國(guó)際物流現(xiàn)狀,國(guó)際物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
國(guó)際物流現(xiàn)狀
橋梁在跨境業(yè)務(wù)中的重要性不言而喻。
近年來，國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的不穩(wěn)定對(duì)跨境物流鏈中的賣家或物流商產(chǎn)生了一定的影響。賣家在選擇物流商方面越來越謹(jǐn)慎，不敢輕易嘗試不合作的，這也導(dǎo)致了物流商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等惡性競(jìng)爭(zhēng)...
很多被“坑”過的賣家，在選擇物流商、服務(wù)商的同時(shí)，更傾向于選擇知名品牌。
目前，隨著跨境電子商務(wù)的爆發(fā)式發(fā)展，我國(guó)跨境物流企業(yè)面臨著國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開始走向品牌競(jìng)爭(zhēng)。仔細(xì)觀察當(dāng)前市場(chǎng)上的物流企業(yè)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這些問題:
1.服務(wù)質(zhì)量比較低 長(zhǎng)久的生意都是靠口碑，口碑靠的是內(nèi)容/產(chǎn)品質(zhì)量。目前物流品牌的服務(wù)質(zhì)量比較低。絕大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等單一或細(xì)分的服務(wù)，而在提供適合用戶需求的增值服務(wù)方面能力較差；物流業(yè)務(wù)附加值低，增值服務(wù)少也是目前限制當(dāng)前物流品牌發(fā)展的重要原因。
特別是一些中小物流企業(yè)，只考慮當(dāng)下的利潤(rùn)，甚至在服務(wù)質(zhì)量上得過且過，完全沒有打造長(zhǎng)遠(yuǎn)品牌的意識(shí)。
2.企業(yè)推廣營(yíng)銷意識(shí)薄弱 與成熟的大品牌物流公司相比，跨境物流在突如其來、迅猛發(fā)展的跨境電商市場(chǎng)異軍突起。
除了中國(guó)郵政，中國(guó)鐵路等。，有自己的公司品牌，有國(guó)資背景；其他很多跨境物流企業(yè)規(guī)模小，品牌戰(zhàn)略不系統(tǒng)，很多跨境電商物流企業(yè)還處于“沉默”狀態(tài)。
沒有積極的推廣，營(yíng)銷意識(shí)是很薄弱的，因?yàn)楹芏喽际莻鹘y(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型改革后形成的，大部分還沒有脫離過去管理和服務(wù)壟斷時(shí)期的舊觀念。要想在當(dāng)今激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，除了快速提升自身實(shí)力之外，加強(qiáng)企業(yè)的品牌建設(shè)和品牌意識(shí)也是非常重要的。