津上車銑復合機床主要部件采用鑄鐵材料，具有良好剛性和吸振性；床身為整體四導軌布局，后兩條矩形導軌供尾座移動，前兩條為超寬型直線滾動導軌副供刀架移動。 車銑復合機床是當前世界機床技術發(fā)展的潮流。復合加工在保持工序集中和消除(或減少)工件重新安裝定位的總的發(fā)展趨勢中，使更多的不同加工過程復合在一臺機床上，從而達到減少機床和夾具，免去工序間的搬運和儲存，提高工件加工精度，縮短加工周期和節(jié)約作業(yè)面積的目的。車銑復合機床只能加工一些形狀簡單的工件且操作起來費時費力，于是便出現(xiàn)了數(shù)控機床。數(shù)控機床是數(shù)字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。
車銑復合機床在技術性能、生產效率、產品的多用途適應性及自動化程度等方面，可*國內軌道交通高速發(fā)展的需求，縮小了與*產品水平的差距。該機采用對稱布局，整體床身，床身的左右分別布置左右尾座；尾座上方布置有摩擦輪架，其上安裝摩擦傳動裝置，津上車銑復合機床床身上面設有軌道，與車間軌道相連接，便于輪對裝卸。具有直線、圓弧插補運算功能，輔助(m)等功能，加工效率較高。
國外的車銑復合機床已經(jīng)發(fā)展到比較成熟的階段，很多新技術(如直線電動機、力矩電動機、內置式電動機和內置電動機的動力刀塔等技術)已經(jīng)成功應用到車銑復合加工中心上，而且多數(shù)實現(xiàn)了模塊化設計，能夠根據(jù)市場需要及時“組裝”出相應的機床。國內的車銑復合加工中心起步較晚，對一些關鍵技術(如力矩電動機驅動的b軸、內置式電動機的車削主軸、內置式電動機的刀具動力主軸、大扭矩的機械式刀具動力主軸和單伺服動力塔等技術)雖然已經(jīng)開始有所應用，但是至今沒有取得突破性進展。
這不僅能夠滿足用戶在減少占地面積，減少零件傳送和庫存，保證加工精度等方面的需求，車銑復合機床也適應了現(xiàn)代社會的節(jié)能減排要求。目前越來越多的復雜零件采用復合機床進行綜合加工，津上車銑復合機床成為各國機床制造商開發(fā)的熱門產品。