最近，歐美空派價格一路飆升，不少賣家均為這波漲價感到惆悵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，9月的空運價格已經(jīng)是漲了又漲，價格一天一變。空派價格的漲落原理萬變不離其宗：艙位緊張，漲價；艙位放空，降價。在淡季時，市面上普遍沒有貨，空運和海運價格都雙雙下跌。但9月-12月是跨境電商的銷售旺季，國外有感恩節(jié)、萬圣節(jié)、圣誕節(jié)、元旦等多個節(jié)日。而66%的美國人會在10月初完成萬圣節(jié)購物，跨境賣家需在9月開始備貨發(fā)貨。出口賣家出貨量增加，空派價格自然也會慢慢上漲。一位賣家表示，一轉(zhuǎn)眼歐洲空派價格就上調(diào)2-3元/kg，100kg+基本上調(diào)3元，100kg以下上調(diào)2元，并且還在浮動。
至于這波空派漲價的原因，業(yè)內(nèi)普遍的說法為：各大品牌和品牌都在出貨，占據(jù)了大部分倉位，導(dǎo)致目前倉位有所緊張。而接下來馬上就是國慶節(jié)，許多賣家也想在節(jié)日之前將貨發(fā)出去，對國內(nèi)來說，這段時間出口量也會持續(xù)增加。“菜鳥和拼多多都在出貨，現(xiàn)在空運倉位很爆，接下來價格可能還會漲，甚至可能會有所延誤。”從目前來看，歐美向空派價格短期內(nèi)仍將居高不下。對此，建議賣家們發(fā)貨前與代理確認(rèn)好價格。最好能提前安排發(fā)貨，爭取在物流時效上面多些時間預(yù)算，到時候大量貨物涌到國外碼頭、倉庫，尾端派送也會變得更緩慢。同時鑒于物流價格不可控，早些發(fā)貨也能在一定程度上節(jié)省物流成本。海運：10月面臨大規(guī)模停航
當(dāng)下的跨境物流情況，除了歐美空運價格出現(xiàn)上漲，海運也在持續(xù)停航。根據(jù)美國零售聯(lián)合會和 hackett associates的全球港口追蹤報告，預(yù)計9月和10月美國主要集裝箱港口的進口貨物量將達(dá)到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這表明零售商對即將到來的假期季節(jié)持樂觀態(tài)度。如果預(yù)測成立，這意味著美國集裝箱進口量將連續(xù)三個月突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。但即便如此，短期內(nèi)航運市場依舊十分不景氣。目前，兩大航運巨頭地中海航運和馬士基在黃金周前將加大歐美航線停航保價力度，msc11日開始取消亞洲到北歐逾十個航班。vespucci maritime首席執(zhí)行官jars jensen表示，由于黃金周，再加上出口需求疲軟，船公司10月份可能會宣布一波停航潮，同時警告托運人應(yīng)密切關(guān)注承運商并開始為未來幾周內(nèi)宣布的大規(guī)模停航做好準(zhǔn)備。另據(jù)丹麥海事咨詢機構(gòu)sea-intelligence預(yù)估，接下來幾周船公司將陸續(xù)減少定期航班數(shù)量約9％～10％。而三大聯(lián)盟在黃金周假期期間的大量停航，這可能會導(dǎo)致托運人和貨代下個月歐線海運價格上漲。全球經(jīng)濟復(fù)蘇的不確定性使得海運市場仍處于徘徊期。在前景尚未明朗之前，各大航運公司還是選擇抱團取暖，沒有相應(yīng)增加運力，而是通過暫停航線，減少出口集裝箱的航次，大幅提高運價。倉庫：爆倉情況仍在持續(xù)
最讓賣家感到苦惱的是，亞馬遜倉庫爆倉情況也在持續(xù)。目前美西地區(qū)的熱門倉庫lax9嚴(yán)重爆倉，地板約要到9月中下旬。 和此前的情況相似，lax9倉庫外面排隊卡車已經(jīng)是大排長龍，有些卡車司機已經(jīng)排隊超過24個小時。另外亞馬遜多個倉庫都存在不同程度爆倉，預(yù)約時間較長。其中包括：smf3、ont8、gyr3、ftw1、sbd1、teb9、sck4、ind9、akr1、ric1等倉庫。而mco2、sna4倉庫的拒收率高達(dá)90%。另外，美中的ftw1、ind9、mqj1這三個倉庫的放約情況也是非常緊張，時效很不穩(wěn)定。但是導(dǎo)致最近貨件接收上架緩慢的不僅僅只有這一個因素，還有一個因素也導(dǎo)致了賣家貨件的正常上架時間被推遲，這個因素就是查驗率的高低。目前，隨機查驗貨件的有5個地方，紐約、底特律、奧克蘭、洛杉磯、休斯頓，其中休斯頓和底特律的檢驗站已經(jīng)爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。雖然，當(dāng)前的空派、海運和亞馬遜倉庫不至于像旺季時價格漲到離譜，時效延誤高達(dá)數(shù)月。但是，隨著出貨量的增長，后續(xù)情況可能還會繼續(xù)惡化，賣家要提前注意起來，及時關(guān)注物流資訊，了解動態(tài)，規(guī)避風(fēng)險。