中郵小包時(shí)效變緩，跨境賣家如何應(yīng)對(duì)
9月28日，據(jù)一位國(guó)際物流內(nèi)部人士透露，隨著跨境電商旺季的逐漸到來(lái)，中國(guó)郵政小包裹投遞貨物的物流時(shí)效將明顯放緩。以美國(guó)為例，電子郵件平均時(shí)效2周左右，淡季物流時(shí)效更快，712天左右。最近郵件的限制明顯放緩，大概需要1018天，預(yù)計(jì)隨著時(shí)間的推移會(huì)進(jìn)一步放緩。
中國(guó)郵政每年都會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)過(guò)程。旺季時(shí)，貨物物流受阻，淡季時(shí)，物流更快更順暢。旺季來(lái)了，就堵，就耽誤，就耽誤。尤其是電子郵件產(chǎn)品，ems快遞航班在第一站共享。在淡季，由于貨量少，時(shí)效更快。
但在旺季，隨著ems快遞量的增加，郵件的空間會(huì)受到擠壓，因?yàn)閑ms是郵政的商業(yè)快遞，有優(yōu)先發(fā)貨權(quán)。因此，email是跨境物流中時(shí)間波動(dòng)最大的快遞渠道之一，淡季平穩(wěn)，旺季排倉(cāng)延誤嚴(yán)重。此外，中國(guó)郵政掛號(hào)和平郵包裹的限制在非旺季也有很大變化。
物流淡季，郵政包裹貨物轉(zhuǎn)運(yùn)少且順暢，不容易堆貨排倉(cāng)，時(shí)限可高在1020天之間(歐美)。在電商旺季，這個(gè)時(shí)限是很奢侈的。物流時(shí)限20天起，部分擁堵國(guó)家，簽收貨物需要一個(gè)多月。即將進(jìn)入金秋十月，跨境電商旺季的鑼聲將敲響，中國(guó)郵政的物流時(shí)效將進(jìn)一步放緩。
跨境賣家如何應(yīng)對(duì)中國(guó)郵政小包裹時(shí)效慢的問(wèn)題？
無(wú)論是國(guó)內(nèi)電商還是跨境電商，物流時(shí)效對(duì)賣家來(lái)說(shuō)都非常重要。時(shí)間效率直接決定了產(chǎn)品的交易能否順利完成，決定了消費(fèi)者購(gòu)買商品的滿意度，也是影響產(chǎn)品售后率的重要因素。物流時(shí)效性不強(qiáng)，但售后問(wèn)題多。一般情況下，店鋪可能會(huì)因?yàn)橥素浐屯丝钣唵蔚脑黾佣苯颖粌鼋Y(jié)和關(guān)閉。
在旺季到來(lái)之際，賣家如何在物流環(huán)節(jié)操作省心？在物流旺季，建議您不要發(fā)出中國(guó)郵政的小包裝產(chǎn)品，或者減少中國(guó)郵政小包裝產(chǎn)品的出貨量，這樣即使出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，也可以控制在可控范圍內(nèi)。其他商品，可以選擇商業(yè)快遞。用商業(yè)快遞給產(chǎn)品寄小包裹是個(gè)不錯(cuò)的選擇，便宜，時(shí)效穩(wěn)定。
dhl國(guó)際快遞:
在dhl快遞中，小件商品有四個(gè)渠道:dhl專線、dhl專線db、dhl香港小件商品價(jià)格、dhl香港特價(jià)。dhl專線，利用巴林dhl的物流資源搭建的通道，歐洲小件貨物便宜。dhl專線db，dhl快遞資源在迪拜打造的通道，在中東的時(shí)效、價(jià)格、通關(guān)等方面優(yōu)勢(shì)明顯。
香港dhl小件貨價(jià)格，利用香港dhl快遞資源打造小件貨通道，5kg以內(nèi)價(jià)格優(yōu)。香港dhl優(yōu)惠，一級(jí)代理渠道，歐美5kg以內(nèi)小件貨價(jià)格最好。
聯(lián)邦快遞國(guó)際快遞:
有小件商品價(jià)格特定渠道的聯(lián)邦快遞，在2.5kg重量?jī)?nèi)價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，加上聯(lián)邦快遞ip是特價(jià)，旺季不安排倉(cāng)，優(yōu)先發(fā)貨，美國(guó)加拿大小件商品價(jià)格優(yōu)。
ups國(guó)際快遞:
ups快遞方面，最推薦香港ups紅榜，5kg及以上重量一級(jí)代理渠道，價(jià)格優(yōu)勢(shì)最好。比如重量5kg的貨物到美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各，只需要200元左右的運(yùn)費(fèi)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)最明顯。
中郵國(guó)際e郵寶價(jià)格調(diào)整,降價(jià)幅度超過(guò)30%
3月以來(lái)，中國(guó)郵政國(guó)際業(yè)務(wù)價(jià)格不斷上調(diào)，讓從事跨境電商的朋友抱怨想放棄中國(guó)郵政的物流渠道，舍不得中國(guó)郵政的物流服務(wù)，市場(chǎng)物流價(jià)格紛紛上漲，還是比中國(guó)郵政實(shí)惠。賣家即使虧本賣，也只能咬著牙堅(jiān)持發(fā)貨。
終于，三個(gè)月后，中國(guó)郵政再次調(diào)價(jià)，下調(diào)了美國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、法國(guó)、加拿大、烏克蘭等國(guó)家的運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi)，最高降價(jià)30%。這次降價(jià)幅度最大的是美國(guó)。郵件產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)由155元/公斤下調(diào)至100元/公斤，降價(jià)幅度超過(guò)30%。
附加費(fèi)方面，美國(guó)40元/公斤的附加費(fèi)下調(diào)至35元/公斤，下調(diào)幅度為12.5%。從樂(lè)觀的角度來(lái)看，中國(guó)郵政價(jià)格下調(diào)意味著受疫情影響漲價(jià)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，跨境電商賣家將能夠以更低的價(jià)格發(fā)貨，降低物流成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。隨著中美之間航班的增加，將有可能降低價(jià)格，幫助賣家進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
從悲觀的角度來(lái)看，雖然降價(jià)幅度比較大，但是由于前期價(jià)格基數(shù)較高，即使這次大幅降價(jià)，運(yùn)費(fèi)還是比較貴。1kg貨物到達(dá)美國(guó)需要100元運(yùn)費(fèi)和35元附加費(fèi)，共計(jì)135元，賣家還面臨更高的物流運(yùn)費(fèi)。而且，由于中美之間航班的增幅較小且不顯著，未來(lái)仍將面臨排長(zhǎng)隊(duì)、時(shí)效慢、損耗率高等困難和挑戰(zhàn)，賣方交割前景仍不樂(lè)觀。
國(guó)際郵箱值得選擇嗎？
本文從樂(lè)觀和悲觀的角度，分析了這次降價(jià)的影響以及后續(xù)的形勢(shì)分析。那么對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，國(guó)際郵箱是否值得成為現(xiàn)階段的主要發(fā)貨渠道呢？目前美國(guó)不僅受疫情影響，還發(fā)生大規(guī)模騷亂。處方不僅進(jìn)一步延長(zhǎng)，而且安全性相對(duì)較低，容易引起投訴。
另一方面，電子郵件的價(jià)格仍然很高，賣方的產(chǎn)品定價(jià)仍然很高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力低，利潤(rùn)急劇減少。所以目前不建議賣家使用電子郵件作為主要發(fā)貨渠道，可以作為眾多發(fā)貨渠道中的一種進(jìn)行發(fā)貨，也可以搭配一些其他類型的物流渠道。
比如以航運(yùn)為主的美國(guó)特經(jīng)線，依靠快船航運(yùn)降低物流成本，保證物流時(shí)效來(lái)提升物流服務(wù)。到達(dá)美國(guó)清關(guān)后，由美國(guó)usps負(fù)責(zé)終端配送，可將一般貨物、內(nèi)置電、配套電等物品配送至美國(guó)各地，不收取遠(yuǎn)程燃油附加費(fèi)。
美國(guó)的經(jīng)濟(jì)專線和電子郵件一樣，物流時(shí)效慢。但與email不同的是，email的價(jià)格提高了，時(shí)效降低了，而美國(guó)的經(jīng)濟(jì)專線時(shí)效低，成本低，可以低至38.5元/斤的價(jià)格收貨。物流時(shí)效方面，依托一級(jí)快遞運(yùn)輸，2030天就能送到合適的地方，時(shí)效更快。
由此可見(jiàn)，相比國(guó)際郵件，美國(guó)經(jīng)濟(jì)專線在時(shí)效和價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)，終端也可以基于美國(guó)郵政的后臺(tái)享受高效快捷的通關(guān)服務(wù)，是當(dāng)前疫情下跨境電商賣家值得選擇的優(yōu)質(zhì)物流。如果你對(duì)這個(gè)物流渠道感興趣，可以直接咨詢官網(wǎng)qq在線客服，或者撥打400轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，聯(lián)系業(yè)務(wù)員。
中郵e郵寶將漲價(jià)?ebay賣家如何掌控物流成本
電子郵件是國(guó)際空物流中的一種物流模式。借助萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟對(duì)發(fā)展中國(guó)家的低費(fèi)率，ebay賣家可以以較低的運(yùn)費(fèi)將包裹從中國(guó)送達(dá)美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等歐美國(guó)家。因?yàn)檫\(yùn)輸成本低，產(chǎn)品的定價(jià)也從中受益。中國(guó)是一般電商消費(fèi)者支持的商品。
然而，隨著電子郵件的不斷漲價(jià)，ebay賣家逐漸失去了這種物流優(yōu)勢(shì)。2017年和2018年，中郵易信大幅提價(jià)。2018年，中國(guó)郵政電子郵箱全面提價(jià)。線上e郵和線下e郵統(tǒng)一從提10元到提15元，漲幅50%左右，甚至影響到e快遞，不實(shí)惠。
轉(zhuǎn)眼間，2019年即將結(jié)束。中國(guó)郵政e郵寶會(huì)漲價(jià)嗎？物流成本的上升是一個(gè)顯著的趨勢(shì)。一方面，勞動(dòng)力成本的上升導(dǎo)致承運(yùn)商運(yùn)營(yíng)成本的上升。另一方面，中國(guó)郵政需要與社會(huì)漲價(jià)保持一致，也會(huì)在一定程度上提價(jià)。
所以中國(guó)郵政的郵箱寶漲價(jià)是必然的，而郵箱寶漲價(jià)影響最大的是以小包裝商品為主的ebay賣家。物流價(jià)格上漲導(dǎo)致物流成本上升，影響賣家對(duì)產(chǎn)品的定價(jià)和產(chǎn)品的競(jìng)價(jià)，直接決定了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和最終銷量。
在物流成本上漲的危機(jī)中，ebay賣家是如何控制物流成本的？
物流危機(jī)是ebay賣家不得不面對(duì)的問(wèn)題，也是他們不得不面對(duì)的難題。物流問(wèn)題處理不好，全年的利潤(rùn)都會(huì)受到影響。物流成本上升方面，ebay賣家有兩個(gè)方向可以操作，一個(gè)是通過(guò)一些技巧降低運(yùn)輸成本。
比如優(yōu)化產(chǎn)品的選擇，減輕包裝的重量，使用輕質(zhì)耐用的包裝材料等。，而減少包裹的體積和重量可以達(dá)到降低物流成本的效果。另一方面，賣家需要積極尋找優(yōu)質(zhì)的物流渠道，使用價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力的物流，降低物流成本，比如現(xiàn)在比較流行的中歐包、美國(guó)專線等。
中歐包和美國(guó)專線都屬于國(guó)際專線物流。通過(guò)整合優(yōu)質(zhì)物流資源和通關(guān)資源，縮短轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，提高物流時(shí)效，降低物流成本，滿足賣家的物流服務(wù)，節(jié)約物流成本。
比如中歐稅包從香港直飛歐洲國(guó)家，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲27個(gè)國(guó)家。最后由目前的物流服務(wù)商配送，712天完成妥善配送。該渠道根據(jù)歐洲關(guān)稅政策的特點(diǎn)，提供進(jìn)出口通關(guān)和完稅服務(wù)，幫助賣家解決通關(guān)問(wèn)題，貨物可以順利送達(dá)目的地。
關(guān)稅方面，中歐包稅是目前為數(shù)不多的物流渠道，2公斤的運(yùn)費(fèi)接近中國(guó)郵政。2公斤以上30公斤以下時(shí)，運(yùn)費(fèi)比ems、dhl、fedex、ups更有明顯優(yōu)勢(shì)。這個(gè)渠道可以承接各種收費(fèi)產(chǎn)品，比如3c電子產(chǎn)品，無(wú)人機(jī)，機(jī)器人，充電寶等等。
美國(guó)專線是專門(mén)將中國(guó)包裹運(yùn)送到美國(guó)的物流專線。美國(guó)專線可以細(xì)分為美國(guó)專線和美國(guó)普通貨運(yùn)線。美國(guó)專線從香港直飛美國(guó)。利用香港自由港的優(yōu)勢(shì)，可以承接各種液體、化妝品、美容產(chǎn)品、電器產(chǎn)品，收貨時(shí)限710天。
美國(guó)普通貨物專線從大陸直飛美國(guó)，禁止運(yùn)輸任何敏感貨物和違禁品。采用綠色通關(guān)模式，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)，通關(guān)高效快捷。資費(fèi)方面，美國(guó)專線和美國(guó)普貨線比主流的e郵、掛號(hào)小包裹收費(fèi)不到2kg，如深圳e郵、廣州e郵、深圳掛號(hào)、廣州掛號(hào)等。比如1.8kg的貨物到美國(guó)，運(yùn)費(fèi)成本只要90元左右。
中國(guó)郵政的郵箱寶會(huì)漲價(jià)嗎？ebay賣家如何控制物流成本？中國(guó)郵政的郵箱寶降價(jià)是必然趨勢(shì)，必然會(huì)影響ebay賣家的物流成本，進(jìn)而影響產(chǎn)品成本。但是，如果我們能夠積極應(yīng)對(duì)，控制主動(dòng)權(quán)，一方面優(yōu)化整個(gè)物流環(huán)節(jié)以降低物流成本，另一方面不斷優(yōu)化物流配置，選擇更具競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的物流渠道，那么我們就一定能贏得控制物流成本的戰(zhàn)斗。
中郵小包大幅漲價(jià),跨境電商賣家如何低價(jià)發(fā)貨?
近日，中國(guó)郵政宣布，為應(yīng)對(duì)國(guó)際航班大幅下降和空運(yùn)輸成本增加，將于4月10日凌晨正式加收臨時(shí)附加費(fèi)，即上調(diào)整體運(yùn)價(jià)。與以往不同的是，中國(guó)郵政此次上調(diào)力度之大、覆蓋面之廣，可謂獨(dú)樹(shù)一幟。
此次實(shí)行臨時(shí)附加費(fèi)的郵政產(chǎn)品包括易快通、易郵寶和掛號(hào)包裹，以及前段時(shí)間中國(guó)郵政叫停的普通郵政包裹(平郵包裹)。賣家使用物流的成本會(huì)隨著中國(guó)郵政運(yùn)費(fèi)的提高而增加。接下來(lái)，我們來(lái)看看具體的漲價(jià)幅度。
中國(guó)郵政臨時(shí)加收附加費(fèi):國(guó)際包裹、郵箱寶、美歐國(guó)家，加收20元/公斤附加費(fèi)。拉美和非洲國(guó)家加收40元/公斤附加費(fèi)。東南亞國(guó)家，不包括香港和哈薩克斯坦，將收取15元/公斤的附加費(fèi)。
在物流淡季或正常時(shí)期，2kg貨物郵寄到達(dá)美國(guó)，與優(yōu)質(zhì)代理商合作運(yùn)費(fèi)約110元。但隨著中國(guó)郵政運(yùn)費(fèi)的提高，2公斤貨物到達(dá)美國(guó)需要150元左右。與物流淡季和正常時(shí)期相比，目前中郵產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)上漲了36.36%。
中國(guó)郵政產(chǎn)品一直是跨境電商賣家最重要的發(fā)貨渠道之一，這次漲價(jià)讓很多賣家難以適應(yīng)。因?yàn)樵谥袊?guó)郵政宣布增加臨時(shí)附加費(fèi)之前，dhl，fedex和ups在3月中旬左右提高了價(jià)格，賣家選擇的送貨渠道非常有限。
對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，物流漲價(jià)意味著產(chǎn)品成本增加，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，產(chǎn)品銷量減少，導(dǎo)致最終產(chǎn)品利潤(rùn)減少。中國(guó)郵政漲價(jià)在即?？缇畴娚藤u家應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，依然低價(jià)發(fā)貨？
中國(guó)郵政的包裹價(jià)格大幅上漲?？缇畴娚藤u家如何低價(jià)發(fā)貨？
目前dhl、fedex、ups、ems等商業(yè)快遞的高運(yùn)費(fèi)會(huì)進(jìn)一步增加物流成本，自然不會(huì)成為大多數(shù)賣家的選擇。高效、穩(wěn)定、服務(wù)更好的周邊配套，可以為賣家提供更好的物流服務(wù)，幫助賣家實(shí)現(xiàn)低成本發(fā)貨。
1.面向歐洲的高質(zhì)量物流
“中歐包裹”是我們物流針對(duì)目前空運(yùn)力不足的情況，為整合物流資源而推出的一條鐵運(yùn)通道。第一趟旅程，中歐班列直達(dá)荷蘭。到達(dá)荷蘭后，送到荷蘭郵政，投遞到歐洲23個(gè)國(guó)家。可承接內(nèi)置電池、配套電池、干電池、純電池、化妝品、洗手液等敏感物品。，運(yùn)輸范圍廣。
與一般空運(yùn)輸通道相比，中歐班列荷蘭郵政包裹利用鐵路運(yùn)輸?shù)囊恢滦院头€(wěn)定性，提供無(wú)倉(cāng)儲(chǔ)安排、時(shí)效穩(wěn)定的物流服務(wù)。運(yùn)費(fèi)比航空空運(yùn)輸便宜一半以上，價(jià)格便宜。
【荷蘭郵政小包】荷蘭郵政推出的高品質(zhì)小包首航直飛荷蘭空，清關(guān)后交付荷蘭郵政最終配送，可送達(dá)歐洲20多個(gè)國(guó)家。我們物流是荷蘭郵政包裹一級(jí)代理，荷蘭郵政包裹官方價(jià)格最低7.8折，市場(chǎng)最低價(jià)。
相比鐵路運(yùn)輸?shù)暮商m郵政包裹，空運(yùn)荷蘭包裹空，物流時(shí)效更快。但是，由于最近的貨運(yùn)量激增，倉(cāng)庫(kù)安排會(huì)有一些延遲?？梢愿鶕?jù)自己的時(shí)效和價(jià)格需求選擇鐵路運(yùn)輸或者空運(yùn)輸。
2.面向美國(guó)的高質(zhì)量物流
【中美經(jīng)濟(jì)專線】美國(guó)最具優(yōu)勢(shì)的物流渠道之一，一重二輕，限重14kg，每公斤價(jià)格低至21元。將船弓快遞到美國(guó)，開(kāi)航后20天內(nèi)完成清關(guān)，然后交給美國(guó)郵政進(jìn)行終端投遞，2030天完成妥善投遞。
該通道可接受多種敏感物品和防疫物品抵美，包括內(nèi)置電池、配套電池、化妝品、弱磁性產(chǎn)品、口罩、手套、額頭溫槍、護(hù)目鏡、洗手液等。
除了歐美，公司還根據(jù)客戶的物流需求和當(dāng)前疫情的特點(diǎn)，開(kāi)辟了許多其他物流渠道，包括日本專線、澳大利亞專線、土耳其專線、俄羅斯專線、以色列專線等。，致力于為廣大跨境電商賣家提供時(shí)效穩(wěn)定、價(jià)格優(yōu)、服務(wù)好的跨境物流服務(wù)。