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        機場通信導航臺的綜合防雷措施

        發(fā)布時間:2024-06-06
        機場通信導航系統(tǒng)設備精密,耐受能力較低,且無線電導航設備的室外天線以及電纜饋線等長期處于室外環(huán)境,容易遭受雷電侵害,從而影響機場的安全飛行任務。今天,鈞和電子分享該系統(tǒng)的綜合防雷措施。
        一是,雷擊災害類型與常見入侵表現(xiàn)
        雷電屬于自然界當中脈沖放電的過程,所釋放的能量極大,且具有的破壞性能。在雷電放電的瞬間,會形成峰值達到100-100000安的脈沖電流,而上升的時間僅僅只有1微秒。根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)的顯示,雷電災害一般也被稱作電子時代的公害,特別是電源尖波、直擊雷擊與感應雷擊等瞬間的過電壓現(xiàn)象,會對電子設備產生嚴重的危害與影響。究其原因,在電子設備受到累雷擊后所形成的過電壓遠遠超出設備本身所能夠承受的電壓,進而導致其被嚴重損壞。
        一般情況下,雷電現(xiàn)象所帶來的危害主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
        1.直擊雷
        具體指的就是建筑物直接遭受雷擊,并形成電效力、機械力以及熱效力。
        靜電感應。受雷云先導性作用的影響,導致周邊的導體感應形成和先導符號相反的電荷。在雷云主放電的時候,先導通導當中所含有的電荷會瞬間中和,使得導體感應電荷不斷釋放,以免返泄進入大地而形成高點位。
        2.雷電波侵入
        因雷電相對于金屬管道亦或是架空線路會發(fā)生一定的作用,所以雷電波很容易沿管道入侵到室內,對人身安全、設備安全造成危害。
        3.雷電感應
        在雷電放電的情況下,其周邊導體就會發(fā)生靜電感應與電磁感應,使得金屬部件形成火花現(xiàn)象。其中,電磁感應主要是因雷電變化速度相對較快,所以會在其周邊形成瞬間變化的強電磁場。在這種情況下,周邊導體就會感應的電動勢。
        二是,機場通信導航臺綜合防雷措施
        通過對雷擊災害類型和常見入侵表現(xiàn)的研究和分析,可以發(fā)現(xiàn),雷擊對于電子設備帶來的危害十分嚴重。特別是機場通信導航臺,其相關電子設備儀器的正常運行為通信導航臺作用的發(fā)揮提供了必要的保障。
        (一)嚴格檢查導航臺的塔桿
        1.檢查塔桿質量。應保證塔桿的平直性,整體不存在彎曲、裂紋以及裂縫等現(xiàn)象,且表面沒有凹陷,確保焊接位置的光滑性與平整性,沒有毛刺且鍍鋅的表面保持均勻。對于水泥桿的表面也不應存在脫落與缺陷的情況。
        2.塔桿的連接要緊密且不存在縫隙,保證螺口沒有滑絲。
        3.塔桿接地裝置要采用電焊方式,盡可能規(guī)避對螺栓連接方式的使用。與此同時,焊接部位要平整且光滑,沒有毛刺問題。另外,接地電阻值的測量不應超出設計的要求。
        4.要針對埋地與裸露金屬部件實施必要的鍍鋅處理。
        5.塔桿豎立應保持垂直狀態(tài),并且使用經緯儀對其垂直程度進行檢測,以保證能夠與規(guī)范要求相吻合。
        6.提高拉線位置的準確程度,且松緊要適中,保證緊線雙螺旋可以靈活旋轉,同時預留出特定螺栓長度的余量。
        7.準確地安裝天線,保證位置合理,且偏差要控制在規(guī)范范圍之內。
        (二)嚴格檢查天線振子的質量
        1.確保振子表面的平整性與光滑性,不存在裂紋、打折、扭曲與劃痕等問題。對于銅包鋼線的表面層,一定要保證其包護的完整性,沒有損傷或者是脫落的問題。
        2.振子的連接位置要牢固且具有較強的可靠性,以均勻且光滑的形態(tài)展現(xiàn)出來,并且將銅皮放置在綁扎的位置加以襯墊。
        3.絕緣子不應有裂痕或者是傷殘,沒有掉瓷的情況,而且鍍釉要明亮。
        4.不允許鍍鋅鋼絞線出現(xiàn)扭絞、斷絲、裂絲或者是脫落等問題。
        5.綁扎下引線的時候要牢固且可靠,保證光滑性與均勻性,并使用銅皮在綁扎位置加以襯墊。
        (三)機房防雷
        1.預留的孔洞與吊掛數(shù)量、具體的位置和尺寸規(guī)格必須要與施工圖紙的基本要求相吻合。
        2.保證預埋件本身尺寸規(guī)格和設計要求保持一致。
        3.確保布線槽具體位置、寬度、深度、與地面距離、路由是平直且規(guī)整的。另外,蓋板應具有光滑性,且色澤應均勻。與此同時,線槽的鑲合位置必須要嚴密,而且開啟要靈活。
        4.牢固且可靠地安裝預留箱體,保證安裝的整齊性。需要注意的是,在盤留線纜處要合理設計綁扎的位置。
        5.平整穿線,不存在彎曲亦或是扭折的情況。針對連接位置,應注意的是,線纜頭剝線的長度要適中,保證焊接位置的可靠性與光滑性,不存在脫焊以及虛焊的情況。另外,在螺栓的連接位置,一定要采取緊密可靠壓接的處理方式。與此同時,應盡可能地擴大接觸面,并使用壓緊墊片。如果強度較大,應假設彈簧墊片。
        6.布線要保證平整和整齊,同時設置性的電纜編號牌,將其與電纜進行綁扎處理。如果是成把線纜需要予以編扎,并且保證編扎長度的適中性,且實際的間隔要均勻。
        對于高頻通信導航臺站而言,應將m型的共用接地系統(tǒng)結構引入其中,以保證室內各個金屬組件、能夠與交流地、直流地、spd接地以及防靜電接地等通過最短的距離與等電位連接帶相互連接,確保室外地網就近能夠與接地環(huán)網實現(xiàn)有效地連接,且連接部位不低于兩處。但需要注意的是,等電位連接表面不允許出現(xiàn)毛刺或者是明顯的劃痕現(xiàn)象,要求安裝平直且穩(wěn)固,保證連接效果的牢靠性,而且絕緣層沒有老化與開裂的情況發(fā)生。
        綜上,雷電防護具有一定的綜合性特征,其系統(tǒng)化也十分明顯。特別是在機場通信導航臺站中,積極構建健全性防雷體系能夠為相關設備設施運行的安全性提供必要的保障。
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