客梯廳寬及直達(dá)梯的等候電梯廳有哪些設(shè)計(jì)要求？
也不宜太窄,當(dāng)然也不宜太寬,一般在2.5m-4m之間合適,太寬了,來(lái)回走,很不方便,如上面談到的老北京飯店,廳有8米寬,那邊剛剛鈴響,待走過(guò)去,正好關(guān)門(mén).值得注意的是,在首層的電梯廳口,不要縮小寬度,如廳寬是3m的話,口部也應(yīng)是3m，因?yàn)槭讓拥娜藬?shù)是標(biāo)準(zhǔn)層的10-12倍，要十分注意這個(gè)口部，為什么我要提醒這個(gè)問(wèn)題呢？因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)單位做居住建筑多了，居住建筑經(jīng)常是電梯廳就是消防的合用前室，做防火門(mén)習(xí)慣了，所以我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題而特別提醒大家。
一般在150m到200m以下的建筑，上述的規(guī)律可以運(yùn)用，但150m以上，甚至到了300m及300m以上，那種超高層，每層面積很大，而總面積更大，造成安排進(jìn)電梯的核心筒的面積過(guò)大，而150m以上部分的核心筒無(wú)論內(nèi)容或結(jié)構(gòu)、抗震諸方面都沒(méi)有需要那么大，那么多的電梯筒里空走的浪費(fèi)面積過(guò)多。所以結(jié)合這種特高的大樓，就要分析它的功能。例如上半段很可能有旅館，很可能有供觀光的并帶有餐飲的樓層，也可能上面有公寓。因此應(yīng)該充分利用核心筒下半層電梯井道的上半部分，怎么利用呢，可以在首層的大堂里安排直通上半段的高速直達(dá)的電梯，一站到達(dá)150m以上的空中轉(zhuǎn)換層。然后再像下面一半的辦法，重新分成2-3段，這樣核心筒就在150m以上縮小了，這樣可以節(jié)約出很多凈使用面積來(lái)。
關(guān)于最高層的觀光層的電梯，應(yīng)該是直通的，最近媒體報(bào)導(dǎo)的阿聯(lián)酋迪拜的最高樓是10m/秒，比日本的橫濱的12m/秒稍慢一點(diǎn)，這種電梯起速較慢，逐步加速，快到的時(shí)候逐步減速，以減少失重感，為什么迪拜不用12m/秒最先進(jìn)的產(chǎn)品？可能報(bào)導(dǎo)有誤。
這種負(fù)擔(dān)大樓一半人數(shù)的到達(dá)空中轉(zhuǎn)達(dá)大廳的客梯，要注意在首層大廳在高峰時(shí)候得集中人流，往往在4m寬的電梯廳里就使分緊張，由于不是消防梯，所以可直接使用大堂，以擴(kuò)展人流德等候空間。