航空裝備行業(yè)是高端裝備制造行業(yè)的重要組成部分，是以公務(wù)機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等通用航空器制造為中心，涵括航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子系統(tǒng)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)大部件及飛機(jī)零部件等關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)。
而航空航天關(guān)鍵零部件作為是航空航天制造的關(guān)鍵“成員”，包括機(jī)體零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、航空電子部件、機(jī)載設(shè)備和其他零部件等，在行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。
近日，航空航天關(guān)鍵零部件制造業(yè)產(chǎn)教融合共同體成立大會(huì)在貴州遵義舉行。據(jù)悉，組建航空航天關(guān)鍵零部件制造業(yè)產(chǎn)教融合共同體是推進(jìn)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，增強(qiáng)航空航天關(guān)鍵零部件制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大舉措，同時(shí)也是加快航空航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的迫切所需。
航空航天關(guān)鍵零部件主要應(yīng)用于商用航空、軍事航空和太空探索等領(lǐng)域。在商用航空領(lǐng)域，航空航天關(guān)鍵零部件被廣泛應(yīng)用于大型客機(jī)、貨機(jī)和直升機(jī)等航空器的制造中；在軍事航空領(lǐng)域，航空航天關(guān)鍵零部件被廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和偵察機(jī)等航空器的制造中；在太空探索領(lǐng)域，航空航天關(guān)鍵零部件被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星、火箭和空間探測(cè)器的制造中。
今年以來，我國(guó)航空航天相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)及企業(yè)在助力我國(guó)核心零部件創(chuàng)新發(fā)展上做出重要貢獻(xiàn)！
2023年6月份消息，國(guó)家機(jī)器人創(chuàng)新中心自主設(shè)計(jì)研發(fā)的復(fù)雜曲面磨拋機(jī)器人，突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)壁壘，解決了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪、齒輪等核心零部件磨拋生產(chǎn)效率和質(zhì)量的瓶頸問題，目前該項(xiàng)技術(shù)已在東北地區(qū)多家航空航天企業(yè)推廣應(yīng)用。
2023年8月，casaim與哈爾濱工業(yè)大學(xué)在航空航天關(guān)鍵零部件自動(dòng)化智能測(cè)量系統(tǒng)展開全面合作。據(jù)了解，casaim三維數(shù)字化人工智能技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi){借先進(jìn)的光電子技術(shù)、強(qiáng)大的精密3d圖像處理能力和軟件算法，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)共同推動(dòng)航空航天關(guān)鍵零部件自動(dòng)化智能測(cè)量技術(shù)，為哈爾濱工業(yè)大學(xué)航空航天科研實(shí)驗(yàn)提供專業(yè)的三維數(shù)據(jù)獲取及檢驗(yàn)。
2023年9月，長(zhǎng)羽航空航天關(guān)鍵金屬零部件生產(chǎn)線項(xiàng)目一期工程開工，項(xiàng)目包括精密鍛造生產(chǎn)線、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件生產(chǎn)線、檢驗(yàn)中心、檢測(cè)中心等多個(gè)高端裝備制造核心環(huán)節(jié)。投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)系列零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)，為西安經(jīng)開區(qū)打造高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群注入新的活力。
航空航天關(guān)鍵零部件包括：以渦輪葉片、燃?xì)廨啽P、葉輪為主的發(fā)動(dòng)機(jī)零件；以艙門、機(jī)翼、尾翼、垂直尾翼、機(jī)身外殼等為主的機(jī)身零件；以車輪、剎車片、剎車鼓等為主的降落裝置零件；以指針、開關(guān)、控制桿、傳感器等為主的儀表和控制零件以及以電路板、散熱器、金屬殼體等為主的電子設(shè)備零件等等。
近年來，隨著科技的不斷進(jìn)步和全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空航天關(guān)鍵零部件行業(yè)保持著高速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)航空航天行業(yè)實(shí)現(xiàn)收入1.3萬億元，同比增長(zhǎng)8.3%，其中航空零部件制造業(yè)占比13.8%。
由于航空裝備行業(yè)涉及多個(gè)領(lǐng)域和多個(gè)層次的技術(shù)，目前我國(guó)在一些核心技術(shù)上仍存在瓶頸，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫合金葉片、機(jī)載設(shè)備的航空電子、零部件的減震器等。
但總的來說，航空航天關(guān)鍵零部件在航空航天制造領(lǐng)域中具有重要的作用，隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，航空航天關(guān)鍵零部件的制造技術(shù)也將不斷升級(jí)和完善。