剛被加入新一輪新能源電動(dòng)汽車推廣城市，廣州旋即舉行了大范疇的純電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)。12月13日，東方正式向廣州市花都區(qū)拜托120輛啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車，這也是由廣州本地生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車投入示范經(jīng)營(yíng)。由此，廣州市的新能源汽車推廣進(jìn)入新的階段。
只需充電5分鐘就能持續(xù)行駛60公里，30分鐘便可充電80%。同時(shí)，通過電池逆變器和電機(jī)實(shí)現(xiàn)了較高車速145km/h，0-50km/h為4.4秒，百公里耗電為14.6度。
與地方政府的積極推動(dòng)相比，新動(dòng)力過跨車遍及的別的一極車企，則掀起了新一輪的投放高潮，在短短的一個(gè)月以內(nèi)，已有四款重磅車型投入市場(chǎng)。包含了本次東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品的純電動(dòng)汽車，上汽插電式夾雜能源轎車榮威550plug-in，和比亞迪插電式夾雜能源車“秦”，華晨寶馬之諾1e。
技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相互結(jié)合涉及到各行各業(yè)，要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化各部門各領(lǐng)域協(xié)同作用，把科技支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變作為重要任務(wù)，加快推進(jìn)科技體制改革和創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)步伐。
純電動(dòng)汽車車型中，有100輛將引入出租車行業(yè)，20輛將面向私人市場(chǎng)進(jìn)行租賃。
而根據(jù)花都的規(guī)劃，在今年實(shí)現(xiàn)小批量純電動(dòng)車投放于示范運(yùn)行的基礎(chǔ)上，在2014-2015年，形成年產(chǎn)1萬輛的“晨風(fēng)”純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力，后續(xù)根據(jù)市場(chǎng)需求，滾動(dòng)發(fā)展至5萬輛/年的生產(chǎn)能力。而到2016-2020年，將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成年產(chǎn)10萬輛的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力。
電動(dòng)汽車總體專家組從“十五”期間建立并持續(xù)完善的“三縱三橫”研發(fā)布局介紹了我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展特點(diǎn)，特別是在署的強(qiáng)力支撐和新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程的有效帶動(dòng)下，電動(dòng)汽車技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，電動(dòng)汽車核心技術(shù)獲重點(diǎn)支持確立了我國(guó)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的地位。
“未來，廣州要將圍繞兩個(gè)提升，三個(gè)轉(zhuǎn)變，四個(gè)突破開展新能源汽車推廣工作。”廣州市副主任鄧宏永介紹，其中，要實(shí)現(xiàn)推廣車型的轉(zhuǎn)變，從前期主要推廣非插電式混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅ν茝V純電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式），并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)開放的轉(zhuǎn)變，采取全國(guó)招標(biāo)的方式，優(yōu)先選擇性價(jià)比高的新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行推廣應(yīng)用。較終實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，打造一批優(yōu)質(zhì)的新能源汽車服務(wù)企業(yè)，逐步形成適合廣州市實(shí)際的新能源汽車推廣的商業(yè)模式。
一方面，地方政府做足“政策”引導(dǎo)工作，另一方面，車企熱情地推出相關(guān)車型，加快布局市場(chǎng)。然而，擺在面前的問題是，這能否完成之前設(shè)定的2015年中期目標(biāo)？
“在全國(guó)試點(diǎn)城市中進(jìn)行了調(diào)研，歸納了一些問題。在推廣方面，到2015年全國(guó)一批試點(diǎn)城市的推廣計(jì)劃大概是30萬輛，包括了一半的私人購(gòu)買。”王秉剛擔(dān)憂表示，即便是目標(biāo)進(jìn)行了修訂，但在接下來的兩年內(nèi)，能否完成30萬輛，依舊是個(gè)未知數(shù)。
目前，在廣州的規(guī)劃中，破除新能源汽車發(fā)展的瓶頸也成為重中之重。其中，提出了堅(jiān)持規(guī)劃先行，加大政策支持力度，快速推進(jìn)新能源車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步建成智能充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成“擇址新建與改擴(kuò)建現(xiàn)有停車場(chǎng)結(jié)合、封閉充電區(qū)域與社會(huì)公共服務(wù)區(qū)相結(jié)合、集中式充電站與分布式充樁相結(jié)合”的集約化、開放化、社會(huì)化的立體充電服務(wù)體系，滿足廣州市快速增長(zhǎng)的新能源汽車充電需求。計(jì)劃共建設(shè)各類充電站105個(gè)，各類充電樁（機(jī)）9970個(gè)。