車用氣彈簧最重要的作用之一就是減震,那么車用氣彈簧應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)減震呢?為了方便大家理解,鑫達(dá)氣彈簧分解以下各個(gè)部件來(lái)為大家講述車用氣彈簧是如何實(shí)現(xiàn)減震效果的。
一、彈性元件:對(duì)摩托車來(lái)說(shuō),就是彈簧或者氣彈簧,油氣彈簧,對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),就增加一種板簧。它的作用是支撐車身,緩沖震動(dòng)。根據(jù)特性不同,分為線性和非線性的。例如,螺旋彈簧,載荷100公斤時(shí)候假設(shè)壓縮10cm,那么200公斤就是20,300就是30,這樣的是線性的;對(duì)于非線性的,比如騎車的變截面板簧,油氣彈簧和氣彈簧。例如,100公斤壓縮10cm,200公斤卻是15cm,就是非線性的。就像前減的氣室,后減的氮?dú)馄恳粯印?br> 二、阻尼元件:就是減震器的非彈簧部分,他的作用就是削弱氣彈簧的作用,衰減彈性元件的振幅,把車輛的震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為減震油的熱能散發(fā)出去。阻尼越大,震蕩次數(shù)越少。反之越多。他與彈性元件并聯(lián)共同完成降低車身或者車輪震動(dòng)的作用。
三、彈性元件,阻尼元件,車型的匹配:由于路面的不平造成的車輪乃至車身的震動(dòng),影響著騎行者或者駕駛員的舒適,健康,甚至車輛,所載物品的完好性。在振動(dòng)頻率方面,人體能夠承受的或者感覺(jué)舒適的振動(dòng)頻率為步行頻率,為1到1.6赫茲,振幅小于27毫米為宜。
1、而較軟的彈性元件,可以獲得較低的振動(dòng)頻率和較小的振動(dòng)加速度,并且獲得良好的路面附著性。但是在同等障礙前提下就會(huì)造成較大的振幅效應(yīng),同樣不會(huì)舒適,甚至造成嘔吐。反之亦反。
2、較強(qiáng)的阻尼可以獲得更小的震蕩次數(shù)即震動(dòng)頻率,但是因?yàn)閺椥栽?fù)位時(shí)間的延長(zhǎng),會(huì)導(dǎo)致人體與車震動(dòng)脫離,同樣不會(huì)舒適。例如飛坡,壓縮阻尼過(guò)大,落地后基本沒(méi)有緩沖,回彈阻尼過(guò)小會(huì)把你彈起來(lái)一樣。反之亦反。
3、車上的減震組件已經(jīng)完成,非升級(jí)改裝前提下,他的匹配已無(wú)法改變。
四、彈性元件,阻尼元件,路況的匹配調(diào)教:這一點(diǎn)或許是車友最關(guān)心的話題,直白一點(diǎn)說(shuō)舉例說(shuō):
1、前面是連續(xù)的間距小于車輛軸距的搓板路,或者說(shuō)連續(xù)的障礙高點(diǎn),較強(qiáng)的回彈阻尼設(shè)定,較軟的彈簧預(yù)載設(shè)定。車身重120公斤,人重60公斤,當(dāng)你以30的時(shí)速通過(guò)時(shí),可能會(huì)感到很顛簸,甚至很難受。但當(dāng)你60時(shí)速通過(guò)時(shí),你會(huì)感覺(jué)相對(duì)舒適,80時(shí)速時(shí),你會(huì)感覺(jué)幾乎不像那么高的障礙。其原因在于,當(dāng)你30時(shí)速時(shí)候,車輛振動(dòng)頻率雖然低,但是人在車上的振幅甚至由于重力慣性造成振幅大于實(shí)際路面的高低點(diǎn)差值。當(dāng)你80時(shí)速通過(guò)時(shí),在高點(diǎn)時(shí)候,減震壓縮,由于車速較快,車輪脫離高點(diǎn),到達(dá)第二高點(diǎn)時(shí),減震因?yàn)檩^強(qiáng)的阻尼設(shè)定,使車輪還沒(méi)有足夠時(shí)間全部復(fù)位就已經(jīng)接觸第二高點(diǎn)再次壓縮,振幅變得很小,加上腿部彎曲或者坐墊的緩沖,使得震動(dòng)頻率盡管高但是不至于引起人體脊柱震動(dòng)。
2、當(dāng)飛大坡時(shí)候,同上設(shè)定,由于回彈阻尼設(shè)定較大,彈簧設(shè)定較軟,使你脫離地面時(shí)刻,減震回彈緩慢,飛躍高度降低,同等車速時(shí)候飛躍距離減小,可能你還沒(méi)有到達(dá)接應(yīng)破就已經(jīng)落地,非常危險(xiǎn)。對(duì)于落地而言,由于壓縮阻尼設(shè)定較大,當(dāng)車輪接觸地面時(shí)刻,減震開始?jí)嚎s,阻尼過(guò)大,造成壓縮速遞降低,當(dāng)超過(guò)人體能夠承受的沖量(沖量=質(zhì)量*速度=支撐力*時(shí)間,因?yàn)槠痫w速度和角度以及落地地點(diǎn)高差固定,所產(chǎn)生的沖量就固定了,阻尼越大,緩沖時(shí)間就越長(zhǎng),人和車之間所需的支撐力就越大),將會(huì)引起肌肉拉傷等傷害。