近日，國家標(biāo)準計劃《高損傷容限鋁合金型材、管材》編制完成并征求意見，截止時間為2023年8月27日。主要起草單位有西北鋁業(yè)有限責(zé)任公司、中國航發(fā)北京航空材料研究院、上海飛機設(shè)計研究院、西南鋁業(yè)(集團)有限責(zé)任公司、東北輕合金有限責(zé)任公司、山東南山鋁業(yè)股份有限公司等。
在經(jīng)濟全球化的背景下和中國制造及一帶一路戰(zhàn)略部署指導(dǎo)下，中國航空制造業(yè)的發(fā)展越來越迅速，我國民用和軍用飛機的研制進度進一步加快。新型號、新機型不斷投入研究階段，同時，成熟的機型已經(jīng)開始批量化進入國內(nèi)市場，市場對7055、2026型材的需求逐年增多。目前，國內(nèi)民用c919大飛機上、下壁板長杵鋁合金型材主要依賴于進口，部分軍用鋁合金材料同樣依賴于進口，不僅價額昂貴，而且隨時面臨禁售的風(fēng)險。縱觀航空材料發(fā)展歷史，航空材料經(jīng)歷了靜強度需求階段、抗腐蝕性能需求階段到目前的高強高韌、高腐蝕性能、高損傷容限綜合性能需求階段。航空工業(yè)對鋁合金航空材料的要求越來越嚴格，綜合性能要求越來越高。
7055鋁合金屬于al-zn-mg-cu系超高強鋁合金，具有高強度、高韌性、良好的淬透性等優(yōu)點，在航空材料中得到重要應(yīng)用。7055型材主要用于飛機機翼上壁板長析，2026鋁合金屬于al-cu-mg 系中等強度鋁合金，具有低應(yīng)力、良好的淬透性等優(yōu)點，在航空材料中得到重要應(yīng)用。2026型材主要用于飛機機翼下壁板長析，未來20年的全球航空業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展，民用飛機和商用飛機需求將持續(xù)擴大，而中國將成為需求最為強勁的第二大市場，給航空用7055、2026鋁合金型材帶來了廣闊的市場需求。該系列合金材料在我國已經(jīng)研制成熟，并成功應(yīng)用于航空工業(yè)。
目前我國無航空用7055、2026鋁合金擠壓型材的國家軍用標(biāo)準、國家標(biāo)準或行業(yè)標(biāo)準。國內(nèi)只有g(shù)jb 2507a-2015《航空航天用鋁合金擠壓型材規(guī)范》和gb/t 6892《一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材》基礎(chǔ)通用標(biāo)準，但均不適用于本項目的產(chǎn)品。因此，制定該項目的標(biāo)準，會更方便我國航空業(yè)的選材和使用。本文件的制定是航空材料國產(chǎn)化的需要，也是我國航空材料國際化發(fā)展的需要。
本文件規(guī)定7055、2026型材化學(xué)成分、尺寸偏差、顯微組織、低倍組織、力學(xué)性能、電導(dǎo)率、壓縮屈服強度性能、抗剝落腐蝕性能等內(nèi)容，涉及的檢測項目廣而全。其次，本文件規(guī)定的氫含量及渣含量、型材表面質(zhì)量、室溫力學(xué)性能取樣比例與取樣個數(shù)、產(chǎn)品標(biāo)識及性能批次均勻性要求，嚴于其他型材標(biāo)準。
通過制定本文件，一方面是解決航空用鋁合金材料的訂貨標(biāo)準缺失問題，另一方面是通過標(biāo)準的制定推動材料的進一步成熟，提升我國高端航空用鋁合金產(chǎn)品的質(zhì)量，加快推動鋁合金高端擠壓材這個基礎(chǔ)材料工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，突破材料成分控制、生產(chǎn)加工、熱處理及應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)，提高質(zhì)量穩(wěn)定性，降低生產(chǎn)成本，增強我國航空用擠壓材的國際競爭力，從而提升我國航空用鋁材的產(chǎn)品品質(zhì)，推動我國高端制造業(yè)的發(fā)展。此外，通過本文件的制定，實現(xiàn)標(biāo)準達到國際先進、材料達到國際先進，打破國外壟斷，實現(xiàn)航空產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，擴大我國鋁合金材料的國際市場。
相關(guān)資料下載：
征求意見稿_高損傷容限鋁合金型材、管材.pdf
編制說明_高損傷容限鋁合金型材、管材.pdf