電子汽車衡的鋼制平臺(tái)整體安裝在稱重傳感器上。每個(gè)稱重傳感器都由耐久性材料(如鋼或混凝土)組成，并附有一個(gè)或多個(gè)應(yīng)變器或嵌入。應(yīng)變器由傳輸溫和電流的一根或多根導(dǎo)線構(gòu)成。當(dāng)傳感器承受重量時(shí)，重量傳感器應(yīng)變器中的導(dǎo)線會(huì)稍微或壓縮。導(dǎo)線的變化會(huì)導(dǎo)致流通電流的電阻不同。來(lái)自各稱重傳感器的模擬信號(hào)送到接線盒。配線箱組合多個(gè)稱重傳感器的信號(hào)，將要求和的信號(hào)傳輸給電子汽車衡控制器。電子汽車衡控制器使用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(adc)將來(lái)自配線盒的信號(hào)數(shù)字化，并在發(fā)光二極管顯示屏上記錄稱重。有效載荷的重量(包括卡車的重量)首先用電子汽車衡量卡車的重量稱為毛重。為了獲得有效負(fù)荷的重量(凈重)，必須從總重量中減去皮重(空卡車的重量)。
電子汽車衡校準(zhǔn)測(cè)試方法:
10位校準(zhǔn)測(cè)試將空電子汽車衡平臺(tái)剝皮，校準(zhǔn)為0位。
2.范圍測(cè)試校準(zhǔn)具有重量的電子汽車衡非常重要。校準(zhǔn)任何電子汽車衡系統(tǒng)的一般經(jīng)驗(yàn)法則是其總?cè)萘康?0%。例如，10噸參考標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試重量可以校準(zhǔn)100噸重量。
3.復(fù)性測(cè)試在任何方向施加給定的校準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，始終確保顯示相同的重量，確保電子汽車衡系統(tǒng)的重復(fù)性。
4、稱重傳感器偏心測(cè)試稱重橋中的所有稱重專用傳感器都可能產(chǎn)生不同的輸出，這將給每個(gè)稱重值帶來(lái)轉(zhuǎn)角誤差和結(jié)果重星誤差。偏心率測(cè)試的一般經(jīng)驗(yàn)規(guī)律是測(cè)試每個(gè)稱重傳感器的總稱重能力/稱重傳感器的數(shù)量。例如，可以測(cè)試6個(gè)稱重傳感器的能力為60噸的電子汽車平衡。每個(gè)稱重傳感器的重量為10噸。
5.線性測(cè)試使用參考標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試重量和假負(fù)荷測(cè)試整個(gè)電子汽車平衡。
關(guān)鍵詞：電子汽車衡 傳感器 汽車衡 控制器