在十余年的維修電工從業(yè)經(jīng)歷中，本人遇到過許多稀奇古怪的人為故障，有的是自身原因造成，有的則是親見其他同行所為。對于這些故障現(xiàn)象以及成因與處理方法，本人將在以后的文章中為大家一一呈現(xiàn)。此次本人講一下關(guān)于更換接觸器的那些事。
對于接觸器想必各位同行都熟的不能再熟了，對于使用、安裝、接線等一系列工序也是了然于胸?？赏绞墙?jīng)常接觸和使用的東西，越容易出錯！就拿更換接觸器而言，就有三大類電工易犯錯誤，分別如下：
一、更換接觸器時，安裝不規(guī)范出現(xiàn)克扣固定螺釘、螺釘松緊不均等錯誤施工現(xiàn)象。這種情況下在更換結(jié)束投入使用后，由于接觸器動靜磁鐵吸合時過程中會對接觸器底部產(chǎn)生較大的沖擊力，而因為接觸器底部受力不均，極易導致其底部碎裂！
本人早前在某次維修過程中，因趕時間只在cjt系列交流接觸器底部對角位置上，分別上了一粒螺釘，結(jié)果接觸器在使用一天后，底部就被沖擊力震碎了！究其原因就是因為本人安裝時不規(guī)范所致。
二、在拆除需更換接觸器時，對于其原先無線號的接線不加標記和記錄，有時就會在更換過程中出錯接混，這對于一些電路來講后果很嚴重！
本人的一位徒弟在處理某廠星－三角降壓啟動線路故障過程中，因怕麻煩沒有對需要更換的接觸器所拆卸導線進行標記，結(jié)果中途瑣事一耽擱，在更換新接觸器過程中將原有導線位置搞錯，最終釀成嚴重的短路故障！
三、部分同行過分迷信新接觸器的質(zhì)量，在更換前不進行檢測，結(jié)果因此被坑慘。
話說去年某電工同事，奉命處置車間一電控系統(tǒng)的交流接觸器故障，他自認從倉庫領(lǐng)取的接觸器不會存在任何問題，便沒有進行檢測，對故障接觸器直接更換。豈料換完試機，結(jié)果卻是控制系統(tǒng)原有的各種聯(lián)動、閉鎖功能動作出現(xiàn)拒動故障。該同事起初認為是控制回路當中還有隱藏的故障未發(fā)現(xiàn)或者是自己更換接觸器過程中接線出錯等原因所致，便是一通瘋狂的檢測排查。一番折騰后，結(jié)果卻是新更換的接觸器兩對輔助觸點，因長時間（四年前）放置氧化呈高阻故障所致！
除了以上盤點的三大類錯誤外，在工作中更換接觸器還存在以下易犯錯誤：不同系列接觸器代換過程中未仔細核對輔助觸點類型（no、nc）而引發(fā)故障；更換接觸器時未核對線圈工作電壓，結(jié)果導致接觸器無法正常工作或燒毀線圈等故障；更有甚者某些同行將接觸器線圈兩電源線均壓在cjx2交流接觸器線圈a2接線端子上，引發(fā)短路故障！凡此種種不勝枚舉。
就本人所遇更換接觸器出現(xiàn)的錯誤而言，絕大多數(shù)還是因為工作時電工從業(yè)者粗心大意所致，為此還望包括我在內(nèi)的廣大電工同行引以為戒！