航空貨運(yùn)有別的運(yùn)送無可比擬的優(yōu)勢，運(yùn)輸速度更快，運(yùn)送安全性精確，可簡化包裝節(jié)約包裝花費(fèi)。雖然運(yùn)輸費(fèi)一般較高，但對容積大，重量較輕的貨物，選用航空件反倒有益。
且航空件測算運(yùn)輸費(fèi)的起始點(diǎn)比國際海運(yùn)低，運(yùn)輸便捷準(zhǔn)時。因此大件貨物、新鮮產(chǎn)品、周期性產(chǎn)品和珍貴產(chǎn)品適合選用航空貨運(yùn)。航空貨運(yùn)方法關(guān)鍵有飛機(jī)航班運(yùn)送，包機(jī)價格運(yùn)送，集中化拖運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)流程。
一、飛機(jī)航班運(yùn)送
飛機(jī)航班運(yùn)送(scheduledairline)指具備固定不動開航時間、航道和停靠在航站的飛機(jī)場。一般為客貨復(fù)合型飛機(jī)場，客艙較小報價貴，但因?yàn)楹狡诠潭ú粍?，益于分配新鮮產(chǎn)品或急缺產(chǎn)品的運(yùn)輸。
二、包機(jī)價格運(yùn)送
包機(jī)價格運(yùn)送(charteredcarrier)就是指依照承諾的標(biāo)準(zhǔn)和利率，將整架飛機(jī)場轉(zhuǎn)租給一個或數(shù)個包機(jī)價格人(包機(jī)價格人指發(fā)件人或)，從一個或好多個航空站運(yùn)輸貨物至特定到達(dá)站。但運(yùn)輸時間則比飛機(jī)航班要長些。
三、集中化拖運(yùn)
集中化拖運(yùn)(consolidation)能夠選用飛機(jī)航班或包機(jī)價格運(yùn)輸工具，就是指貨物運(yùn)輸代理將多個批獨(dú)立裝運(yùn)的貨物集中化成一批向國際申請辦理拖運(yùn)。
填好一份總貨運(yùn)單送至同一到達(dá)站。隨后由其授權(quán)委托本地的委托人承擔(dān)分發(fā)送給每個具體收件人。這類拖運(yùn)方法，可減少運(yùn)輸費(fèi)，是貨物運(yùn)輸代理的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程之一。
四、航空快遞業(yè)務(wù)流程
航空快遞業(yè)務(wù)流程(airexpressservice)協(xié)作，向發(fā)貨人出示的物流服務(wù)，其業(yè)務(wù)流程包含;由迅速派專職人員從發(fā)件人處獲取貨物后以更快飛機(jī)航班將貨物出運(yùn)。
抵達(dá)到達(dá)站后，由專職人員機(jī)場接機(jī)取貨，辦理進(jìn)關(guān)辦理手續(xù)后立即送到收件人，稱之送(desktodeskservice)。它是一種更為便捷的運(yùn)輸工具，非常合適于各種各樣急缺物件和文檔材料。
申請辦理航空貨運(yùn)，必須授權(quán)委托做為委托人，承擔(dān)申請辦理出入口貨物的取貨、制單、出口報關(guān)和拖運(yùn)工作中。受托人應(yīng)填妥國際性貨物托運(yùn)單，井將相關(guān)出口報關(guān)文檔交貨物運(yùn)輸。
航空件代理商申請辦理拖運(yùn)后，獲得審簽的航空運(yùn)單，即是剛開始。需要對貨物在運(yùn)送中途的完好無損承擔(dān)。貨到到達(dá)站后，收件人憑傳出的到貨通知書取貨。