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荷蘭海運鹿特丹港口介紹
鹿特丹港（nlrtm,rotterdam）位于荷蘭（全稱：荷蘭王國 the kingdom of the netherlands）西南沿海萊茵（rhein）河和馬斯（maas）河西大河流入海匯合處所形成的三角洲上，港口性質(zhì)：河口海、設(shè)有保稅倉庫、基本港（c、m）#。始建于13世紀末，當時僅是一個小型海港和貿(mào)易中心。1600年開始發(fā)展成為荷蘭第二大商港。1870年港口直通北海的航道（市區(qū)距入?？诩s16n mile）得到整治后發(fā)展迅速。自20世紀60年代以來一直是世界貨運第一大港，是萊茵河流域的進出門戶?，F(xiàn)為荷蘭第二大城市，水、陸、空的交通樞紐，重要的商業(yè)和金融中心。鹿特丹現(xiàn)為世界貨物吞吐量最大的港口，又是西歐的商品集散中心，也是歐洲最大的集裝箱港口。主要工業(yè)有煉油、造船、石油化工、鋼鐵、食品和機械制造等。這里有大型煉油廠，其煉油能力占荷蘭總能力的一半以上，是世界三大煉油中心之一。由于鹿港的許多著名建筑都是現(xiàn)代化的，因此，鹿港被譽為“歐洲最現(xiàn)代化的城市”。港口距機場約6km，距阿姆斯特丹機場為70km。
鹿特丹港的貨運的年吞吐量約4.5億噸，海港大小為5257公頃（12990英畝）；占地面積5299公頃（13090英畝）；海陸大小為12500公頃（其中約6000公頃是營業(yè)場所），碼頭總長42公里，吃水最深處達22米，可停泊54.5萬噸的特大油輪，每年大約30,000海上船舶和110,000內(nèi)河船舶經(jīng)過鹿特丹港。。二戰(zhàn)后，隨著歐洲經(jīng)濟復(fù)興和共同市場的建立，鹿特丹港憑借優(yōu)越的地理位置得到迅速發(fā)展：1961年，吞吐量首次超過紐約港（1.8億噸），成為世界第一大港，此后一直保持世界第一大港地位。鹿特丹年進港輪船3萬多艘，駛往歐洲各國的內(nèi)河船只12萬多艘。鹿特丹港有世界最先進的ect集裝箱碼頭，年運輸量達640萬標準箱，居世界第四位。鹿特丹港就業(yè)人口7萬余人，占全國就業(yè)人口的1.4%，貨運量占全國的78%，總產(chǎn)值達120億荷盾，約占荷國民生產(chǎn)總值的2.5%。鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點是儲、運、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工，提高貨物的附加值，然后通過公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計抵港船只 36315艘船舶（2008年）全年貨運量 4.415億萬噸 （2012）全年集裝箱量 1187萬teu（2011）年收入 增加 €5.25億美元（2008年）凈收入 增加 €1.51億美元（2008年）2015年鹿特丹港貨物吞吐量計量單位為1000噸/毛重入出
鐵礦石和廢鋼 31493 2372
煤炭 30378 313
agribulk 9672 1162
其他干散貨 8758 3591
小計干散貨 80301 7438
原油 101723 1367
礦物油產(chǎn)品 49045 39451
lng 1456 852
其他液體散貨 19013 11733
小計液體散貨 171237 53403
集裝箱 62369 63876
滾裝/滾降 9761 12269
其他普通貨物 3910 1799
總零擔 13671 14068
總吞吐量 327578 138785
鹿特丹港2015集裝箱吞吐量單位：集裝箱數(shù)量/ teu（二十英尺當量單位） 資料來源：鹿特丹港
1 - 2015年12月1 - 2014年12月
數(shù)空數(shù)載總數(shù)空數(shù)載總
入
lt;29英尺 255.407 1.091.786 1.347.193 257.194 1.115.074 1.372.268
30-39英尺 12.856 8.566 21.422 14.754 7.033 21.787
40-44英尺 297.253 1.841.824 2.139.077 300.133 1.866.064 2.166.197
45gt;英尺 141.616 158.310 299.926 149.075 143.842 292.917
總的來電：
多個容器 707.132 3.100.486 3.807.618 721.156 3.132.013 3.853.169
數(shù)teu 1.197.485 5.154.109 6.351.594 1.225.414 5.189.995 6.415.409
出
lt;29英尺 221.573 1.020.158 1.241.731 208.220 1.054.180 1.262.400
30-39英尺 1.453 24.270 25.723 621 23.940 24.561
40-44英尺 481.544 1.478.625 1.960.169 487.914 1.474.446 1.962.360
45gt;英尺 16.979 277.431 294.410 15.607 268.431 284.038
總的來電：
多個容器 721.549 2.800.484 3.522.033 712.362 2.820.997 3.533.359
數(shù)teu 1.226.183 4.656.758 5.882.941 1.221.000 4.661.161 5.882.161
總吞吐量：
多個容器 1.428.681 5.900.970 7.329.651 1.433.518 5.953.010 7.386.528
數(shù)teu 2.423.668 9.810.867 12.234.535 2.446.414
gt級及抵港吞吐量1 - 2015年12月1 - 2014年12月
數(shù)吞吐量數(shù)吞吐量
單位：遠洋船只的數(shù)量，吞吐量x1噸來源：鹿特丹港
0 - 1000 615 91 582 98
1001 - 1500 624 481 617 535
1501 - 2000 1.411 1.819 1.414 1.665
2001年 - 2500 1.553 3.496 1.672 3.824
2501 - 3000 1.739 3.743 1.901 4.133
3001 - 3500 722 1.842 683 1.735
3501 - 4000 1.254 3.801 1.438 4.935
4001 - 4500 648 2.813 662 2.718
4501 - 5000 536 2.359 452 1.989
5001 - 6000 734 3.107 894 4.191
6001 - 7000 722 3.694 772 4.574
7001 - 8000 2.092 15.229 2.208 15.735
8001 - 9000 905 8.118 808 7.621
9001 - 10000 560 3.300 492 2.789
10001 - 20000 3.980 40.990 3.341 33.462
20001 - 30000 2.607 46.855 3.223 51.341
30001 - 40000 1.344 22.330 1.271 22.986
40001 - 50000 626 23.130 623 23.013
50001 - 60000 944 32.321 963 30.943
60001 - 70000 1.414 50.235 1.382 45.761
70001 - 80000 265 12.559 301 15.263
80001 - 90000 480 43.805 499 41.818
90001 - 100000 456 34.050 552 38.508
100001 - 110000 52 5.511 96 7.383
110001 - 120000 111 6.422 95 5.782
120001 - 130000 11 571 28 1.175
130001 - 140000 43 1.707 39 1.146
140001 - 150000 488 24.354 369 20.018
150001 - 180000 403 59.653 332 44.174
gt; 180000 169 7.978 81 5.418
總 27.508 466.363 27.790 444.733
船舶進港類型2015年2014年
遠洋船只數(shù)量（已停泊的船舶）
- 卸載和/或裝載 27.508 27.790
其中：
- 干散貨船 1.177 1.171
- 液體散貨船 8.127 7.851
- 集裝箱船 7.398 7.246
- 雜貨和滾裝/滾降船 9.848 10.613
- 游船 35 32
- 其他船舶 923 877
總 29.122 29.022
遠洋船只的船運動 76.527 75.108
由teu級船舶的大小
lt; - 500 296 306
501 - 1.000 3.196 3.333
1.001 - 2.500 1.049 827
2.501 - 4.500 856 791
4.501 - 8.000 660 724
8.001 - 10.000 391 494
10.001 - gt; 950 771
總 7.398 7.246
雜貨和滾上/滾卸船舶
汽車運輸船 141 128
滾裝/滾卸船舶 2.544 3.895
雜貨船 5.728 6.223
客滾船船舶 1.435 367
總 9.848 10.613
干散貨船由dwt級
lt; - 10.000 164 160
10.001 - 35.000 151 178
35.001 - 55.000 119 105
55.001 - 60.000 86 90
60.001 - 80.000 179 158
80.001 - 140.000 185 171
14.0001 - 200.000 239 249
200.001 - 300000 45 47
300.001 - gt; 9 13
總 1.177 1.171
液體散貨船由dwt級
lt; - 60.000 6.786 6.562
60.001 - 80.000 370 112
80.001 - 120.000 127 688
120.001 - 200.000 712 388
200.001 - 320.000 121 96
320.001 - gt; 11 五
總 8.127 7.851
服務(wù)和就業(yè)港口為90,000人提供工作崗位，他們一起處理和運輸超過450萬噸貨物。
運營管理鹿特丹港務(wù)局管理、經(jīng)營和開發(fā)鹿特丹港及其工業(yè)區(qū)。港務(wù)局是政府責任有限公司，其兩大股東是鹿特丹政府和荷蘭中央政府。港務(wù)局致力于建設(shè)最高效、可持續(xù)發(fā)展和安全的港口。通過開發(fā)交通設(shè)施、物流鏈和工業(yè)集群，努力為客戶創(chuàng)造價值。鹿特丹港務(wù)局在開發(fā)、經(jīng)營和管理港口及其工業(yè)區(qū)方面處于世界領(lǐng)先水平，具有很強的港口建設(shè)和管理能力及經(jīng)驗。目前，鹿特丹港每年在港口開發(fā)方面的投資達數(shù)十億歐元，其中2006-2013年間的總投資超過100億歐元，資金主要來自荷蘭政府和相關(guān)企業(yè)。
發(fā)展規(guī)劃鹿特丹港于2008年9月啟動了馬斯平原港區(qū)二期建設(shè)項目，總投資額30億歐元，預(yù)計2013年中期建成。馬斯平原二期位于深水航道岸邊，吃水深度超過20米，可向客戶提供1000公頃的新港區(qū)及工業(yè)場地，其中600公頃將用作集裝箱碼頭。目前，鹿特丹門戶聯(lián)合體（rwg）、ａｐｍｔ和ｅｕｒｏｍａｘ三家碼頭運營商已在該項目上獲得了地盤分配，并將進行投資開發(fā)。從長遠看，馬斯平原港區(qū)二期至少還會有可供兩個大型集裝箱碼頭使用的空間。在所有分配給集裝箱作業(yè)的地方全部被使用后，該新港區(qū)最大的年操作容量將達到1700萬標箱。根據(jù)規(guī)劃，到2020年鹿特丹港口的集裝箱吞吐量將由目前的1200萬標箱增加到2200萬標箱。
港口設(shè)施鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河交匯處，是通往歐洲的天然門戶。鹿特丹港區(qū)面積為10556公頃，其中工業(yè)用地面積為5257公頃，基礎(chǔ)設(shè)施和水域面積5299公頃。港口長度40公里，碼頭長度89公里，總泊位656個，航道最大水深22米，是500多條航線的船籍港或停靠港，通往全球1000多個港口，貨運量占荷蘭全國的78%。鹿特丹港既是歐洲最大的原油、石油產(chǎn)品、谷物等散裝貨轉(zhuǎn)運地，同時又是世界第六大集裝箱轉(zhuǎn)運港口，并擁有世界上最先進的ect集裝箱碼頭。據(jù)鹿特丹港務(wù)局統(tǒng)計資料，目前港區(qū)內(nèi)擁有5個煉油廠，43家化工和石化公司，3家工業(yè)燃氣生產(chǎn)商，6個原油碼頭，19個獨立的石油、和化工產(chǎn)品儲罐和分銷碼頭，4個第三方食用油和油脂碼頭，4個食用油和油脂生產(chǎn)廠，以及1500公里的管線。鹿特丹港擁有各類碼頭集散站（terminal）共計90多個，其中集裝箱碼頭9個，多功能碼頭17個，全天候碼頭1個，滾裝碼頭7個，固體散裝貨碼頭15個，液態(tài)散裝貨碼頭35個。
鹿特丹港屬溫帶海洋性氣候，盛行西南風，冬溫夏涼。年平均氣溫最低1月份2～3℃，最高7月份17～19℃。全年平均降雨量約700mm。平均潮差：大汛為1.7m，小汛為1.5m。港區(qū)面積約100km∧lt;2gt;，水域面積達27.7km∧lt;2gt;，最大水深為23m。航道無閘，冬季不凍。泥沙不淤，常年不受風浪侵襲。港區(qū)主要碼頭泊位如下：
碼頭類別 泊位 岸線長(m) 最大水深
generalcargo（雜貨） 24 5189 16
bulkcargo（散貨） 18 4855 21.3
container（集裝箱） 26 5639 18
oilwharf（油碼頭） 40 8215 21.5
鹿特丹是歐洲最大的港口，它是遠洋貨物進出歐洲的大門。1980年代曾為世界最大的集裝箱港口，但是1990年代起，隨著亞洲港口的興起，其排名不斷下滑，至2010年為世界第10。鹿特丹港最重要的部分是石油工業(yè)和一般的貨物運輸。它是歐洲向和從世界其它地區(qū)運輸大批量貨物的主要港口。從鹿特丹貨物可以裝入海輪、河輪、火車和汽車。從2000年開始一條連接鹿特丹與德國的高速鐵路開建。市區(qū)西部有很大的煉油廠。通過馬斯河和萊茵河鹿特丹與內(nèi)陸的連接非常好。在20世紀的前半葉中鹿特丹港口的活動不斷向北海推近。從鹿特丹到北海挖了一條運河來避免比較淺的萊茵河。這條運河是1872年建成的，此后許多工業(yè)在這條運河的兩岸立足。通過在運河口建立的歐洲港和在北海內(nèi)建立的馬斯弗拉克特鹿特丹的港口被擴大很多。1990年代中關(guān)于建立一個第二個馬斯弗拉克特的問題引起了很大的政治爭議。這個擴大從2004年夏開始動工，部分費用由政府支付。2010年，鹿特丹港貨物吞吐量達4.3億噸，其中液態(tài)散裝貨2.1億噸，固態(tài)散裝貨8459萬噸，集裝箱貨物1.12億噸（1110萬標箱），其他貨物2368萬噸。目前，鹿特丹港年進港遠洋輪船約3.4萬艘，內(nèi)河船只約13.3萬艘。
裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、可移式吊、全旋轉(zhuǎn)浮吊、集裝箱吊、橋吊、散貨裝卸機、跨運車、叉車、拖車及滾裝設(shè)施等，還有直徑為101.6～406.4mm的輸油管等。碼頭自1981年開始使用電子計算機導(dǎo)航系統(tǒng)，裝卸設(shè)備現(xiàn)代化。礦石碼頭可以接納8萬載重噸的散裝船，辦理鐵礦石及硫磺等轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)；谷物碼頭最大可泊20萬載重噸的船舶，其皮帶輸送機的效率每小時達800m∧lt;3gt;，并有電子計數(shù)設(shè)備；煤碼頭由于有1臺85噸的第四代卸船機，1992年開始日裝卸率提高到15萬噸（年吞吐能力達3500萬噸），碼頭泊位?？磕芰Φ淖畲蟪运疃冗_24m；散貨碼頭是世界上最大的散運和堆儲碼頭，可容納最大27萬載重噸的船舶，有皮帶卸船機，卸速每小時達1.1萬噸，裝船機每小時達1.4萬噸。石油碼頭是本港規(guī)模最大的碼頭之一，曾?？窟^35萬載重噸的超級油船，并有五座大型煉油廠，總煉油能力每年在4500萬噸以上，所有油碼頭有管道與港內(nèi)的煉油廠以及阿姆斯特丹、弗利辛恩相通，并可直達比利時的安特衛(wèi)普和德國的法蘭克福煉油廠，管道的最大通過能力每年達3600萬噸。該港有世界上最大的集裝箱碼頭──“ect-delta”碼頭，全長1600m，共4個集裝箱泊位，碼頭縱深900m，碼頭前沿水深15m，可接納第五代集裝箱船進行裝卸，既可進行吊上吊下作業(yè)，也可進行滾上滾下作業(yè)。在自動化的控制下，裝卸船效率每小時可達50～60箱。堆場上軌道式龍門吊具有電子自動定位裝置，便于迅速、準確地進行堆放作業(yè)。集裝箱跨運車可進行堆四跨三作業(yè)。在碼頭平面布置上，岸壁式裝卸橋的海側(cè)軌距中心距碼頭邊沿寬達7m（我國碼頭一般為2.5～3m），并有欄桿與堆場相隔。該港貨棚面積約79萬m∧lt;2gt;，煤和鐵礦倉庫容量達480萬噸，糧倉容量為33萬噸，冷藏倉容積約88萬m∧lt;3gt;。鹿港保稅區(qū)倉庫早在1815年就開展了自由貿(mào)易，該保稅倉庫集中在港口內(nèi)，公共各稅倉庫面積達4.3萬m∧lt;2gt;。另有私營、商行、工廠的保稅倉庫與保稅貨棚相同，形成了保稅網(wǎng)。
技術(shù)鹿特丹港有電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)─intis（運輸業(yè)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)），是運輸業(yè)界各企業(yè)團體之間交換情報用的通信網(wǎng)絡(luò)。加入intis網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)都有各自的信箱區(qū)，能夠通過網(wǎng)絡(luò)交換電了信息?，F(xiàn)在電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)正在向國際網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，通過國際情報通信網(wǎng)絡(luò)，不僅在歐洲，而且可與、亞洲及大洋洲等的企業(yè)進行有關(guān)運輸方面的聯(lián)系。ect自動化：大部分的集裝箱裝卸和堆放在港口被自動機器人起重機和電腦控制的無人avg車處理。優(yōu)勢鹿特丹港作為商品集散中心，表現(xiàn)在不僅是荷蘭的國際貿(mào)易門戶，而且是整個歐洲的物資流通基地，對整個歐洲的經(jīng)濟發(fā)展起著十分巨大的作用。此外，美國向歐洲出口貨物的43％，日本向西歐市場出口貨物的34％都經(jīng)過鹿特丹中轉(zhuǎn)。德國經(jīng)過鹿特丹的進出口貨物幾乎超過了其國內(nèi)港口的總吞吐量。鹿特丹之所以被人們這樣重視并建成如此規(guī)模，是因為它面臨大海，背后腹行遼闊，內(nèi)陸交通干線極為發(fā)達，通過高速公路網(wǎng)可進行國際間的汽車長途運輸。在以鹿特丹為中心，半徑為500km的范圍內(nèi)，用24小時便可將貨物運至目的地。該范圍包括荷蘭全部領(lǐng)土、比利時全部、連巴黎在內(nèi)的法國北半部、德國的北部等等。從鹿特丹到歐洲各大城市之間都有定期的集裝箱列車，還可進行鐵路、公路間的集裝箱聯(lián)運。鹿特丹還可利用以萊茵河和馬斯河為中心，向四面八方延伸的內(nèi)河水路網(wǎng)進行駁船運輸，其優(yōu)點是：（1）運費比鐵路運輸?shù)?0％，比公路運輸便宜30％；（2）貨物的發(fā)運、到達時間較準，不受氣候限制。鹿特丹港每年進出港船舶達3.5萬多艘，每天可同時?？?00多條船，定期遠洋班輪達12萬多航次。1994年集裝箱吞吐量達450萬teu，比1993年增長8.1％。1994年貨物吞吐量達2.94億噸，仍占世界第一位。全年原油輸入量達9660萬噸，石油制品為2040萬噸，其它液貨（化學品等）1920萬噸，煤炭輸入量為1970萬噸，輸出為330萬噸。在進口海運貨量中，只有23％是荷蘭所需，其余77％是再轉(zhuǎn)口去其它歐洲國家。主要進口貨物為石油、谷物、礦石、煤、木材、水果、油籽、化肥、燃油及雜貨等，出口貨物主要有煤、生鐵、化工產(chǎn)品、石油、鋼鐵制品、化肥及雜貨等。本港可承接各種類型船舶的修造任務(wù)，有種大小的船塢，最大可容納50萬噸級的船舶。
港口詳情
港務(wù)局 rotterdam municipal port management
地址 p.o. box 6622 rotterdam 3002 ap netherlands
電話 31 (0) 10 252 10 10
傳真 31 (0) 10 252 10 20
800電話
unlocode nlrtm
港口類型 深水海港
港口尺寸 很大
最大吃水 22.5米
基本信息
進港的第一個港口 是
需要提供預(yù)計的到港時間 是
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施 是
碼頭特征
碼頭大小 大
庇護 好
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 天然河流
轉(zhuǎn)彎區(qū)