雷諾電動(dòng)車業(yè)務(wù)或2023下半年上市
雷諾表示，拆分電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的“所有選擇都在考慮之中”，包括可能在2023年下半年上市。雷諾首席財(cái)務(wù)官thierry pieton表示，任何計(jì)劃都需要得到聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的批準(zhǔn)，但他明確表示，在權(quán)衡各種選擇時(shí)，日產(chǎn)“是知情的”。
雷諾考慮出售部分所持日產(chǎn)股份
外媒援引知情人士的消息稱，雷諾集團(tuán)正考慮出售所持日產(chǎn)的部分股權(quán)，此舉可能為其電動(dòng)化戰(zhàn)略籌資數(shù)十億歐元，并緩解與聯(lián)盟伙伴的長(zhǎng)期緊張關(guān)系。日產(chǎn)或?qū)⒃敢赓?gòu)買雷諾持有的部分日產(chǎn)股票，且雷諾也可能尋求其它購(gòu)買方。
寶馬或?qū)3的生產(chǎn)從美國(guó)轉(zhuǎn)至墨西哥
據(jù)知情人士透露，寶馬正在研究計(jì)劃，考慮將x3車型的生產(chǎn)工作轉(zhuǎn)移至墨西哥組裝工廠。此舉不僅能提高墨西哥工廠的產(chǎn)能利用率，還將釋放美國(guó)工廠的產(chǎn)能，以滿足消費(fèi)者對(duì)跨界車產(chǎn)品線的需求。
通用、本田正就固態(tài)電池合作洽談
通用汽車和本田汽車正在就擴(kuò)大電動(dòng)汽車合作伙伴關(guān)系進(jìn)行洽談，包括開發(fā)固態(tài)電池和半固態(tài)電池。本田負(fù)責(zé)電氣化業(yè)務(wù)的董事總經(jīng)理shinji aoyama表示，隨著雙方擴(kuò)大合作，兩家公司一直在討論聯(lián)合開發(fā)未來(lái)電池的問題，但尚未做出決定。
奧迪ceo呼吁車企擺脫對(duì)化石燃料的依賴
4月22日，奧迪品牌首席執(zhí)行官(ceo)表示，歐洲汽車制造商應(yīng)從2040年開始逐步擺脫對(duì)化石燃料的依賴，呼吁在奧迪總部所在的巴伐利亞和其他地方加快擴(kuò)大可再生能源產(chǎn)能。
馬斯克曾詢問比爾·蓋茨是否做空特斯拉股票
在4月22日的一條推文中，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克承認(rèn)，他曾詢問比爾·蓋茨是否做空了特斯拉的股票。當(dāng)投資者做空一只股票時(shí)，他們是在押注該資產(chǎn)的價(jià)格會(huì)下跌。馬斯克在推特上表示，“我從ted上聽很多人說(shuō)，蓋茨仍在做空特斯拉的股票，且金額高達(dá)5億美元。”
歐寶ceo將負(fù)責(zé)推出stellantis氫燃料汽車
歐寶/沃克斯豪爾表示，該公司首席執(zhí)行官uwe hochgeschurtz將負(fù)責(zé)推出stellantis的氫燃料電池汽車，且氫燃料汽車推出計(jì)劃將從歐洲開始。此外，stellantis還任命前雷諾高管jean-michel billig擔(dān)任氫燃料電池開發(fā)的首席技術(shù)官。
雷諾就在俄合資公司的談判取得進(jìn)展
雷諾汽車首席財(cái)務(wù)官thierry pieton在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，該公司與俄羅斯當(dāng)局就其在俄合資公司avtovaz的談判正在進(jìn)行中，并且取得了進(jìn)展。
鏡泰公布第一季度財(cái)報(bào)
汽車后視鏡供應(yīng)商鏡泰表示，持續(xù)的供應(yīng)鏈問題和輕型汽車產(chǎn)量下降導(dǎo)致其第一季度利潤(rùn)和銷售額下降。其中，該公司第一季度凈利潤(rùn)同比下降23%至8,750萬(wàn)美元，凈銷售額也同比下降3.2%至4.683億美元；由于費(fèi)用增加和銷售額減少，毛利率也下降到了34.3%。
現(xiàn)代摩比斯q1凈利跌14%
4月22日，現(xiàn)代摩比斯表示，由于芯片短缺和制造成本走高，該公司第一季度凈利潤(rùn)從去年同期的6,033.3億韓元降至5,209.8億韓元(合4.19億美元)，同比下降14%。
加拿大擴(kuò)大零排放汽車補(bǔ)貼范圍
4月22日，加拿大推出了針對(duì)零排放汽車的新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中，基礎(chǔ)價(jià)低于5.5萬(wàn)美元的零排放車型最多能獲得5000美元的補(bǔ)貼不變，但新標(biāo)準(zhǔn)將覆蓋成本更高的車型，包括一些零售價(jià)高達(dá)7萬(wàn)美元的大型零排放皮卡和suv。
沃爾沃卡車集團(tuán)q1利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)
4月22日，瑞典卡車制造商沃爾沃集團(tuán)公布第一季度核心收益意外增長(zhǎng)，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的118.2億瑞典克朗增至126.8億瑞典克朗，遠(yuǎn)高于分析師平均預(yù)估的105.5億瑞典克朗。
浦項(xiàng)投8億美元建電工鋼廠
4月22日，浦項(xiàng)(posco)表示，已在韓國(guó)全羅南道光陽(yáng)市啟動(dòng)一家價(jià)值1萬(wàn)億韓元(合8.04億美元)電工鋼工廠的建設(shè)，年產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)噸。浦項(xiàng)還表示，該廠在2025年竣工時(shí)，年產(chǎn)能將增加到113萬(wàn)噸。
豐田將采用新的脫漆技術(shù)
豐田汽車宣布了新的脫漆技術(shù)，將在明年之前為客戶提供附加服務(wù)。這項(xiàng)技術(shù)將使“裝扮”汽車成為可能?？蛻艨梢詮?00多種顏色中選擇一個(gè)顏色，車身可以重新噴涂成客戶選擇的顏色。豐田表示，新涂層也可以被剝掉，露出原來(lái)的車漆。
現(xiàn)代和we drive solar在荷蘭部署ioniq 5 v2g技術(shù)
現(xiàn)代汽車集團(tuán)和we drive solar合作在荷蘭烏得勒支的cartesius開發(fā)區(qū)打造了一個(gè)雙向充電的區(qū)域，we drive solar在25輛現(xiàn)代ioniq 5電動(dòng)汽車上安裝了“車輛到電網(wǎng)(v2g)”技術(shù)，在能源高峰期將電力輸送給該地區(qū)的家庭和企業(yè)。
原標(biāo)題：【國(guó)際快訊】雷諾電動(dòng)車業(yè)務(wù)或2023年上市；通用本田洽談固態(tài)電池合作；寶馬或?qū)3生產(chǎn)轉(zhuǎn)至墨西哥