電梯，砝碼檢驗電梯載重是否正常運行
2018.1.9日-上海九津砝碼廠家
九津介紹目前,砝碼的等級劃分主要根據(jù)jjg99-1990《砝碼》的規(guī)定,分成兩等九級共十一個等級,其中包括了一等、二等、e1級、e2級、f1級、f2級、m1級、m11級、m2級、m22級和0級。
；九津
電梯負荷運行試驗有幾類：1.測試平衡系數(shù) 這個是用來看你的轎廂的重量與對重 的重量的質(zhì)量差。這個指標國標為40-50%。這個與節(jié)能有關(guān)。當然偏差太大電梯也帶不動。2.空載，半載，滿載情況下的平層測試 這個用來看電梯在平層情況下電梯與樓面平層位置的差異3.有載情況下的電梯急停測試 即在電梯急停情況下報閘能否有效制停電梯，及制停距離。4.安全鉗，限速器實驗 在電梯速度失控的情況下，通過上述安件能夠?qū)㈦娞蓍l在導(dǎo)軌上。等等吧。這里面篇幅有限，很多東西寫不完。填表的話，都是自己先填，算是自檢，然后人來驗收。關(guān)系好的話，你幫他填了，他后就是蓋個章，簽個字的事。大企業(yè)的內(nèi)檢遠遠比的驗收嚴格的多。電梯檢驗砝碼平衡系數(shù)k值的測定
(1)直接稱量p與w
平衡系數(shù)k也并非什么神秘的參數(shù)。說到底它就是配置對重的質(zhì)量大小，因此測定平衡系數(shù)k，直接、簡單的辦法就是直接稱量對重的整體質(zhì)量w和轎廂的整體質(zhì)量p，則平衡系數(shù) k = （w—p）/ qh 。筆者就曾經(jīng)將轎廂和對重在井道外進行拼裝，并逐一稱量所有拼裝的另部件，從而按平衡系數(shù)設(shè)計值來配置對重塊。這種方法操作煩瑣，而且稱量的另部件很難做到毫無遺漏，一般不適用。
（2）根據(jù)已知k值，調(diào)整對重
從平衡系數(shù)k的實質(zhì)知道，當在轎廂內(nèi)裝入相當于kqh的載荷時，曳引輪兩側(cè)的靜力矩應(yīng)平衡。如果已知平衡系數(shù)的設(shè)計值，只要如數(shù)按kqh裝入載荷，然后驗證是否平衡即可。簡單的驗證方法就是在主機上，松開制動器抱閘，用人力在手盤輪上感覺曳引輪兩側(cè)的力矩平衡與否，從而適當增加或減少對重塊。這種方法看起來比較“土，但電梯測試砝碼具有許多優(yōu)點：1）電梯處于靜止狀態(tài)，避免因轎廂運動而造成的阻力矩誤差。2）可以保證轎廂與對重處于同一水平位置上。3）測試簡便、快捷，調(diào)整迅速，節(jié)省人力、物力。4）人對力的感覺誤差一般在幾公斤，其可信度高。5）更的是，以既定的平衡系數(shù)設(shè)計值為載荷，直接驗證或調(diào)整對重達到要求，避免盲目性，保證k值符合設(shè)計要求。
（3）根據(jù)已有對重，求k值
標準上采用測量曳引電動機電流的方法就屬于這一類。其基本原理是：當電梯作勻速運行時，曳引電動機軸上輸出的轉(zhuǎn)矩t2為： t2 = t0 ±△t ---------（3）
t0 ----折算到電機軸上，電梯機械傳動反抗性阻力轉(zhuǎn)矩（簡稱阻力矩）
△t ---折算到電機軸上，不平衡載荷轉(zhuǎn)矩。±代表隨載荷的變化不平衡載荷轉(zhuǎn)矩的方向?qū)⒏淖?。（簡稱不平衡載荷）
當轎廂與載荷的重力（p+q）與對重的重力（p+kqh）相等時（即處于平衡狀態(tài)），則 △t = （p+q）— ( p+kqh ) = 0
則 q = kqh 平衡系數(shù)： k = q / qh
電流法的關(guān)鍵是利用測量電流來判斷是否平衡，平衡狀態(tài)下：
△t = 0，假定轎廂上行與下行時的阻力轉(zhuǎn)矩t0 是一樣的，則上、下行時電動機的輸出轉(zhuǎn)矩t2就相同 ,t2 = t0 ,這時測得電機的電流也應(yīng)相等。以上、下行電流相等來判定平衡，（注意：不是電流?。?，這就是電流法的原理。
以測量電流來判定轉(zhuǎn)矩，這是一種間接的測量方法。電流與轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系是從電動機上的功率平衡關(guān)系間接獲得。
電動機輸出的機械功率 p2 = t2 ω （ω---電機角速度），它與電機的電磁功率 pm 之間有：pm = pcu + p2 （ pcu-----電機轉(zhuǎn)子銅損耗），
如忽略轉(zhuǎn)子銅損， 則有： pm = p2
對于交流異步電動機，電磁功率 pm =( m p /2πf1)·( i22 r/s) ----（4）當電動機的轉(zhuǎn)速、頻率時，電磁功率 pm 與轉(zhuǎn)子電流 i22 成正比。交流異步電動機的轉(zhuǎn)子電流是無法測量的，只能測量定子電流i1
i1 = i0 +（-i2，） （i0----為電動機的勵磁電流），
如忽略勵磁電流i0 ，則有 i1 =（-i2，）
對于直流電動機，電磁功率 pm = ct φis 當氣隙磁通φ時，電磁功率 pm與電樞電流is 成正比。氣隙磁通φ與電壓有關(guān)。
因此，采用電流法測量時，對于交流電動機則要保持轉(zhuǎn)速、頻率。對于直流電動機則要保持電壓。
從以上分析看出，電流法通過測量電動機定子電流i1 來判定電動 機軸上的不平衡載荷 △t = 0，經(jīng)過了一聯(lián)串的轉(zhuǎn)換關(guān)系：
i1 → i2 → pm → p2 → t2 → △t
每一步轉(zhuǎn)換都必須具備的條件，依次為：i0不變；f1 不變；電壓u1不變；pcu 不變；轉(zhuǎn)速n不變；上下行t0 相等，而影響這些量的因素很復(fù)雜，比如電梯在上、下行時，轎廂的空氣阻力不同，上下行的阻力轉(zhuǎn)矩t0相等就難以成立，尤其在高速時更是如此。還有測量過程人為因素的影響，如：如何把握在轎廂運行到與對重同一水平位置測定電流；如何保證這一位置時的上、下行速度是一樣的；還有測量電流使用的儀表；測量電流的位置等，都將造成很大的誤差。還有曲線的繪制，由于在載荷為40%——50%范圍內(nèi)沒有測量點，因此曲線的繪制包含了很大的人為因素。這些都影響了電流法測定平衡系數(shù)k值的準確性。
綜上所述，對于電梯的平衡系數(shù)，首先應(yīng)該正確理解其取值的意義，以及取值的改變對電梯的影響。
等級：m1
材質(zhì)：鑄鐵
形狀：鎖型/方形/平板形/圓滾形
鑄鐵砝碼規(guī)格（標稱值）5000kg、2000kg、1000kg、500kg、200kg、100kg、50kg、25kg、20kg、10kg、5kg、2kg、1kg 顏色：常規(guī)是黑色（可選擇）。
要求砝碼的各項指標都符合jjg99-2006《砝碼檢定規(guī)程》的要求。
以上是上海九津電梯砝碼介紹