卷筒上的鋼絲繩尾部拉力可按柔韌體摩擦的歐拉公式計算：
smax--鋼絲繩的拉力，一般指額定載荷時的鋼絲繩拉力；
--起升載荷動載系數；
e--自然對數的底(e=2.718…)；
μ--摩擦系數，考慮有油，通常取μ≈0.12；
α--鋼絲繩在卷筒上的包角。
為了保證鋼絲繩尾的固定可靠，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置降到下極限位置時，在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外，還應保留1.5～3圈安全圈，也稱為減載圈，這在卷筒的設計時已經給予考慮。
在使用中，鋼絲繩尾的圈數保留得越多，繩尾的壓板或楔塊的受力就越小，也就越安全。如果取物裝置在吊載情況的下極限位置過低，卷筒上剩余的鋼絲繩留數少于設計的安全圈數，就會由于鋼絲繩尾受力超過壓板或楔塊的壓緊力，從而導致鋼絲繩拉脫，重物墜落。
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