浮環(huán)密封屬于流阻型非接觸式動(dòng)密封,是依靠密封間隙內(nèi)的流體阻力效應(yīng)而達(dá)到阻漏目的。由于存在間隙,避免了固體摩擦,適用于高速情況,即可封堵液體,也可封堵氣體,但泄露量較大,某些情況下還須配置比較復(fù)雜的密封輔助系統(tǒng)。浮動(dòng)式迷宮油封的密封原理及漏油故障的原因摘要:迷宮密封是在軸與殼體之間,帶有若干個(gè)依次排列的小游隙的凹凸環(huán)形密封齒組合,密封齒與軸之間形成一系列節(jié)流游隙和膨脹空腔,飛濺的潤(rùn)滑劑每通過(guò)一道密封齒,必將遇到很大的阻力,從而產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng),使?jié)櫥瑒┑乃俣炔粩鄿p弱,速度減弱后的潤(rùn)滑劑順著密封齒的內(nèi)側(cè)流淌到環(huán)形空腔的下部,然后,通過(guò)到環(huán)形空腔下部的回油孔返回軸承室內(nèi),達(dá)到防止?jié)櫥瑒┩饴┑淖饔?。這類結(jié)構(gòu)特別適用于防止高速軸的潤(rùn)滑劑泄漏?？梢栽O(shè)想,如果密封齒的數(shù)量足夠多,那么不論潤(rùn)滑劑的飛濺速度多快,都可以做到*密封的效果,但實(shí)際上,密封齒數(shù)目的增加,使得軸向尺寸增大,因此,過(guò)多地增設(shè)密封齒在設(shè)備上是很難辦到的。為了提高浮動(dòng)密封的密封效果,原則上要求密封齒與軸的間隙越小越好。
在離心壓縮機(jī)和離心泵中,一般情況下使用的緩沖氣缸,緩沖結(jié)構(gòu)采用的是小孔節(jié)流的形式,原來(lái)的緩沖密封圈是骨架式結(jié)構(gòu),固定于氣缸前、后蓋上。這種結(jié)構(gòu)形式在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題:進(jìn)入緩沖區(qū)時(shí)出現(xiàn)停頓現(xiàn)象;進(jìn)入緩沖區(qū)活塞桿出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。針對(duì)存在問(wèn)題,進(jìn)行多方分析改進(jìn),一直沒(méi)有多大改觀。后發(fā)現(xiàn)德國(guó)派克公司有一種浮動(dòng)式緩沖密封圈（pp圈）,經(jīng)過(guò)試用,結(jié)果發(fā)現(xiàn)采用浮動(dòng)緩沖密封圈的氣缸,消除了以前出現(xiàn)的缺陷,進(jìn)入緩沖區(qū)不再出現(xiàn)停頓現(xiàn)象,而是連續(xù)動(dòng)作,緩沖區(qū)活塞桿也不再爬行。浮動(dòng)緩沖密封圈安裝于氣缸前、后蓋緩沖槽內(nèi),可以上下左右浮動(dòng)。對(duì)比兩種結(jié)構(gòu),可以看出:采用骨架固定式密封圈,溝槽與骨架緊配合,裝配時(shí)用工具壓入,加工及裝配比較復(fù)雜?；钊?、活塞桿、緩沖套等同
軸度要求高（0.03mm以內(nèi)）,如果超差,進(jìn)入緩沖區(qū)時(shí)密封圈不能自動(dòng)找正,而出現(xiàn)停頓、爬行等現(xiàn)象。若采用浮動(dòng)緩沖密封圈,這種密封圈上下可以浮動(dòng)0.4mm～0.6mm（單邊）,左右可以移動(dòng)1mm。機(jī)加工要求低,進(jìn)入緩沖區(qū)時(shí),因?yàn)槊芊馊梢陨舷伦笥腋?dòng),所以可以自動(dòng)找正,活塞桿不會(huì)存在停頓、爬行現(xiàn)象?？蛇_(dá)到很好的密封效果。