簡(jiǎn)支梁橋荷載組合是什么？
1.承載能力極限狀態(tài)：
a.根據(jù)永久荷載對(duì)結(jié)構(gòu)是否有利，對(duì)恒載分項(xiàng)系數(shù)分別取1.0與1.2：因此，共分為兩大類。
b.永久荷載包括：恒載、鋼束二次（與使用能力極限狀態(tài)有區(qū)別）、徐變兩次，收縮兩次。動(dòng)載有：汽車荷載(系數(shù)均為1.4)、溫度荷載（系數(shù)有變化：1.4,1.12）。
c.組合中，包含永久荷載的組合，即，恒載、鋼束二次，徐變收縮兩次。
d.注意，溫度荷載必須是 系統(tǒng)溫度 與 溫差效應(yīng)的 組合，不可以單獨(dú)組合。
e.當(dāng)汽車荷載與溫度荷載同時(shí)參與組合時(shí)候，其他荷載參與組合應(yīng)乘以組合系數(shù)
2.使用能力極限狀態(tài)
①短期效應(yīng):
a.幾乎完全同承載能力極限狀態(tài)相同。
b.區(qū)別：短期效應(yīng)組合中，恒載系數(shù)一律取1.0，汽車荷載分項(xiàng)系數(shù)取0.7，人群取1.0；組合中鋼束一次、兩次都要參與組合；
②長(zhǎng)期效應(yīng)組合：
同短期效應(yīng)組合區(qū)別為：長(zhǎng)期效應(yīng)組合中必須含有 汽車荷載 這一項(xiàng)，且汽車荷載分項(xiàng)系數(shù)為0.4.
③彈性階段應(yīng)力驗(yàn)算組合:
幾乎與短期效應(yīng)組合相同。
區(qū)別：該組合中，并不包含僅僅由 恒荷載 的組合；荷載分項(xiàng)系數(shù)均為1.0.