二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油的區(qū)別：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)，機(jī)油即與燃料一起進(jìn)入氣缸參與潤滑，此潤滑過程與環(huán)境溫度無關(guān)。因而對(duì)機(jī)油的低溫流動(dòng)性和冷起動(dòng)性要求不高，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則要求較高，因?yàn)樗臎_程機(jī)油在溫度低時(shí)其粘度變高，溫度高時(shí)粘度又變低。
2、進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量與其所做的功成正比，即油量隨引擎轉(zhuǎn)速的提高而增加，且其機(jī)油不斷更新，不存在循環(huán)使用的現(xiàn)象，因此對(duì)抗氧化性要求不高。而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油系循環(huán)使用，因而要求具有良好的抗氧化性。
3、二沖程機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，總是用新鮮的，且?guī)缀蹼S燃料全部燒掉，因此易造成火花塞積炭、氣環(huán)的粘結(jié)和排氣口的堵塞，故要求油的沉積物生成要少;而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不直接參與燃燒，對(duì)油的沉積物生成的要求則低一些。
4、機(jī)油-燃料的比例高，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，機(jī)油被稀釋，再加上二沖程車多處于轉(zhuǎn)速高、升功率高、熱負(fù)荷高的惡劣工況，可造成燃燒室和排氣口積炭增多，火花塞污染，排煙量大，燃燒辛烷值低(燃料與機(jī)油混合液的辛烷值隨機(jī)油加入量的增加而降低)易造成摩擦損傷。另有資料顯示，二沖程機(jī)活塞第一環(huán)槽溫度高達(dá)295°c~315°c，故要求油的高溫清凈性要好，而四沖程活塞機(jī)第一環(huán)槽的溫度僅有245°c～270°c，由此對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油高溫清凈性要求則相對(duì)較低。
5、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，機(jī)油流量很小，不易形成低溫油泥，因而對(duì)油的低溫清凈性要求不高，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則要求低溫時(shí)油的粘度不能過高，以利于低溫起動(dòng)性能，故對(duì)油的低溫清凈性要相對(duì)較高。
6、由于二沖程機(jī)油參與燃燒它的閃點(diǎn)較低，通常在77°c~88°c之間，而四沖程機(jī)油不直接參與燃燒作循環(huán)使用，其閃點(diǎn)相對(duì)較高，一般都在204°c～218°c之間。