《措施》指出，鼓勵(lì)限購(gòu)地區(qū)盡早下達(dá)全年購(gòu)車指標(biāo)，實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策，因地制宜增加年度購(gòu)車指標(biāo)投放。
支持老舊汽車更新消費(fèi)，鼓勵(lì)各地加快國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車、違規(guī)非標(biāo)商用車淘汰報(bào)廢，有條件的地區(qū)可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。
多方面推進(jìn)降低新能源汽車購(gòu)置使用成本，包括：落實(shí)延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免的政策措施；推動(dòng)小區(qū)公共充換電設(shè)施實(shí)行居民電價(jià)，對(duì)執(zhí)行工商業(yè)電價(jià)的充換電設(shè)施用電實(shí)行峰谷分時(shí)電價(jià)；推動(dòng)提供充電樁單獨(dú)裝表立戶服務(wù)；鼓勵(lì)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商階段性降低充電服務(wù)費(fèi)等。
近年來，電氣化浪潮迅猛推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)快速爆發(fā)，但相關(guān)的基礎(chǔ)配套設(shè)施一直制約著新能源汽車更大范圍的普及應(yīng)用，比如充電設(shè)施。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國(guó)新能源汽車保有量為1310萬(wàn)輛，與之對(duì)應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為521萬(wàn)臺(tái)，車樁比約為2.5∶1。這一比例雖一定程度緩解了供需矛盾，但距離工信部此前提出的“2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2:1，2030年實(shí)現(xiàn)車樁比1:1”的目標(biāo)仍有較大差距。
對(duì)此，《措施》也給出了相關(guān)的應(yīng)對(duì)及建議，包括落實(shí)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)等政策措施；加快鄉(xiāng)縣、高速公路和居住區(qū)等場(chǎng)景充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，；持續(xù)推動(dòng)換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，增強(qiáng)兼容性、通用性；加快換電模式推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進(jìn)換電站建設(shè)等。
針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)，《措施》提出合理提高鄉(xiāng)村電網(wǎng)改造升級(jí)的投入力度，著力提升農(nóng)村電網(wǎng)承載能力，確保農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車安全平穩(wěn)充電。
除此之外，《措施》還提出，加快培育二手車市場(chǎng)，包括落實(shí)取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施，支持鼓勵(lì)達(dá)到相關(guān)質(zhì)量要求的二手車出口等；推動(dòng)公共領(lǐng)域增加新能源汽車采購(gòu)數(shù)量；加強(qiáng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)，包括加大汽車消費(fèi)信貸支持，持續(xù)深化車險(xiǎn)綜合改革等；鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型；持續(xù)緩解停車難停車亂問題。
據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)28.3%。
原標(biāo)題:十三部門聯(lián)合發(fā)文，共促汽車消費(fèi)