以下為瑞士magtrol扭力傳感器的校準(zhǔn)方法, 一起來(lái)看看吧。
1、用于校準(zhǔn)力學(xué)傳感器的校準(zhǔn) 工i具各部件完好,無(wú)明顯損傷,表面無(wú)刮痕、銹蝕等，
讀數(shù)、刻度線清晰可辨,指針平直,可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、待校力學(xué)傳感器無(wú)損壞 ,各連接部位正常工作狀態(tài),與設(shè)備數(shù)據(jù)采集卡通訊正常,
力值方向無(wú)錯(cuò)誤。
3、校準(zhǔn)方法及步驟
3.1、校準(zhǔn)準(zhǔn)備:準(zhǔn)備好校準(zhǔn)工具(砝碼組件,扭力聯(lián)接件(折疊試驗(yàn)機(jī)專用),琺瑯
盤(自動(dòng)扭力機(jī)專用),旋轉(zhuǎn)測(cè)試儀,扭力手柄)。
折疊測(cè)試實(shí)驗(yàn)機(jī)校準(zhǔn)工具
3.2、開啟工控主機(jī),打開測(cè)試軟件,確保壓力傳感器與運(yùn)動(dòng)卡連接穩(wěn)定,數(shù)值跳動(dòng)在
誤差(0.01gf.cm-0.03gf)范圍內(nèi)。
magtrol扭矩傳感器校準(zhǔn)的目的校準(zhǔn)是在預(yù)先給定條件下,確定輸出的測(cè)量值和輸入的測(cè)量值(這兒是扭矩)之間的關(guān)系。與同樣儀器單元的參考進(jìn)行比較。
扭矩校準(zhǔn)僅允許以可恢復(fù)的參考扭矩進(jìn)行。僅對(duì)測(cè)量對(duì)象力的可追溯性證明是不夠的,因?yàn)榱θ绾卧诟軛U作用下轉(zhuǎn)化為扭矩并沒有訴諸文字。預(yù)先給定條件
包括環(huán)境條件如溫度,空氣相對(duì)濕度以及傳感器安裝情況和負(fù)載的后果。作為輸入量的扭矩必須力學(xué)形成，另外必須為已知量。因此作為校準(zhǔn)對(duì)象自始至終
力求高精度。校準(zhǔn)對(duì)輸入量(在校準(zhǔn)方法范圍內(nèi)真正的扭矩)和輸出量之間作了歸類。校準(zhǔn)對(duì)象或是扭矩傳感器或是測(cè)量鏈,除扭矩傳感器以外還包括測(cè)量放大器和顯示單元。
magtrol扭矩傳感器如何進(jìn)行標(biāo)定、調(diào)校?扭矩傳感器的精度如何測(cè)量?
運(yùn)行時(shí)扭矩傳感器安裝形勢(shì)對(duì)于校準(zhǔn)時(shí)的扭矩傳感器安裝形勢(shì)盡可能不加改變
●通過(guò)寄生負(fù)載對(duì)扭矩傳感器盡可能微小的負(fù)載
(彎曲矩和側(cè)向力)
避免參考扭矩通過(guò)軸承摩擦的歪曲在測(cè)試臺(tái)中必須考慮位置和安裝情況在工業(yè)環(huán)境中使用傳輸傳感器和參考傳感器傳輸扭矩傳感器和參考傳感器的區(qū)別
參考傳感器和傳輸傳感器的區(qū)別,是根據(jù)傳感器在它的校準(zhǔn)歷史的哪個(gè)階段得到它的校準(zhǔn),同時(shí)根據(jù)傳感器在應(yīng)用中對(duì)傳輸測(cè)量量所起的作用來(lái)區(qū)分的。
傳輸傳感器將它的校準(zhǔn)過(guò)的特征值給于另一測(cè)量設(shè)備或應(yīng)用。通常測(cè)量量扭矩的追溯或傳輸是借助扭矩傳輸傳感器,的由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)( ptb )向參考標(biāo)準(zhǔn)
( dkd )傳輸,及進(jìn)-步向車間標(biāo)準(zhǔn)如校準(zhǔn)輔助設(shè)備,最后向測(cè)試設(shè)備如功率測(cè)試臺(tái)傳輸。參考扭矩向下一-級(jí)的校準(zhǔn)設(shè)備的傳遞也可以這樣進(jìn)行,以致傳輸傳感器留在校準(zhǔn)設(shè)備中。
因此有帶傳輸傳感器的校準(zhǔn)設(shè)備按照這個(gè)定義,扭矩的傳輸也可以在末端應(yīng)用(測(cè)試臺(tái))通過(guò)傳輸傳感器的留存作為測(cè)量設(shè)備。
換句話說(shuō)，- -種扭矩傳感器,對(duì)它來(lái)說(shuō)校準(zhǔn)僅在校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室而不是在測(cè)試臺(tái)執(zhí)行,每次使用它時(shí)，它起傳輸傳感器的作用。
留存在測(cè)試臺(tái)中的傳感器的傳播可以間接由參考傳感器進(jìn)行。對(duì)此一般預(yù)期帶參考傳感器的校準(zhǔn)設(shè)備。參考傳感器通過(guò)在它的預(yù)期的應(yīng)用和安裝形勢(shì)下,借助于適當(dāng)?shù)膫鬏攊藝的校準(zhǔn)得到它的參考扭矩。
它有任務(wù),這一參考扭矩盡可能良好地重復(fù)。反之如果在測(cè)試臺(tái)中集成的傳感器直接由傳輸傳感器加以校準(zhǔn),那么這個(gè)傳感器本身承擔(dān)在定義意義上的magtrol扭矩傳感器校準(zhǔn)方法及步驟
目前,在使用場(chǎng)所測(cè)試臺(tái)技術(shù)用于的扭矩傳感器在廣泛意義上是純靜力學(xué)校準(zhǔn)的,盡管實(shí)際應(yīng)用中都是動(dòng)態(tài)的,如第4章所揭示的。應(yīng)變片的測(cè)量原理是已知的,其有效性對(duì)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)負(fù)載都相同，
因此這些行為方式肯定以很好的近似被證明。然而隨著日益增高的精確度和與之相應(yīng)的測(cè)量量追溯性要求,實(shí)際的動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)問(wèn)題也日益重要。本章的目的在于提出為動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)進(jìn)行的討論中要注意的基本的問(wèn)題。