地鐵盾構(gòu)法施工的場(chǎng)地特點(diǎn)有哪些？
一般來(lái)說(shuō)，地鐵車(chē)站就是盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)點(diǎn)。而地鐵車(chē)站一般均設(shè)在地面以下，在地鐵車(chē)站主框架施工完畢后，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始在車(chē)站里面組裝始發(fā)。隧道和盾構(gòu)機(jī)距地面15米到30米不等。盾構(gòu)機(jī)施工期間，車(chē)站主框架要為盾構(gòu)機(jī)設(shè)一安裝井，同時(shí)也作為出渣井。有時(shí)除安裝井外還專(zhuān)門(mén)另設(shè)出渣井。這種場(chǎng)地特點(diǎn)，使渣土從隧道運(yùn)出后，需要垂直提升到地面上倒卸后再運(yùn)走。其他材料也要從地面垂直下放到井底再轉(zhuǎn)運(yùn)到隧道里。