分體組合海洋警戒航道浮標(biāo)參數(shù)
太陽能航標(biāo)標(biāo)示航道方向、界限與礙航物的標(biāo)志，包括過河標(biāo)、沿岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過渡導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)、泛濫標(biāo)和橋涵標(biāo)等。是幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志。
按設(shè)置處所分為海上航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo)兩類:海上航航標(biāo)設(shè)置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉(zhuǎn)向的標(biāo)志等等。航標(biāo)也用以傳送信號，如標(biāo)示水深，預(yù)告風(fēng)情，指揮狹窄水道交通等。
浮標(biāo)塔身表面有顯著顏色，而其周邊房屋建筑及圍墻等表面色均為白色，以利于船舶白天識別。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向及標(biāo)示航道礙航物和危險(xiǎn)區(qū)之用，常設(shè)置于重要航道附近，浮標(biāo)位于視野開闊的沿岸、岬角、島礁、港灣、險(xiǎn)要礙航物或其旁邊。浮標(biāo)些地理位置非常重要的燈塔通常需要有人值守，而隨著航標(biāo)燈器、能源和動力系統(tǒng)以及航標(biāo)遙控遙測技術(shù)的發(fā)展，燈塔正在向無人值守的自動化燈塔方向發(fā)展。
我國在長江流域沿岸也是建立了多個(gè)深水航道港口，碼頭以便滿足現(xiàn)代化的航運(yùn)輸送要求，由于港口航道水域深淺不，航道浮標(biāo)對于大型船只來說，航道警示劃分的作用就顯得尤為重要，特別是在夜間通航的水域，夜航要求也是更為明顯。但是大部分航運(yùn)警戒都是通過船只自帶的雷達(dá)探測來勘測水域深淺，或者是通過船只探照燈來查看前方水域情況，這些安全警示裝置雖然能夠起到定的危險(xiǎn)預(yù)警，但是遠(yuǎn)距離的航道危險(xiǎn)情況，效果也是收效甚微，因此般都是在危險(xiǎn)水域或者港口，入?？诘胤皆O(shè)置警示航標(biāo)，來避免船只擱淺和預(yù)知危險(xiǎn)。
新型塑料浮標(biāo)的實(shí)際應(yīng)用。港口，也是長江流域的大型深水港口，以往都是通過傳統(tǒng)的鋼制浮標(biāo)來設(shè)立警示浮標(biāo)，但是鋼制浮標(biāo)，重量大，安裝起重麻煩，特別是后期維護(hù)比較麻煩，維護(hù)成本高。因此，現(xiàn)在都換成新型pe材質(zhì)塑料浮標(biāo)，相比傳統(tǒng)浮標(biāo)，塑料浮標(biāo)優(yōu)勢更為明顯，安裝簡便，防腐能力更強(qiáng)，后期也不需要任何維護(hù)。
我公司借鑒國外的滾塑工藝和理念，不斷創(chuàng)新，開發(fā)出多款規(guī)格的水上浮標(biāo)，航道浮標(biāo)能夠適應(yīng)海洋警示，水庫，長江航道和景區(qū)景觀警戒等多種水域的要求，主要是相比以往傳統(tǒng)鋼制浮標(biāo)，使用年限更長，安裝維護(hù)簡單，對水質(zhì)環(huán)保方面問題也是表現(xiàn)比較突出。塑料浮標(biāo)自身重量輕，航道浮標(biāo)安裝不需要大的起吊裝置，在船上進(jìn)行組合連接以后，通過人力也可以輕易的讓浮標(biāo)下水，精確固定在需要警戒的位置。