跨國物流生態(tài)的三大核心你知道是什么嗎,跨國物流有哪些
跨國物流生態(tài)的三大核心你知道是什么嗎
近幾年，跨境電商產業(yè)實現了快速發(fā)展，貨物吞吐量大幅度提高。當前，許多不確定因素影響了跨境電商物流的效率，跨國物流企業(yè)需要有大量、及時的信息協作來應對不確定性。
根據國際物流的特點，不論是跨境電商物流，還是一般貿易物流，或加工貿易物流，都屬于國際物流的組成部分。但是由于國際物流產業(yè)各角色的標準不同，重復的重復單，各環(huán)節(jié)之間的信息不透明，缺乏信任。如果電子商務的小包裹大的話會走一般貿易，走一般貿易會回到一般物流。
第一，從總體上看，在達成貿易協議后，跨境貿易系統不管是電商形式還是一般形式，其實與國內并無區(qū)別。即便有差別，也只有一種，那就是外匯管理中增加了一項，對結算做了加法。其余的工作就是生產產品和客戶。
電子商務還是一種尋找顧客的形式，將b2b轉變?yōu)閎2b2c或b2c，即b2c。下運環(huán)節(jié)，你會發(fā)現，國內物流與國際物流的差別是很大的。這兩個問題并不只是增加一項，而是n項，不管是個性化、標準化，還是過程或服務環(huán)節(jié)的結點，以及服務不同對象的數量，都不是量的。
其次，受管制的因素及交貨難易程度，也不是簡單的運輸，國際物流與國內物流有很大差異。由貿易到國外的企業(yè)，或者是海外的c端，組合在一起，國內段，海外段加干線段。具體來說，從業(yè)人員包括訂艙代理人、船隊、倉庫公司、報關商、特殊海關監(jiān)管區(qū)、堆場碼頭、船運公司、航空公司、鐵路公司等。
在跨界物流服務或一般貿易物流服務中，有一個角色叫做“貨代”。有人認為，貨代并非運力核心供應商，而是典型的服務集成商。假如個體做倉儲，還會同時做貨代，把整個產業(yè)鏈整合起來做。
至于以科技為驅動力，個人并不贊成從資產角度去做投資。要從科技的角度來看，提高整個行業(yè)的效率，就必須考慮到其痛點在哪里，個人把痛點劃分為兩個維度：第一個維度，上下游連接的“縱向面”;第二個維度，各服務環(huán)節(jié)自有的“垂直面”。為此，個體可以從這兩個維度著手構建“高速公路模型”。垂直面修建高速公路主干線，將垂直面標準化、信息化、智能化的內容及對接標準嵌入主干線，從而實現標準化統一、智能化的創(chuàng)新。
最終，有一個觀點與大家分享。多年來，與貨主們交流后，個人認為，國際物流生態(tài)有三個核心問題：第一，將每一環(huán)節(jié)的服務過程和內容標準化;第二，用技術推動整個流程內容和單證轉換的數智化;第三，建立信譽。
亦邦(深圳)國際物流有限公司，是一家多元化的國際物流公司，公司總部設在深圳，在阿聯酋、沙特、巴林、阿曼、科威特、肯尼亞、廣州、上海、寧波、義烏、天津、廈門、青島等十幾個國內外城市及港口有分支機構。
亦邦物流經過在中東十多年的積累，在傳統物流上已獨占鰲頭?；谝喟钤趥鹘y物流時代積累的行業(yè)資源、服務優(yōu)勢，結合移動互聯網時代消費升級的大背景，亦邦正全力發(fā)展電商物流，致力于打造中國至中東、非洲、南美等新興市場的跨境綜合物流(包括to b端的傳統物流和to c端的電商物流)品牌。亦邦物流與多家大型跨境電商公司達成戰(zhàn)略合作，并已在阿聯酋、沙特自建電商海外倉。
公司秉承“誠信在先，亦邦到底”的宗旨，肩負“讓物流變得簡單”的使命，全力打造“新興市場跨境物流品牌”，以工匠的精神、高效的服務為客戶提供專業(yè)的物流服務。