中美海運(yùn)-到美國(guó)的航線有哪些呢？
美森快船主要有三條航線，分別是clx（正班船）、clx+（加班船）以及ccx航線。美森快船的特點(diǎn)是航行時(shí)間穩(wěn)定，正班船有獨(dú)立的私人碼頭，能夠保證十年如一日的卸船速度（夠快），因此美森正班船在旺季的時(shí)候幾乎不受影響，能夠保持整條航線的穩(wěn)定性。
美森的加班船相對(duì)正班船會(huì)稍慢一些，因?yàn)橥？康氖枪泊a頭，但是在海上航行的時(shí)間都是11天。正班和加班的差異就在停靠的碼頭。加班船運(yùn)氣好的時(shí)候也有可能?？克饺舜a頭，但是須滿足的條件是，這艘美森加班船上的船員都是美國(guó)籍。
美森還有一大特點(diǎn)是服務(wù)效率不是按照天計(jì)算而是按照小時(shí)計(jì)算。美森快船不停靠深圳。華南賣家走美森都需要從寧波或者上海出發(fā)。
cma（達(dá)飛）快船
達(dá)飛的exx快船是apl在市場(chǎng)上推出eagle express x(exx)航線，11天直航到洛杉磯的精品航線服務(wù)。這期達(dá)飛快船也是很火爆，還是首次提出暫不漲價(jià)的船司。達(dá)飛官宣決定停止所有即期運(yùn)價(jià)的漲價(jià)！該措施自2021年9月9日起立即生效，直至2022年2月1日。
達(dá)飛exx快船也有小美森的美譽(yù)。exx快船時(shí)效不輸以星快船，甚至能媲美美森快船，算作美森快船加班船，除了時(shí)效上有優(yōu)勢(shì)，還有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是cma exx快線會(huì)對(duì)時(shí)間敏感的貨物標(biāo)記“優(yōu)先貨物”記號(hào)，并享有退款保證。
whl(萬海)快船
萬?？齑`屬于萬海航運(yùn)集團(tuán)，萬海航運(yùn)是亞洲地區(qū)規(guī)模大，航次密集，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完整的亞洲區(qū)間的航運(yùn)公司。
主要航線：
萬海美西航線：aa1掛港上海寧波
萬海美西航線：aa5掛靠鹽田
萬海美東航線：aa7沿線掛港為臺(tái)北-廈門-蛇口-蓋梅港-紐約-薩凡納-臺(tái)北。
zim(以星)快船
zim以星航運(yùn)2020年6月推出了從深圳鹽田始發(fā)直達(dá)美國(guó)洛杉磯的電商快船首航，直航到美國(guó)洛杉磯只需12天，12小時(shí)內(nèi)大船卸柜，開船后10個(gè)工作日提取，能快速連接鐵路通往美國(guó)其他目的地，例如：芝加哥、孟菲斯、達(dá)拉斯、堪薩斯和紐約。一經(jīng)推出就是黑馬航線。
emc(長(zhǎng)榮)快船
鹽田快船指的是emc長(zhǎng)榮快船，作為在深圳到美國(guó)西海岸的快船，擔(dān)當(dāng)了太平洋兩岸運(yùn)輸非常重要的角色。長(zhǎng)榮海運(yùn)作為20多年的船司，在80多個(gè)國(guó)家有固定的航線運(yùn)輸，實(shí)力方面是毋庸置疑的。作為南方快船，在以星快船沒有開通之前，承擔(dān)了華南地區(qū)大部分的有海運(yùn)快船的業(yè)務(wù)。
長(zhǎng)榮emc鹽田快船是13-15個(gè)工作日提取。定提優(yōu)勢(shì)在于有自己專門的碼頭，不用擔(dān)心旺季塞港和碼頭擁堵的困擾。號(hào)稱當(dāng)天卸貨，24小時(shí)內(nèi)可以提柜，全年時(shí)效穩(wěn)定。
cosco（中遠(yuǎn)）快船
maersk（馬士基）快船
全球船東老大馬士基也于今年推出了它的美線快船航線，只是馬士基主要針對(duì)的是大賣家。馬士基要么不出手，出手必不凡！自營(yíng)船隊(duì)、掛靠自有碼頭，基本實(shí)現(xiàn)了“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有的，他都有“，比如船小港少時(shí)效快。
馬士基新航線具備跨境電商“快船”所有特點(diǎn)：
1、針對(duì)利潤(rùn)豐厚的高端市場(chǎng)
2、獨(dú)家經(jīng)營(yíng)
3、掛靠港口少
4、使用中小型集裝箱船舶，達(dá)到最少的航行時(shí)間
5，殺手锏：目的港掛靠自有碼頭
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