國(guó)內(nèi)無(wú)人車上路成現(xiàn)實(shí) 北京發(fā)放首批自動(dòng)駕駛路測(cè)臨牌

發(fā)布時(shí)間：2024-06-11

uber撞人事件讓其在北美的自駕車測(cè)試停止，而中國(guó)才剛剛開(kāi)始。據(jù)悉，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組向百度發(fā)放了北京市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌。據(jù)了解，北京自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌共分為t1至t5五個(gè)級(jí)別，百度此次拿到的5張t3牌照。在獲得測(cè)試牌照后，今天，百度在北京亦莊進(jìn)行了自動(dòng)駕駛上路測(cè)試。按照北京自動(dòng)駕駛新規(guī)要求，所有申請(qǐng)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)牌照的自動(dòng)駕駛汽車，在5000公里以上的封閉測(cè)試場(chǎng)日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級(jí)的能力評(píng)估(如對(duì)交通法規(guī)的遵守能力、自動(dòng)駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等)中，達(dá)到了一定能力水平，通過(guò)了車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)才能夠上路測(cè)試。目前進(jìn)行測(cè)試的汽車中，駕駛員位置必須有測(cè)試駕駛員，其中測(cè)試駕駛員須通過(guò)不少于50小時(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練，以便能夠隨時(shí)接管自動(dòng)駕駛車輛。此外，測(cè)試駕駛員在上路前，須通過(guò)專家的評(píng)估論證；車輛上路后，測(cè)試車輛要安裝監(jiān)管設(shè)施并上傳數(shù)據(jù)，以確保自動(dòng)駕駛車輛按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路段進(jìn)行試驗(yàn)；同時(shí)，車輛要隨時(shí)接受監(jiān)督管理。據(jù)北京市交通委介紹，北京市組織建設(shè)了本市占地200余畝的海淀自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地，測(cè)試場(chǎng)包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型，具有豐富的測(cè)試場(chǎng)景和多層次的評(píng)測(cè)體系。同時(shí)，為保證交通安全，此次在測(cè)試道路的選擇上，北京市交通委挑選五環(huán)以外的地方，并避開(kāi)了住宅區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等人流量車流量集中的區(qū)域。測(cè)試道路上均安裝了明顯的自動(dòng)駕駛測(cè)試路段指示標(biāo)志，自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛上也統(tǒng)一張貼醒目的自動(dòng)駕駛測(cè)試車身標(biāo)識(shí)，便于公眾識(shí)別。對(duì)此，百度方面表示，安全一直是百度apollo開(kāi)放平臺(tái)的根基，百度apollo自動(dòng)駕駛車在正式上路測(cè)試前，都會(huì)經(jīng)過(guò)從仿真訓(xùn)練、到封閉場(chǎng)地訓(xùn)練再到開(kāi)放路段訓(xùn)練的過(guò)程，以在大程度保障車輛的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，百度將嚴(yán)格遵守北京市的路測(cè)管理規(guī)定，配備符合條件的隨車測(cè)試駕駛員。(原標(biāo)題：北京頒布自動(dòng)駕駛牌照，百度獲批上路)