國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)和要求,國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)和要求
國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)和要求
一、國際貨物運輸是一種無形的國際貿(mào)易(一)國際貨物運輸?shù)母拍钸\輸就其運輸對象而言分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸?shù)慕嵌葋砜?，又可按地區(qū)分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸。國際貨物運輸是國家和地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸分為兩種:國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資運輸(如展品、個人行李、辦公用品、援外物資)。由于國際貨物運輸中非貿(mào)易貨物的運輸往往只是貿(mào)易貨物運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以國際貨物運輸通常稱為國際貿(mào)易運輸，對一個國家來說就是外貿(mào)運輸。(二)國際貿(mào)易和運輸?shù)男再|(zhì)在國際貿(mào)易中，商品的價格包含了商品的運費率，商品的運費率在商品價格中占有很大的比重，一般來說占10%左右；在某些商品中，占30% ~ 40%。商品的運費率隨著市場供求關(guān)系的變化而圍繞價值波動，就像商品的生產(chǎn)價格一樣。商品的運價是隨著商品的物質(zhì)形態(tài)在國際市場上進行交換的，運價的變化直接影響著國際貿(mào)易中商品價格的變化。而國際貨物運輸?shù)闹饕獙ο笫菄H貿(mào)易貨物，所以可以說國際貨物運輸也是一種國際貿(mào)易，但它用于交換的不是物質(zhì)貨物，而是一種特殊的貨物，即貨物的位移。所謂商品運價，就是它的交換價格。由此可以得出這樣的結(jié)論:從貿(mào)易的角度來看，國際貨物運輸是一種無形的國際貿(mào)易。二。國際貨物運輸?shù)奶攸c。國際貨物運輸是國家和地區(qū)之間的運輸。與國內(nèi)貨物運輸相比，具有以下主要特點:(1)國際貨物運輸涉及國際關(guān)系，是國際貿(mào)易中對外活動的政策性部分。在組織貨物運輸?shù)倪^程中，往往需要與外國進行直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這些聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，而且是經(jīng)常涉及的。因此，國際貨物運輸不僅是一項經(jīng)濟活動，而且是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要從經(jīng)濟角度處理各種業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，根據(jù)我國外交政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。(二)國際貨物運輸是一種長途運輸，中間環(huán)節(jié)多。國際貨物運輸是國家和地區(qū)之間的運輸。一般來說，運輸距離比較長，往往需要使用各種交通工具。通過多次裝卸，它要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)運、改變運輸方式等。通過不同的地區(qū)和國家，它要適應(yīng)不同國家的不同法律法規(guī)。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響整個運輸過程，這就需要我們做好組織，緊密銜接，避免某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運輸帶來損失。(三)國際貨運涉及面廣，情況復(fù)雜多變。國際貨運涉及國內(nèi)外多個部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、運輸、商檢機構(gòu)、保險公司、銀行或其他金融機構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中介代理打交道。同時，由于各個國家和地區(qū)的法律政策、貿(mào)易、運輸習(xí)慣和商業(yè)慣例的差異，金融和貨幣制度的差異，以及政治、經(jīng)濟和自然條件的變化，都會對國際貨運產(chǎn)生很大的影響。(四)國際貨物運輸時效性強。進出口貨物及時裝運，貨物及時送達目的地，對履行進出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場需求，提高市場競爭力，及時結(jié)匯具有重要意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感商品，要求運輸快捷，供應(yīng)不失時機，有利于提高出口商品的競爭力，鞏固和擴大銷售市場。因此，國際貨運必須強化時間觀念，爭取時間和速度，以快取勝。(5)國際貨物運輸風(fēng)險高。由于國際貨物運輸環(huán)節(jié)多、運輸距離長、覆蓋面廣、情況復(fù)雜多變、時效性強，國際形勢的變化、社會動蕩、各種自然災(zāi)害和事故的發(fā)生以及戰(zhàn)爭、封鎖、禁運或海盜活動都可能直接或間接影響國際貨物運輸，造成嚴(yán)重后果。因此，國際貨物運輸?shù)娘L(fēng)險很高。為了轉(zhuǎn)嫁運輸過程中的風(fēng)險損失，各種進出口貨物和運輸工具都需要投保運輸保險。