日本獲得 aip 用于減少甲烷泄漏的氧化系統(tǒng)
日本航運(yùn)和工程公司的一項(xiàng)合作報(bào)告稱，他們?cè)陂_發(fā)設(shè)計(jì)以減少使用 lng 燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶上的甲烷泄漏方面取得了重大進(jìn)展。四個(gè)多月前，他們宣布了政府資助的研究項(xiàng)目，以解決對(duì)液化天然氣作為替代燃料的主要批評(píng)之一。今天，兩家公司報(bào)告說(shuō)，他們的設(shè)計(jì)概念已獲得 classnk 的初步原則批準(zhǔn)，并且他們正在向演示邁進(jìn)。
雖然在 lng 發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方面取得了重大進(jìn)展，但令人擔(dān)憂和批評(píng)之一是甲烷泄漏，即未燃燒的甲烷釋放到大氣中，環(huán)保人士認(rèn)為，這對(duì)環(huán)境的破壞是化石燃料碳排放的數(shù)倍.這些批評(píng)導(dǎo)致包括世界銀行在內(nèi)的主要組織摒棄液化天然氣，轉(zhuǎn)而鼓勵(lì)對(duì)其他下一代替代燃料的投資，而支持者和貿(mào)易團(tuán)體則認(rèn)為新發(fā)動(dòng)機(jī)已大大減少或消除了甲烷排放。
日本日立造船株式會(huì)社、三井o.s.k. lines 和 yanmar power technologies co. 報(bào)告說(shuō)，他們共同開發(fā)并獲得了世界上第一個(gè)甲烷氧化催化劑系統(tǒng)的 aip。在日立造船和洋馬開發(fā)的設(shè)計(jì)中，該系統(tǒng)被放置在含有未燃燒甲烷的 lng 燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的排氣管中，甲烷在催化劑上被氧化以減少甲烷泄漏。
該項(xiàng)目于去年秋天在新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織 (nedo) 的支持下啟動(dòng)，旨在減少 lng 燃料發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)境的影響。他們?cè)O(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，即通過(guò)結(jié)合甲烷氧化催化劑和發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)，到 2026 年實(shí)現(xiàn) 70% 以上的甲烷泄漏減少率。該項(xiàng)目包括在實(shí)際容器中驗(yàn)證設(shè)計(jì)概念。
classnk 的批準(zhǔn)被稱為建立該系統(tǒng)技術(shù)的重要的第一步。兩家公司報(bào)告稱，他們的設(shè)計(jì)符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)和其他法規(guī)，他們現(xiàn)在正在合作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并實(shí)施其他措施。 mol 和 namura shipbuilding co. 正在探索建造一艘示范船，并將設(shè)計(jì)該系統(tǒng)的安裝。
當(dāng)他們?cè)?2021 年宣布該項(xiàng)目時(shí)，他們表示將把該設(shè)計(jì)安裝在由 namura 建造并由 mitsui 運(yùn)營(yíng)的煤炭運(yùn)輸船上。他們預(yù)計(jì)該系統(tǒng)可在四年內(nèi)投入商業(yè)使用，為越來(lái)越多計(jì)劃使用液化天然氣的船舶提供顯著的環(huán)境效益，以滿足 imo 和航運(yùn)業(yè)減少碳排放的近期目標(biāo)。
rìběn huòdé aip yòng yú jiǎ