據(jù)外媒報(bào)道，在特殊車型停產(chǎn)十年后，絕大多數(shù)車型就會(huì)中斷其原裝備件的生產(chǎn)。隨著時(shí)間的推移，市面上的備用件數(shù)量將逐步萎縮。終，用戶不得不選擇其他渠道的備用件。
但得益于3d打印技術(shù)，該問(wèn)題將得到妥善解決。戴姆勒采用該技術(shù)，為經(jīng)典車型提供3d打印備用件，這樣就不會(huì)對(duì)工廠造成部件生產(chǎn)壓力，也無(wú)需準(zhǔn)備低備貨量。借助3d打印技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)部件的小批量生產(chǎn)，由于批量小，先期投入成本與報(bào)廢件成本都不會(huì)很大。戴姆勒在3d打印領(lǐng)域積累了30多年的經(jīng)驗(yàn)，前20年主要致力于為原型車生產(chǎn)3d打印部件。
如今，新款3d打印部件備用件可被用于梅賽德斯-奔馳w110、w111、w112和w123四款車型，主要為天窗滑動(dòng)輪(sliding sunroof rollers)。
該公司還為梅賽德斯-奔馳300 sl coupe車型提供3d打印車內(nèi)后視鏡基座(inside mirror base)，甚至還能為300 sl coupe和roadster提供標(biāo)準(zhǔn)套件范疇內(nèi)的火花塞支座。此外，公司還為梅賽德斯-奔馳經(jīng)典車型提供了諸多3d打印備用件，未來(lái)還將推出許多3d打印備用件。
(原標(biāo)題：戴姆勒為多款梅賽德斯-奔馳車型及經(jīng)典車提供3d打印備件)