伊藤柴油發(fā)電機(jī)的操作指南
1、合理實(shí)行伊藤前期磨合期的規(guī)定
伊藤柴油發(fā)電機(jī)使用期限、工作穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)效益在一定的程度上在于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用前期的磨合期。伊藤柴油發(fā)電機(jī)磨合期規(guī)定切忌超載超限，伊藤柴油發(fā)電機(jī)更功率大的時(shí)工作時(shí)間不能超過(guò)5分鐘，磨合期每十h應(yīng)檢驗(yàn)一次曲軸箱的油平面。磨合期是延長(zhǎng)伊藤柴油發(fā)電機(jī)使用期限的重要起點(diǎn)，磨合期完畢后應(yīng)對(duì)新機(jī)開(kāi)展定期維護(hù)保養(yǎng)。
2、時(shí)常檢驗(yàn)伊藤pt供油系統(tǒng)
伊藤柴油發(fā)電機(jī)使用的是pt燃油供給系統(tǒng)。伊藤基本概念是，依據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油的時(shí)間對(duì)進(jìn)油量的干擾來(lái)調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以符合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的必須。因?yàn)閜t燃油供給系統(tǒng)不配備手油泵，因此必須時(shí)常檢驗(yàn)柴油箱內(nèi)的柴油是不是充足。柴油被吸完滅車(chē)后，再次重啟伊藤柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)間較長(zhǎng)，這對(duì)啟動(dòng)機(jī)的使用期限不良。另一方面，切實(shí)保障伊藤pt燃油供給系統(tǒng)通暢，降低伊藤pt燃油泵和噴油器的初期磨損，伊藤柴油發(fā)電機(jī)規(guī)定用到柴油一定要干凈，添加前先通過(guò)充足的沉積，并過(guò)慮清除殘?jiān)＜佑蜁r(shí)需要留意維持清潔，不可以讓塵埃及水分滲入。
3、伊藤不適合長(zhǎng)期怠速運(yùn)行
伊藤柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期怠速運(yùn)行會(huì)減低噴油霧化品質(zhì)，加快伊藤柴油發(fā)電機(jī)缸壁初期磨損。因?yàn)殪F化品質(zhì)的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度有直接關(guān)系。因?yàn)閲娪推骺讖讲蛔?，故燃油霧化品質(zhì)在于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度。凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度越慢，噴油壓力升高的的時(shí)間越長(zhǎng)，燃油霧化品質(zhì)越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度又隨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度的變動(dòng)而變動(dòng)。長(zhǎng)期怠速可造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒溫度過(guò)低，焚燒不*，進(jìn)而有可能造成積炭阻塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡死。除此之外，假如伊藤柴油發(fā)電機(jī)冷卻液溫度過(guò)低，某些未焚燒的柴油可能沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，進(jìn)而使伊藤柴油發(fā)電機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零配件得不到很好的潤(rùn)滑，造成零配件提早磨損。
4、合理運(yùn)行和停機(jī)伊藤柴油發(fā)電機(jī)
伊藤柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行的環(huán)節(jié)中，以便保障增壓器，在機(jī)油壓力表上未展現(xiàn)出怠速機(jī)油壓力前不可以加大油門(mén)，伊藤柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度不能高過(guò)一千r/分鐘。伊藤柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行后，尤其是在冬季應(yīng)怠速運(yùn)行3～5分鐘，待機(jī)油壓力到達(dá)0.25mpa后才容許逐漸加快；待水的溫度高過(guò)七十五℃、油的溫度高過(guò)90℃、機(jī)油壓力高過(guò)0.25mpa時(shí)，即可進(jìn)入到全負(fù)載運(yùn)行，不然易使增壓器浮動(dòng)軸承、密封環(huán)因缺油而提早受損。
5、伊藤柴油發(fā)電機(jī)不可以長(zhǎng)時(shí)間在低溫環(huán)境或持續(xù)高溫下運(yùn)行
伊藤柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在低溫環(huán)境下運(yùn)行，會(huì)使伊藤柴油發(fā)電機(jī)低溫環(huán)境腐蝕性加重，形成過(guò)度的低溫環(huán)境油泥；長(zhǎng)時(shí)間在持續(xù)高溫下運(yùn)行，會(huì)使機(jī)油氧化變質(zhì)加重、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重，并形成過(guò)度的持續(xù)高溫沉積（漆膜）。
伊藤柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中維持正常值機(jī)油溫度的目的性：一個(gè)是以便不使摩擦機(jī)件尤其是曲軸軸承的溫度過(guò)高，以防伊藤柴油發(fā)電機(jī)零部件強(qiáng)度下降、磨損加重；二是使機(jī)油泵有比較大的泵油量，以確保摩擦表面獲得靠譜的冷卻和潤(rùn)滑。由于機(jī)油泵的泵油量與機(jī)油的溫度有非常大關(guān)聯(lián)，溫度過(guò)高或過(guò)低，均可使泵油量下降，僅有油溫正常值時(shí)（約八十五℃上下）泵油量更大，這時(shí)機(jī)油黏度適度，不僅有良好的流動(dòng)性，又可減小泵內(nèi)的回流量；三是機(jī)油維持正常溫度，可以下降機(jī)油在持續(xù)高溫下氧化的速度，以延長(zhǎng)機(jī)油的使用期限。
6、維持伊藤柴油發(fā)電機(jī)正常值環(huán)境溫度的方式
伊藤柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水的溫度應(yīng)在75～90℃兩者之間，更高不可以超出95℃。維持伊藤柴油發(fā)電機(jī)正常值環(huán)境溫度的方式是：伊藤柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)關(guān)掉散熱器前邊的保溫裝制，使柴油機(jī)吸熱量超過(guò)散熱量，以使伊藤柴油發(fā)電機(jī)短時(shí)間加溫；機(jī)器在采用操作過(guò)程中，如柴油機(jī)過(guò)熱，應(yīng)開(kāi)啟保溫裝制，使散熱量超過(guò)吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常值的范圍；如柴油機(jī)過(guò)熱但不嚴(yán)重的，可把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高，使散熱量超過(guò)吸熱量，使柴油機(jī)降溫；也可換用低一級(jí)擋位行進(jìn)，以緩解柴油機(jī)的負(fù)載，與此同時(shí)把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高到采用轉(zhuǎn)速，使水溫短時(shí)間復(fù)原至正常值的范圍內(nèi)。
尤其要特別注意的是，無(wú)論在哪種情況下，都不允許以便“降溫”而停下柴油機(jī)運(yùn)行。由于伊藤柴油發(fā)電機(jī)熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不可以持續(xù)被謹(jǐn)慎使用，溫度會(huì)持續(xù)升高，導(dǎo)致局部性過(guò)熱，形成一些零部件受損。
7、伊藤柴油發(fā)電機(jī)謹(jǐn)慎使用冷卻液
廠家對(duì)伊藤柴油發(fā)電機(jī)冷卻液的采用有嚴(yán)格規(guī)范，要求采用長(zhǎng)效防凍防銹液。假如長(zhǎng)時(shí)間采用導(dǎo)致水分流失或別的因素形成冷卻液泄露，則需要添加蒸餾水或干凈的軟水，軟水應(yīng)呈堿性，其ph值應(yīng)當(dāng)為8.5~10.5。不能用沒(méi)經(jīng)加工處理的硬水，如河水、井水、泉水或自來(lái)水替代，由于這種硬水在持續(xù)高溫作用下，礦物質(zhì)會(huì)從水中沉析出形成水垢，阻塞水套和散熱器管芯，干擾冷卻水循環(huán)，下降冷卻強(qiáng)度，導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱。
伊藤柴油發(fā)電機(jī)冷卻液不可以采用“防漏”型防凍劑，這類(lèi)補(bǔ)漏劑加入散熱器后，盡管2～3min可將散熱器和循環(huán)水道上漏水的縫隙自動(dòng)補(bǔ)住，但防漏劑也許會(huì)阻塞冷卻液濾清器。