國際海運(yùn)集裝箱船不夠？那就用散貨船來湊！散貨船也能裝載集裝箱？你沒看錯(cuò)，這一幕就發(fā)生在寧波舟山港梅山港區(qū)。7月18日7時(shí)45分，由多用途紙漿船改為集裝箱船的“中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀”輪在完成841標(biāo)準(zhǔn)箱作業(yè)后，駛離寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭，完成了“散改集”后在寧波舟山港的首次作業(yè)。
去年以來，受新冠肺炎疫情影響，集裝箱運(yùn)力出現(xiàn)短缺、集裝箱運(yùn)費(fèi)不斷上漲，一些航運(yùn)企業(yè)著手通過改造現(xiàn)有散、雜貨船等方式增加集裝箱運(yùn)力。本次靠泊的“中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀”輪原本為載重62000噸多用途紙漿船，長201.8米、寬32.26米、型深19.3米，艙面配有4臺(tái)自卸設(shè)備。交付前夕，船舶運(yùn)營方因接到集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對該輪進(jìn)行了集裝箱裝載運(yùn)輸功能性改造，在6個(gè)貨艙內(nèi)安裝了集裝箱襯墊和集裝箱鎖具。
由于該輪船體積載結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船存在較大差異，且艙內(nèi)缺少集裝箱配套固定設(shè)施，需要碼頭方提供細(xì)致的集裝箱綁扎服務(wù)。接到任務(wù)后，梅東公司為保證艙內(nèi)綁扎作業(yè)滿足客戶要求，秉持優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念，堅(jiān)持以“質(zhì)量”為核心，積極克服疫情防控及夏日高溫帶來的影響，專班人員上船作業(yè)，確保整體裝船作業(yè)順利流暢。
同時(shí)，梅東公司黨委將此次任務(wù)作為黨史學(xué)習(xí)教育“三為”專題實(shí)踐活動(dòng)的內(nèi)容之一，組織黨員先鋒模范崗研究攻克作業(yè)難點(diǎn)，制定《“散改集”多用途船橋吊專項(xiàng)作業(yè)及工藝流程》，并對本次作業(yè)相關(guān)崗位人員開展工前教育培訓(xùn)。經(jīng)過共同努力，最終“中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀”輪在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完工離泊。