前照燈射出的強(qiáng)光會(huì)使迎面來(lái)車(chē)駕駛員眩目。
所謂“眩目”是指人的眼睛突然被強(qiáng)光照射時(shí)，由于視神經(jīng)受刺激而失去對(duì)眼睛的控制，本能地閉上眼睛，或只能看到亮光而看不見(jiàn)暗處物體的生理現(xiàn)象。這時(shí)很易發(fā)生交通事故。
為了避免前照燈的眩目作用，保證汽車(chē)夜間行車(chē)安全，一般在汽車(chē)上都采用雙絲燈泡的前照燈。燈泡的一根燈絲為“遠(yuǎn)光”，另一根為“近光”。
遠(yuǎn)光燈絲功率較大，位于反射鏡的焦點(diǎn)；近光燈絲功率較小，位于焦點(diǎn)上方(或前方)。
當(dāng)夜間行駛無(wú)迎面來(lái)車(chē)時(shí)，可用遠(yuǎn)光燈絲，使前照燈光束射向遠(yuǎn)方。便于提高車(chē)速。
當(dāng)兩車(chē)相遇時(shí)，用近光燈絲，使光束傾向路面，從而避免迎面來(lái)車(chē)駕駛員的眩目，并使車(chē)前50m內(nèi)的路面也照得十分清晰。
雙絲燈泡的前照燈，按近光的配光不同，分為對(duì)稱(chēng)形和非對(duì)稱(chēng)形兩種不同的配光制：
1．對(duì)稱(chēng)形配光(sae方式)
遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)上，而近光燈絲則位于焦點(diǎn)的上方并稍向右偏移(從燈泡向反射鏡看去)。其工作情況如圖所示：
當(dāng)用遠(yuǎn)光燈絲時(shí)，燈絲發(fā)出的光線(xiàn)經(jīng)反射鏡反射后，沿光學(xué)軸線(xiàn)平行射向遠(yuǎn)方(圖a)。
當(dāng)用近光燈絲時(shí)，傾向路面的光線(xiàn)占大部分，從而減小了對(duì)迎面來(lái)車(chē)的駕駛員的眩目作用。
2．非對(duì)稱(chēng)形配光(ece方式)
遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)處，近光燈絲位于焦點(diǎn)前方且稍高出光學(xué)軸線(xiàn)，其下方裝有金屬配光屏，其工作情況如圖所示。
由近光燈絲射向反射鏡上部的光線(xiàn)，反射后傾向路面，而配光屏擋住了燈絲射向反射鏡下半部的光線(xiàn)，故沒(méi)有向上反射能引起眩目的光線(xiàn)。
配光屏安裝時(shí)偏轉(zhuǎn)一定的角度，左側(cè)邊緣傾斜15°，使近光的光形有一條明顯的明暗截止線(xiàn)，如下圖所示：
這種非對(duì)稱(chēng)形的配光性能，稱(chēng)為歐洲式配光，符合聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制訂的ece標(biāo)準(zhǔn)、所以又稱(chēng)ece方式，是比較理想的配光，已被世界公認(rèn)，我國(guó)已采用。
近來(lái)，國(guó)外又發(fā)展了一種更優(yōu)良的光形，其近光光形如下圖所示。明暗截止線(xiàn)呈z形。故稱(chēng)z形配光，不僅可以避免迎面來(lái)車(chē)駕駛員的眩目，還可以防止迎面而來(lái)的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)使用者的眩目，更加保證了汽車(chē)夜間行駛的安全。
隨著汽車(chē)行駛速度的提高，有些載重汽車(chē)、公共汽車(chē)，特別是轎車(chē)上，多采用四個(gè)前照燈，并排裝在同一高度上。
一般外側(cè)燈為雙絲燈泡、內(nèi)側(cè)燈為單絲遠(yuǎn)光。當(dāng)需要遠(yuǎn)光時(shí)，四個(gè)前照燈都亮，以加強(qiáng)照明效果。
東風(fēng)eql090型汽車(chē)則相反，其中內(nèi)側(cè)的兩個(gè)前照燈為雙絲燈泡，外側(cè)為單絲遠(yuǎn)光燈泡，其光束偏向外側(cè)，在山區(qū)行駛時(shí)，可使視野增大。