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運(yùn)費(fèi)價(jià)格表
上海以星快船：華東快線，上海開船，三截七開
5月份開始開通華東快線——以星航運(yùn)華東快船航線，簡(jiǎn)稱華東快線（上海以星快船）。由上海發(fā)船，三截七開，周日開船。 比美森早三天發(fā)船，算上塞港幾天其實(shí)與美森快船也是差不多時(shí)間可以提柜，是非常不錯(cuò)的華東快船航線選擇。
2021年春節(jié)過后這段時(shí)間經(jīng)常是周三沒到美森的艙位已經(jīng)訂完了，華東地區(qū)的快船只有美森。如果美森沒有艙位了，只能中轉(zhuǎn)到深圳走以星快船。中轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說，物流成本也會(huì)增加了不少，其實(shí)也是無奈之舉?，F(xiàn)在以星在上海開設(shè)快船航線，無疑大大方便了華東的賣家賣家朋友。
以星快船華東快線的航線：上海 - 奧克蘭 - 洛杉磯
華東快線有什么優(yōu)勢(shì)？
1.首先，周日開船，以星錯(cuò)開美森的船期開發(fā)了華東快線是非常明智的。如果沒趕上美森的賣家朋友可以再等三天就可以走華東快線，也不用等一周走下一水的美森船。
2.然后，以星快船和美森在碼頭提柜是免預(yù)約的。以星雖然不像美森一樣有獨(dú)立的碼頭，相信過一段時(shí)間洛杉磯港塞港的情況也會(huì)得到緩解?？齑趺匆脖绕沾?，所以華東快線還是會(huì)火一把。
3.最后，以星華東快線卡車派送的范圍要廣，幾乎較熱門的美國fba倉庫都能派送。多一條快船航線可以緩解快線需求的壓力，滿足更多發(fā)貨要求。華東的跨境電商賣家發(fā)以星不用轉(zhuǎn)運(yùn)到深圳發(fā)貨了，而華南的跨境電商賣家如果沒有趕上周三鹽田出發(fā)的船，可以轉(zhuǎn)運(yùn)到華東走以星的華東快線（華南的賣家會(huì)比較多，對(duì)快船的需求量要大很多）。
其他：
計(jì)費(fèi)重20公斤以內(nèi)的，價(jià)格相對(duì)較貴。貨運(yùn)旺季可能會(huì)排倉。對(duì)帶電池產(chǎn)品管制相對(duì)較嚴(yán)格。基本計(jì)費(fèi)模式為：運(yùn)價(jià)=裸價(jià)*（1+當(dāng)月燃油費(fèi)率），偏遠(yuǎn)地址或產(chǎn)品長(zhǎng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計(jì)算（4大國際快遞的計(jì)算細(xì)則略有差別）。體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/5000計(jì)算，部分渠道會(huì)按/6000計(jì)算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運(yùn)特點(diǎn)：一般是城市到城市或機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\(yùn)重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\(yùn)的體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/6000計(jì)算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，空運(yùn)或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國際空運(yùn)流程
書下單---委托---委托單---艙倉進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數(shù)據(jù)---確認(rèn)單----關(guān)---海關(guān)預(yù)錄錄---板申報(bào)---裝運(yùn)檢查單---放行---/---排---裝機(jī)托---飛機(jī)驗(yàn)貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機(jī)場(chǎng)