皮囊式蓄能器hab - asme
組件系列7x公稱容量1…57l大工作壓力414bar特征符合 asme 第八部分的液壓蓄能器壓力容器代碼或 crn/tssa 證書適用于不同用途的皮囊材料產品說明應用：在間歇操作的系統(tǒng)中儲存能量
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能量儲備以供應急使用
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補償泄漏損失
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衰減沖擊和振動
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在壓力和溫度變化時補償充液流量
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有關整體結構 hab-6x 和具有 ce 證書的應用的詳細信息，請參閱樣本 re 50171。
功能、剖視圖標準 asme 型號液體幾乎不可壓縮，而氣體則具有高可壓縮性。所有充氣液壓蓄能器的功能原理均基于該差異。
液壓蓄能器基本上由液壓油部分、氣體部分以及一個氣密分隔元件構成。液壓油部分與液壓油路相連。
當通過一定量的壓力氣體對較高液體壓力進行加壓，則氣體體積會減小，而液體壓力會增大。
如果液壓油壓力減小，則液壓油會被膨脹的氣體推回到液壓系統(tǒng)中，直到壓力再次達到平衡。
皮囊式蓄能器皮囊式蓄能器包括一個高強度鋼制無縫圓柱形壓力容器 (1)。
油箱內部的彈性氣囊 (2) 將蓄能器分隔為氣體端和液壓油側。氣囊通過氣閥 (4) 充入氮氣，直至達到的充氣壓力 p0。
當將液體壓入蓄能器時，氣囊中的氣體將被壓縮，從而實現(xiàn)增壓。氣體體積將會減小，液壓油可能會在液壓油側流進蓄能器。只要液壓油側的壓力降至氣體壓力以下，蓄能器就會泄油。
液壓油接頭 (3) 位于皮囊式蓄能器的油口，當氣體端的壓力高于液壓油側壓力時，該接頭會閉合。這可防止氣囊排出到油槽中而導致氣囊損壞。
1
油箱
2
氣囊
3
液壓油接頭裝配
4
氣閥
5
銘牌*
1
油箱
2
氣囊
3
液壓油接頭裝配
4
氣閥
5
銘牌*
* 可從頂部修理的蓄能器未配有金屬銘牌?？稍陧敳啃蘩淼脑O備使用油箱上的膠粘標簽進行標識。
制造時打印的信息：物料號 (mnr)
?
規(guī)格
?
日期代碼 (fd)
?
大允許工作壓力 (mawp)
?
型號代碼
?
當達到小工作壓力時，氣囊與油閥之間應保留少量的液壓油（約為液壓蓄能器公稱體積的 10%），以免在每一個膨脹過程中氣囊觸及油閥。
下圖顯示了蓄能器銘牌的示例：
1
警告 1
2
容積
3
類型代碼
4
生產日期（月份/年份）
5
二維碼
6
警告 2
7
大允許工作壓力 (mawp)
8
重量
9
物料號
10
用于皮囊式蓄能器體積的符號
11
參考操作說明
12
力士樂公司名稱
類型代碼01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
hab
-
-
7x
/
0
-
2
1
1
-
01
皮囊式蓄能器
hab
公稱體積 (l)
02
1liter
1
4liter
4
10liter
10
20liter
20
35liter
35
57liter
57
大工作壓力
03
207bar
207
275bar
275
345bar（10、20、35 和 57 升））
345
414bar（10、20、35 和 57 升））
414
04
組件系列 7x
7x
預充壓力
1)
05
0bar
0
液壓油的油口尺寸
規(guī)格 (l)
06
1
4
10
20
35
57
g3/4 bspp
?
–
–
–
–
–
g05
g1 1/4 bspp
–
?
–
–
–
–
g07
g2 bspp
–
–
?
?
?
?
g09
1 npt
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–
–
–
–
–
n05
1–1/4 npt
–
?
–
–
–
–
n06
2 npt
–
–
?
?
?
?
n08
1–1/2 sae 4 螺栓法蘭，代碼 62（僅 345/414bar）
–
–
?
?
?
?
s07
2 sae4，螺栓法蘭，代碼 61（僅 207bar）
–
–
?
?
?
?
s09
1–5/8-12un (#20 sae)
–
?
–
–
–
–
u08
1–7/8-12un (#24 sae)
–
–
?
?
?
?
u09
1–5/16-12un (#16 sae)
?
–
–
–
–
–
u14
安裝類型（液壓油接頭整體結構）
07
螺紋連接，可從底部修理
g
螺紋連接，可從頂部修理
gt
螺紋連接，可從底部修理，高充液流量
hg
法蘭連接，可從底部修理
f
法蘭連接，可從頂部修理
ft
法蘭連接，可從底部修理，高充液流量
hf
氣閥連接
08
力士樂氣閥整體結構2（iso4570，型號8v1）
2
氣囊材料
09
橡膠 (buna)
n
聚環(huán)氧氯丙烷 - eco
e
氟橡膠 (viton®) 注意：viton®是 dupont 的商標
f
丁基橡膠
i
低溫橡膠
t
油箱材料
10
鋼
1
油箱內部材料
11
鋼
1
酚醛樹脂涂層
3
液壓油接頭內部表面
12
非合金鋼
1
證書（認證）
13
asme 證書
asme
crn 證書2)（加拿大注冊號）
crn
1) 交付時，預充壓力為約 2bar 或以下，目的是在運輸或交付過程中使氣囊保持充氣狀態(tài)。允許適用特定客戶的預充。請直接聯(lián)系制造商。
2) 并非適用于所有配置。
應用領域應用，工作模式應用液壓/氣動蓄能器可用于以下功能：
用于優(yōu)化泵驅動功率的間歇性能源循環(huán)的能量存儲。
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提供能量或備用功率
?
泄漏損失補償
?
車輛的懸掛系統(tǒng)
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循環(huán)脈沖和沖擊的阻尼
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工作模式液壓蓄能器是流體靜力設備，可以存儲一定的能量，在需要時可將這些能量提供給液壓系統(tǒng)。
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