用安全，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，及山東省分別下發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》、《低速電動汽車通用技術(shù)條件》，明確了低速汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢、任務(wù)，提出了安全與環(huán)保等方面的要求。
山東新奧宇車業(yè)致力于給消費(fèi)者帶來安全、便捷切安全環(huán)保的代步車，志在創(chuàng)建低速電動車的新時代。
電動汽車肚子里裝著600公斤蓄電池
走在車水馬龍的大道上，習(xí)慣了刺鼻的尾氣和吵鬧的發(fā)動機(jī)轟鳴，心煩意亂地穿梭于城市之間，思考著人生為何如此喧囂。
拐進(jìn)一條小道，感慨總算暫時逃離大都市的喧囂，就在此時，一輛貌不驚人的汽車從巷口開來，下意識地聳了聳肩膀，國內(nèi)就是如此渺小。剛準(zhǔn)備捂上鼻子，那車卻已開過身旁，沒有刺耳的轟鳴也沒有燃油味，望著那車遠(yuǎn)去，才反應(yīng)過來：“咦，這車咋沒排氣口呢？”
傳統(tǒng)的汽油或者柴油車盡管在功率和廢氣排放方面有著些許不同，但都無法擺脫兩者排出的有害尾氣以及各種環(huán)境問題，近年來汽車研究和發(fā)展的關(guān)鍵就是尋找可替代的汽車燃料和驅(qū)動方式。
現(xiàn)在，油汽混合動力汽車以及各種環(huán)保汽車都開始研制并且進(jìn)入了實(shí)用階段，如使用天然氣和汽油的出租車在南京等地區(qū)已經(jīng)不是新鮮事了，但即使是混合動力的汽車，也無法保證行駛過程中不存在污染問題。為了達(dá)到這個目標(biāo)，通過電力驅(qū)動的汽車—電動汽車被研發(fā)了出來！
目前在北京幾大郊區(qū)很常見的，是北汽e150ev電動車的一代產(chǎn)品，對于這款車的實(shí)際表現(xiàn)，廣大使用者給出了不少肯定，當(dāng)然其中也充斥著不少疑慮。
而你眼前的這輛北汽e150ev電動車，則是北汽新能源公司新研發(fā)的第二代產(chǎn)品，除了在設(shè)計(jì)方面有一定改變，配置方面也有所提升，不過較重要的還是續(xù)航能力較一代產(chǎn)品有了小幅提升。
蓄電池電動平車的出現(xiàn)，是以環(huán)保和節(jié)能為前提的，但是由于技術(shù)和實(shí)際問題，相對成熟的電動車依然需要不止一種的驅(qū)動方式來帶動車子，這些方式可以分為三種：純電動汽車(bev)、燃料電池汽車(fcev)和混合動力汽車(hev)。
純電動汽車和燃料電池汽車都是依靠電力發(fā)動，混合動力則是普通燃料和電力分別使用，一般情況下電動車就是指純電動汽車和燃料電池汽車這兩種。