亞馬遜fba頭程運(yùn)輸?shù)娜N方式詳細(xì)介紹
原標(biāo)題:亞馬遜fba三種首趟交通方式詳解
亞馬遜fba第一程是指貨物從工廠或供應(yīng)商運(yùn)輸?shù)侥康牡貋嗰R遜倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，涉及清關(guān)、繳納關(guān)稅等。不同的物流方式有不同的運(yùn)費(fèi)和配送時(shí)限。賣家在選擇首旅物流時(shí)，不僅要考慮自身的資金周轉(zhuǎn)和發(fā)貨時(shí)限，還要衡量物流服務(wù)商的資質(zhì)，選擇可靠的物流服務(wù)商進(jìn)行合作，這是亞馬遜賣家使用亞馬遜fba的必要環(huán)節(jié)。亞馬遜fba的首發(fā)運(yùn)輸方式主要有三種，分別是空 plus-delivery、上海-delivery和直達(dá)。讓我們來(lái)看看這些交通方式的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
一、快遞直發(fā)
直接快遞一般通過(guò)dhl、ups、fedex、tnt國(guó)際快遞直接郵寄。服務(wù)好，穩(wěn)定性強(qiáng)，時(shí)效快，參考時(shí)效3-7天。適用于賣家用于緊急補(bǔ)貨的物流渠道。
1.fba香港ups紅皮書(shū)
內(nèi)置電池、輔助電池、干電池等多種可郵寄產(chǎn)品，可以滿足賣家的托運(yùn)需求。該渠道采用雙重通關(guān)、預(yù)付通關(guān)、商業(yè)通關(guān)的模式。參考陳化時(shí)間為3-5天，陳化時(shí)間快。
2.fba香港dhl-6000
可連接內(nèi)置配套電池，配套鋰離子電池等商品。豐富的郵寄商品渠道?？焖訇惢?，指陳化3-5天。通關(guān)含關(guān)稅，全程無(wú)憂。
3.fba香港dhl
可連接內(nèi)置配套電池，支持鋰離子電池商品、無(wú)人機(jī)、成人用品、平板電腦、手機(jī)、手表、玩具、智能手環(huán)、數(shù)碼相機(jī)、照相機(jī)、投影儀、行車記錄儀、對(duì)講機(jī)、機(jī)頂盒、紡織品。通關(guān)含關(guān)稅，全程無(wú)憂。
主要指四大快遞公司(dhl、ups、fedex、tnt)的服務(wù)。商業(yè)快遞時(shí)效快，服務(wù)好，但是運(yùn)費(fèi)單價(jià)也比較高。大部分賣家在選擇商業(yè)快遞時(shí)，往往首先看中的是配送時(shí)效的優(yōu)勢(shì)。
二。空添加餅圖
空加發(fā)貨由國(guó)際海運(yùn)空進(jìn)行。亞馬遜賣家可以選擇一家可靠的貨代公司，通過(guò)空海運(yùn)將貨物運(yùn)送到目的地國(guó)家，然后通過(guò)快遞將貨物送到fba倉(cāng)庫(kù)。這種頭對(duì)頭的運(yùn)輸方式物流成本相對(duì)較低，對(duì)于貨量大的賣家來(lái)說(shuō)可以很好的控制物流成本。缺點(diǎn)是物流旺季會(huì)有倉(cāng)庫(kù)安排，所以賣家在旺季選擇這種運(yùn)輸方式時(shí)需要提前了解情況。
1.fba美國(guó)、香港空已添加
21-1000kg的貨物可以運(yùn)到美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，第一次發(fā)貨空，專業(yè)進(jìn)口商在目的地負(fù)責(zé)清關(guān)，最后郵寄發(fā)貨?？梢园l(fā)一般的貨，內(nèi)置電池，配套電池，可以發(fā)多樣化的貨。通關(guān)采用雙通關(guān)模式，方便快捷。
2.fba美國(guó)大陸空快速增加
可以發(fā)送21-1000kg的貨物，到達(dá)全美亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，第一個(gè)空發(fā)貨，最后一個(gè)郵政發(fā)貨。整體簽約時(shí)限7-10天，時(shí)限穩(wěn)定。通關(guān)采用雙通關(guān)模式，方便快捷。
三。海運(yùn)
有兩種方式:散貨和整箱。
1.散裝貨
單個(gè)商家的貨物數(shù)量有限，不足以裝滿一個(gè)集裝箱。在這種情況下，物流商會(huì)收集多個(gè)商家的不同貨物，多個(gè)商家共用一個(gè)集裝箱進(jìn)行發(fā)貨；
2.整個(gè)櫥柜
如果商家的商品數(shù)量足夠，可以選擇常規(guī)的發(fā)貨方式。但無(wú)論是散裝還是整箱發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于商業(yè)快遞和空發(fā)貨。海運(yùn)的缺點(diǎn)是交貨時(shí)間比較慢。以美國(guó)為例，海運(yùn)通常需要15-28天，加上清關(guān)和到達(dá)香港后的最終發(fā)貨，時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，這對(duì)賣家的資金周轉(zhuǎn)是一個(gè)極大的考驗(yàn)。采用海運(yùn)的話，物流商一般要求貨物的最小數(shù)量，加上單據(jù)費(fèi)，配送費(fèi)，伙食費(fèi)，配送費(fèi)等。如果貨量太少，賣家海運(yùn)不劃算。
賣家在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中可以搭配使用以上三種發(fā)貨方式，以合理的分配和搭配，既要保證發(fā)貨時(shí)效，也要盡可能降低fba頭程的物流成本。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，如果操作得當(dāng)，fba頭程的物流成本可以降低30%左右，從而達(dá)到提升銷售利潤(rùn)率的目的。