1，比克電池開發(fā)的固態(tài)電池大概多久能面世呢 誰(shuí)知道2，比亞迪t3什么時(shí)候量產(chǎn)3，高能量密度的固態(tài)電池 到底什么時(shí)候量產(chǎn)4，固態(tài)電池什么時(shí)候上市5，比亞迪f3dm 什么時(shí)間上市1，比克電池開發(fā)的固態(tài)電池大概多久能面世呢 誰(shuí)知道
還有一年半。。。。。。。。少則三五年，多則七八年，有望問(wèn)世。沒(méi)有具體的時(shí)間不知道再看看別人怎么說(shuō)的。
2，比亞迪t3什么時(shí)候量產(chǎn)
沒(méi)有t3這個(gè)型號(hào)的 f3：5.28-6.68萬(wàn)元 f3dm：14.98-16.98萬(wàn)元 f3r：5.39-6.99萬(wàn)元 比亞迪g3：5.99-10.99萬(wàn)元 比亞迪l3：5.98-8.28萬(wàn)元目前來(lái)說(shuō)都不定時(shí)間
3，高能量密度的固態(tài)電池 到底什么時(shí)候量產(chǎn)
2013 年 7 月份美國(guó)專利商標(biāo)局公布了蘋果公司一項(xiàng)與固態(tài)電池充電技術(shù)相關(guān)的專利。固態(tài)電池屬于低功率密度和高能量密度類電池。豐田公司目前專注于利用固態(tài)電池的高能量密度特性,有意將電池續(xù)航提升 3-4 倍,并準(zhǔn)備將其運(yùn)用到 2020 年的車型上。而蘋果方面則對(duì)固態(tài)電池的低功率密度感興趣,有意在未來(lái) ios 設(shè)備以及穿戴設(shè)備上使用這種電池技術(shù)。額
4，固態(tài)電池什么時(shí)候上市
現(xiàn)有技術(shù)制造為智能手機(jī)供電的固態(tài)電池，其成本達(dá)到1.5萬(wàn)美元，為汽車供電的固態(tài)電池成本達(dá)到9000萬(wàn)美元。最終將電池的成本降低至100美元/千瓦時(shí)以下的時(shí)候，固態(tài)電池就可以考慮上市了 。家用ups里用的大多是，免維護(hù)型鉛酸蓄電池。ups蓄電池好壞判別方法蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測(cè)量?jī)x,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬(wàn)用表。下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考. 1、從外觀判斷：觀察外觀有無(wú)變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無(wú)氧化物滲出等?！?、 帶載測(cè)量：若外觀無(wú)異常，ups工作于電池模
5，比亞迪f3dm 什么時(shí)間上市
已經(jīng)在售比亞迪f3dm 廠家指導(dǎo)價(jià)14.96萬(wàn)-16.98萬(wàn)之間本車排量1.0l，可分別在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式下運(yùn)行，短途用電和長(zhǎng)途用油都可以滿足，同時(shí)配備專業(yè)充電站充電、普通家用插座充電和燃油補(bǔ)給三種能量補(bǔ)充方式，本車最大的優(yōu)勢(shì)是在鐵電池技術(shù)上的突破，電池的高容量特點(diǎn)讓本車有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。具體情況咨詢卡酷汽車網(wǎng)。這款油電兩用的比亞迪12月15日上市，售價(jià)14.98萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格雖然在情理之中，但卻多少超出了人們的期盼。但比亞迪方面的態(tài)度多少給了我們一些期望。下面就讓我們看看f3dm的售價(jià)問(wèn)題，以及配套充電站的建設(shè)進(jìn)度。 從目前的情況來(lái)看，比亞迪并沒(méi)有把f3dm作為一款量產(chǎn)車型來(lái)對(duì)待，而是作為一款概念性的產(chǎn)品來(lái)推出。一來(lái)可以宣傳其全球先進(jìn)的雙模式技術(shù)以及鐵電池技術(shù)，二來(lái)可以通過(guò)企業(yè)、政府的團(tuán)購(gòu)支持，切實(shí)改善f3dm車型的品質(zhì)、并降低車型成本。上市新疆估計(jì)也要在過(guò)年前后了！在售的，你是哪的？