從出口的市場來看，中國大陸（含香港）位居，出口額4.8273億美元，占總出口的46.9%，較上年同期增長108%.數(shù)據(jù)顯示，與出口額增加相比較，中國大陸市場顯得更加穩(wěn)定。
美國居第二位，為4440萬美元，占出口4.3%，較上年同期下降34.3%.印度居第三位，金額4381萬美元，占4.3%，并較上年同期上升107%.
可以看到，大陸市場對中國臺灣自動車床行業(yè)的支柱性作用。
大陸市場的重要性
相比大陸自動車床工具行業(yè)，中國臺灣自動車床工具行業(yè)的發(fā)展一直是的。早在1994年，中國臺灣就已進入世界自動車床出口地的行列，并一直保持著良好發(fā)展態(tài)勢。據(jù)中國臺灣工具機暨零組件工業(yè)同業(yè)公會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國臺灣自動車床工業(yè)產值達到47億美元，為世界自動車床領域第五大生產地區(qū)和第四大出口地區(qū)，即便是2009年中國臺灣在自動車床市場依然是前四大供應者。
而中國臺灣自動車床工具業(yè)的發(fā)展顯然與大陸市場關系密切。隨著大陸市場對自動車床工具的需求量和需求產品能級的同步提升，中國臺灣自動車床行業(yè)也愈加重視大陸市場。
在剛剛結束的第12屆上海國際自動車床展上，中國臺灣工具機暨零組件工業(yè)同業(yè)公會作為上海國際自動車床展的協(xié)辦單位，組織了中國臺灣地區(qū)的25家自動車床企業(yè)參展，加上臺商在大陸開設的企業(yè)，總計有200余家臺商參展，占本屆自動車床展展商總數(shù)的20%.
很多中國臺灣企業(yè)的人一直在呼吁加強大陸與中國臺灣兩地間的合作與交流，如中國臺灣自動車床業(yè)中國臺灣友嘉實業(yè)集團，其總裁朱志洋先生多次吁請臺當局加速與大陸簽訂經濟合作架構協(xié)議（ecfa），為兩岸機械產業(yè)推動合作交流鋪路。近日，ecfa終于塵埃落定，中國臺灣機械產品輸往大陸可免去約10%關稅，將有力提升中國臺灣自動車床廠商的競爭力。
據(jù)東方早報發(fā)布的數(shù)據(jù)，大陸對中國臺灣降稅的產品達500多項，其中機械產品占107項，尤其是機械產品中的自動車床和各式磨床占據(jù)了相當大的比例。降稅的工具機產品主要有：切削金屬的數(shù)控臥式車床、切削金屬的其他數(shù)控車床、切削金屬的數(shù)控鉆床、數(shù)控平面磨床、研磨自動車床、砂輪機、拋光自動車床、插床、拉床、鋸床或切斷機、龍門刨床、鍛造或沖壓自動車床及鍛錘、非數(shù)控沖孔、開槽機、沖剪兩用機及工具機零件等。
中國自動車床工具工業(yè)協(xié)會常務副理事長吳柏林表示，這樣的優(yōu)惠政策將非常有利于中國臺灣自動車床鞏固在大陸市場的地位，對大陸自動車床產品將不可避免地產生沖擊和影響。
但是有一種發(fā)展趨勢卻不可改變，就是大陸自動車床產品與中國臺灣自動車床產品的差距正在不斷縮小，或者說雙方博弈的力量在悄然發(fā)生轉變。
競爭優(yōu)勢對比
目前的數(shù)控自動車床市場基本分成幾個陣營，瑞士、德國的排在梯隊，日本的排在第二梯隊，美國的排在第三梯隊，中國臺灣地區(qū)排在第四梯隊，而大陸自動車床與中國臺灣自動車床的技術水平是相差最少的。
吳柏林介紹說，“中國臺灣自動車床產業(yè)機構有三個特點，一是基本不生產低檔產品，數(shù)控自動車床也基本不做經濟型的；二是不具備大規(guī)格、重型產品的生產能力；三是功能部件產業(yè)發(fā)展快，品種齊全。”
而近年來的發(fā)展趨勢表明，大陸自動車床產業(yè)的發(fā)展速度要快于中國臺灣自動車床產業(yè)，但功能部件產業(yè)要除外。