車用氣彈簧最重要的作用之一就是減震，那么車用氣彈簧應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)減震呢？為了方便大家理解，鑫達(dá)氣彈簧分解以下各個(gè)部件來(lái)為大家講述車用氣彈簧是如何實(shí)現(xiàn)減震效果的。
一、彈性元件：對(duì)摩托車來(lái)說(shuō)，就是彈簧或者氣彈簧，油氣彈簧，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，就增加一種板簧。它的作用是支撐車身，緩沖震動(dòng)。根據(jù)特性不同，分為線性和非線性的。例如，螺旋彈簧，載荷100公斤時(shí)候假設(shè)壓縮10cm，那么200公斤就是20，300就是30，這樣的是線性的；對(duì)于非線性的，比如騎車的變截面板簧，油氣彈簧和氣彈簧。例如，100公斤壓縮10cm，200公斤卻是15cm，就是非線性的。就像前減的氣室，后減的氮?dú)馄恳粯印?br> 二、阻尼元件：就是減震器的非彈簧部分，他的作用就是削弱氣彈簧的作用，衰減彈性元件的振幅，把車輛的震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為減震油的熱能散發(fā)出去。阻尼越大，震蕩次數(shù)越少。反之越多。他與彈性元件并聯(lián)共同完成降低車身或者車輪震動(dòng)的作用。
三、彈性元件，阻尼元件，車型的匹配：由于路面的不平造成的車輪乃至車身的震動(dòng)，影響著騎行者或者駕駛員的舒適，健康，甚至車輛，所載物品的完好性。在振動(dòng)頻率方面，人體能夠承受的或者感覺(jué)舒適的振動(dòng)頻率為步行頻率，為1到1.6赫茲，振幅小于27毫米為宜。
1、而較軟的彈性元件，可以獲得較低的振動(dòng)頻率和較小的振動(dòng)加速度，并且獲得良好的路面附著性。但是在同等障礙前提下就會(huì)造成較大的振幅效應(yīng)，同樣不會(huì)舒適，甚至造成嘔吐。反之亦反。
2、較強(qiáng)的阻尼可以獲得更小的震蕩次數(shù)即震動(dòng)頻率，但是因?yàn)閺椥栽?fù)位時(shí)間的延長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致人體與車震動(dòng)脫離，同樣不會(huì)舒適。例如飛坡，壓縮阻尼過(guò)大，落地后基本沒(méi)有緩沖，回彈阻尼過(guò)小會(huì)把你彈起來(lái)一樣。反之亦反。
3、車上的減震組件已經(jīng)完成，非升級(jí)改裝前提下，他的匹配已無(wú)法改變。
四、彈性元件，阻尼元件，路況的匹配調(diào)教：這一點(diǎn)或許是車友最關(guān)心的話題，直白一點(diǎn)說(shuō)舉例說(shuō)：
1、前面是連續(xù)的間距小于車輛軸距的搓板路，或者說(shuō)連續(xù)的障礙高點(diǎn)，較強(qiáng)的回彈阻尼設(shè)定，較軟的彈簧預(yù)載設(shè)定。車身重120公斤，人重60公斤，當(dāng)你以30的時(shí)速通過(guò)時(shí)，可能會(huì)感到很顛簸，甚至很難受。但當(dāng)你60時(shí)速通過(guò)時(shí)，你會(huì)感覺(jué)相對(duì)舒適，80時(shí)速時(shí)，你會(huì)感覺(jué)幾乎不像那么高的障礙。其原因在于，當(dāng)你30時(shí)速時(shí)候，車輛振動(dòng)頻率雖然低，但是人在車上的振幅甚至由于重力慣性造成振幅大于實(shí)際路面的高低點(diǎn)差值。當(dāng)你80時(shí)速通過(guò)時(shí)，在高點(diǎn)時(shí)候，減震壓縮，由于車速較快，車輪脫離高點(diǎn)，到達(dá)第二高點(diǎn)時(shí)，減震因?yàn)檩^強(qiáng)的阻尼設(shè)定，使車輪還沒(méi)有足夠時(shí)間全部復(fù)位就已經(jīng)接觸第二高點(diǎn)再次壓縮，振幅變得很小，加上腿部彎曲或者坐墊的緩沖，使得震動(dòng)頻率盡管高但是不至于引起人體脊柱震動(dòng)。
2、當(dāng)飛大坡時(shí)候，同上設(shè)定，由于回彈阻尼設(shè)定較大，彈簧設(shè)定較軟，使你脫離地面時(shí)刻，減震回彈緩慢，飛躍高度降低，同等車速時(shí)候飛躍距離減小，可能你還沒(méi)有到達(dá)接應(yīng)破就已經(jīng)落地，非常危險(xiǎn)。對(duì)于落地而言，由于壓縮阻尼設(shè)定較大，當(dāng)車輪接觸地面時(shí)刻，減震開始?jí)嚎s，阻尼過(guò)大，造成壓縮速遞降低，當(dāng)超過(guò)人體能夠承受的沖量（沖量=質(zhì)量*速度=支撐力*時(shí)間，因?yàn)槠痫w速度和角度以及落地地點(diǎn)高差固定，所產(chǎn)生的沖量就固定了，阻尼越大，緩沖時(shí)間就越長(zhǎng)，人和車之間所需的支撐力就越大），將會(huì)引起肌肉拉傷等傷害。