最新中東提單“特殊要求”匯總
卡塔爾
在到卡塔爾的提單上，pod必須顯示為卡塔爾哈馬德港，fnd必須顯示為卡塔爾al wakra哈馬德港；
目的香港海關(guān)不會接受提單上的貨物為車齡超過5年的汽車。
巴林
必須在提單上提供并顯示巴林收貨人的公司名稱、地址、城市、國家和電話號碼。
阿曼
必須在提單上提供并顯示收貨人和通知人的名稱、地址、城市、國家和聯(lián)系信息。
約旦
所有運往約旦的貨物必須提供4位hs編碼，并顯示在貨物說明中。如果多種貨物混合，并涉及不同的hs編碼，請根據(jù)hs編碼分別發(fā)送貨物信息。
以色列
必須在提單上提供并顯示發(fā)貨人、收貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國家和增值稅號碼或身份證號碼。如果收貨人是訂貨人，請?zhí)峁┌l(fā)貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國家和增值稅號碼或身份證號碼，并在提單上顯示；
收貨人或通知人必須是當(dāng)?shù)氐囊陨泄荆?br>所有運往以色列和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位hscode如果多種貨物混合，并涉及不同的hs編碼，請根據(jù)hs編碼分別發(fā)送貨物信息。
沙特阿拉伯
不接受從沙特到其他國家的轉(zhuǎn)運，所以在發(fā)送提單樣本時，貨物描述中不能有與轉(zhuǎn)運相關(guān)的條款；
提單的收貨人和通知人應(yīng)顯示完整的公司名稱、地址和聯(lián)系電話；
需要收貨人的增值稅編號；
兩年內(nèi)同一收貨人只能進口一輛車，車齡不能超過五年；
一票提單不接受整箱和部分箱同時存在(部分箱是指一個箱子用于多張?zhí)釂?；
對于到達阿曼的危險品，下列條款不能在提單上顯示:
cargomove至達曼保稅自由區(qū)；
自由區(qū)；
轉(zhuǎn)移到dbfz
科威特
提單上的收貨人和通知人需要出示正確的聯(lián)系電話；
兩年內(nèi)同一收貨人只能進口一輛車，車齡不能超過五年。
阿拉伯聯(lián)合酋長國
不接受橇裝和捆綁式包裝單元；
個人每年只允許進口一輛汽車(無論是新車還是二手車)；
在給阿拉伯聯(lián)合酋長國的提單中，卸貨港必須顯示最終卸貨港。
阿爾及利亞
nif code(numero d ' identificati on fiscal)需要顯示在收貨人、通知人或提單中的貨物描述上；
海運費需要在裝運港支付，不接受在目的港結(jié)算。
火雞
必須提供收貨人的增值稅號碼；
所有運往土耳其和在此過境的貨物必須提供至少4位數(shù)的hs編碼；如果多種貨物混合，并涉及不同的hs編碼，請根據(jù)hs編碼分別發(fā)送貨物信息。
埃及
目的港的額外費用需要在埃及當(dāng)?shù)亟Y(jié)算；
收貨人或通知人中至少有一個是當(dāng)?shù)氐陌＜肮尽?br>摩洛哥
應(yīng)在提單上提供并顯示公司的通用標(biāo)識符和收貨人的taxidentification如果收貨人訂購，應(yīng)提供公司的通用標(biāo)識符和通知人的稅務(wù)標(biāo)識，并顯示在提單上。
蘇丹
不接受蘇丹海運費結(jié)算；
下列貨物禁止進口到蘇丹，
肉制品
活的動物
除奶粉和嬰兒奶以外的乳制品
各種果汁
哈爾瓦
魚
水果
蔬菜
可可制品
通心粉粉絲
植物油，非精煉食用油除外。
人造花
辮子產(chǎn)品
玩具、游戲和運動必需品。
寵物鳥
花枝
太陽傘遮陽罩
清潔劑
海綿床墊
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最全面的國際郵政物流知識
物流是跨境電子商務(wù)的支柱。毫無疑問，賣家希望將貨物交付給物流服務(wù)商后，專注于銷售，提升業(yè)績。但物流商提供的服務(wù)各有利弊，不可能滿足所有賣家的需求。本文主要和大家分享一下郵政這種物流渠道在國際快遞運輸過程中的作用。
首先，國際郵政物流主要分為郵政包裹和國際快件ems。
國際宗地主要分為三種基本服務(wù):航空空宗地、空地塊(sal)和地塊。用戶不僅可以在郵政窗口辦理業(yè)務(wù)，還可以通過郵政快遞收發(fā)貨物?？锗]空包裹是指以空郵空為優(yōu)先的包裹業(yè)務(wù)；sal是指由國際航班的富余運力運輸，在始發(fā)地和目的地國家通過平郵處理的包裹；水陸包裹是指消防車運送的包裹，汽車、輪船等交通工具在整個運輸過程中。
此外，為適應(yīng)我國與周邊國家和地區(qū)邊貿(mào)市場發(fā)展的需要，近年來，部分與周邊國家和地區(qū)有邊境口岸和郵局的省(區(qū))開通了邊境包裹業(yè)務(wù)。邊境包裹服務(wù)是通過雙邊協(xié)商確定具體處理方式、結(jié)算價格和服務(wù)標(biāo)準的區(qū)域性包裹服務(wù)。
國際特快專遞ems:國際郵政特快和香港特快是中國郵政速遞物流股份有限公司與中國、澳門等國家和臺灣省、香港、澳門等國家的郵政特快業(yè)務(wù)。它可以為用戶提供各種國際文件和物品的快速運輸，并提供各種形式的郵件跟蹤和查詢服務(wù)。與各國(地區(qū))郵政、海關(guān)、航空空部門緊密合作，開辟綠色便捷的郵件通道。
此外，郵政快遞物流還提供代客包裝、報關(guān)等一系列綜合推廣服務(wù)。目前，國際及臺灣省、香港和澳門的快遞服務(wù)也可以使用在線計費服務(wù)。
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最新東南亞物流差評度調(diào)研！快來看看你中招了嗎
雖然過去五年印尼電子商務(wù)的增長非常強勁，達到10.3%，但運輸物流仍然是最大的挑戰(zhàn)，36%的消費者對他們在運輸物流方面的體驗不滿意。
東南亞多個國家的數(shù)據(jù)，如馬來西亞、新加坡、印尼、越南、泰國等國家，包括8萬多消費者。
調(diào)查顯示，35%的消費者繼續(xù)將物流視為電商的最大問題。90%以上的客戶投訴和負面反應(yīng)都與交貨延誤和運輸條件銜接不到位有關(guān)。
相比之下，新加坡、泰國和越南的消費者對運輸物流感到滿意。
在每個包裹遞送過程中，消費者與包裹遞送公司的平均接觸次數(shù)為4.6次，是提升購物滿意度的最佳時機。通過這個時間段，可以強化購買后的購物體驗，提高網(wǎng)購消費者的信心。
1.更快的交貨讓顧客滿意。
隨著運輸時間的增加，每個時期的顧客滿意度(4~5滿意度)下降10~15%。交貨時間和顧客滿意度之間的關(guān)系表明，快速、及時和響應(yīng)的服務(wù)對電子商務(wù)至關(guān)重要。
2.東南亞34%的消費者對目前的交通服務(wù)不滿意。
30~40%的消費者對運輸服務(wù)不滿意(滿意度1~2)，運輸質(zhì)量對消費者的滿意度和收入影響很大。因為客戶滿意度是忠誠度的關(guān)鍵，所以優(yōu)化運輸體驗對于增加客戶收入至關(guān)重要。
3.積極聯(lián)系客戶，以滿足預(yù)期的交貨日期，提高客戶滿意度。
客戶對運輸?shù)钠谕梢酝ㄟ^更積極的溝通和運輸狀態(tài)的更新來管理。大部分排名墊底的賣家都與運輸方面的溝通不暢有關(guān)。消費者希望定期收到貨運地點、交貨狀態(tài)更新和必須滿足的預(yù)定交貨日期的通知。采取措施管理購買后的溝通過程是運營商改善運輸體驗和幫助賣家提高客戶滿意度的機會。
37.22%的消費者投訴是因為發(fā)貨延遲，32.59%是因為運輸時間沒有達到預(yù)期，16.11%是對售后服務(wù)不滿意。
4.電子商務(wù)可以通過在預(yù)定日期標(biāo)記包裹來改善其物流數(shù)據(jù)。
進一步分析發(fā)現(xiàn)，擁有大量“交貨期”數(shù)據(jù)的電商并不是本地電商，而是東南亞的國內(nèi)電商借此機會預(yù)估交貨期，可以提高物流數(shù)據(jù)和客戶滿意度。
5.客戶90%以上的投訴和負面反應(yīng)都與運輸時間和延遲交貨有關(guān)。
關(guān)于包裹的投遞狀態(tài)沒有足夠的溝通。在東南亞，消費者的評價通常很短，消費者喜歡用表情符號來評價。相反，差評更詳細，更全面，更感性。
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