如何看待逆反射系數(shù)與行車安全聯(lián)系呢？逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x能確保交通標(biāo)線和標(biāo)志能夠符合規(guī)范，有助于在日間和夜間的交通安全指引，也有助于減少道路交通意外的次數(shù)和引發(fā)的傷亡。此外，了解道路資源的狀況能讓道路管理者做出道路維護(hù)的有限財(cái)政決策。
標(biāo)線逆反射指的是晚上車燈光線照到路面該具有回歸反射（逆反射）功能，也就是都應(yīng)具有夜間反光功能。
一份美國(guó)*道路標(biāo)線實(shí)踐、報(bào)告表明：在夜間當(dāng)車速為90km/h時(shí)，至少需在50m外能看到標(biāo)線，司機(jī)才有足夠的反應(yīng)時(shí)間采取措施，特別是在雨夜至少需74m才能得到保證，而老年司機(jī)因眼力差需要更亮的標(biāo)線和反應(yīng)時(shí)間。對(duì)此astm規(guī)定標(biāo)線初始逆反射值（新標(biāo)線）白線為250mcd·m-2·lx-1，黃線為175mcd·m-2·lx-1，個(gè)別州甚至更高；而對(duì)標(biāo)線的逆反射值在使用過(guò)程中因各種原因下降白線低于150mcd·m-2·lx-1，黃線低于125mcd·m-2·lx-1，則視同標(biāo)線失效，要求重劃，盡管標(biāo)線可能還保持完整。近幾年來(lái)，歐美等提出標(biāo)線應(yīng)在雨夜反光，以減少雨夜交通事故的發(fā)生。為確保標(biāo)線能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)采用標(biāo)線擔(dān)保制度，即施工商施工的標(biāo)線如承諾使用3年，就需保證標(biāo)線不僅完好率達(dá)到3年，還需保證標(biāo)線逆反射值在3年后不低于合同低要求值，否則重新施工。
我國(guó)對(duì)道路標(biāo)線的反光性能等問(wèn)題近年來(lái)也開始重視起來(lái)了，在新制定的gb/t標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定標(biāo)線初始逆反射值白線為150 mcd·m-2·lx-1，黃線為100mcd·m-2·lx-1，同時(shí)標(biāo)線逆反射值白線低于80 mcd·m-2·lx-1,黃線低于50mcd·m-2·lx-1，時(shí)視同標(biāo)線實(shí)效，要求重劃（新頒布的公路工程養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)中再次提及），同時(shí)標(biāo)線雨夜反光的問(wèn)題也被提及。