日本郵船(nyk line)公布了2024 財(cái)年上半年財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)同比大降超八成。
財(cái)報(bào)顯示，2023年4月至9月，該公司銷(xiāo)售額為11,683.35億日元(約合人民幣568.7億元)，較上年同期下降14.5%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為987.86億日元(約合48.1億元)，同比下降39.5%，普通利潤(rùn)為1,592.97億日元(約合77.5億元)，下降79.2%，歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為1,133.9億日元(約合55.2億元)，同比下降83.9%。
日本郵船表示，在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，盡管夏季通常有季節(jié)性需求，但由于北美庫(kù)存積壓以及歐美利率上升和通脹影響等因素導(dǎo)致貨物需求下降。此外，由于新船的竣工，船舶材料供應(yīng)增加，市場(chǎng)狀況較上年下半年惡化。one的運(yùn)價(jià)也較去年同期下降，導(dǎo)致利潤(rùn)水平下降。在國(guó)內(nèi)碼頭方面，隨著集裝箱船班期正常化，裝卸量較去年同期有所增加。在海外碼頭，由于貨物運(yùn)輸不暢，吞吐量較去年同期有所下降。
受此影響，日本郵船集裝箱班輪業(yè)務(wù)整體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，利潤(rùn)同比下降。此外，9月底，該公司出售了其在北美西海岸碼頭的全部關(guān)聯(lián)公司股份，并錄得超額利潤(rùn)。
在空運(yùn)貨物處理業(yè)務(wù)方面，盡管?chē)?guó)際客運(yùn)航班數(shù)量較上年增加，但需求仍然低迷，貨運(yùn)不暢。盡管努力控制成本，但處理量和利潤(rùn)水平與上年相比仍顯著下降。海運(yùn)貨物裝卸業(yè)務(wù)方面，貨物運(yùn)輸?shù)兔灾饕性趤喼蘧硟?nèi)及亞洲始發(fā)的長(zhǎng)途航線(xiàn)，裝卸量和利潤(rùn)水平較上年同期有所下降。
在物流業(yè)務(wù)中，由于歐洲電子商務(wù)、醫(yī)療保健和汽車(chē)行業(yè)的貨運(yùn)良好，以及北美消費(fèi)品需求強(qiáng)勁，需求穩(wěn)定。物流業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好。
日本郵船預(yù)計(jì)，公司全年銷(xiāo)售額將為2.28萬(wàn)億日元(約合1109.7億元)，同比下降12.8%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1,650億日元(約合80.3億元)，同比下降44.3%，普通利潤(rùn)預(yù)計(jì)為入2,350億日元(約合114.4億元)，同比下降78.8%，歸屬于母公司的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為2,200億日元(約合107.1億元)，同比下降78.3%。