圭亞那空運喬治敦國際機場介紹
cheddi jagan國際機場（iata：geo，icao：sycj），前身為timehri國際機場，是圭亞那的機場。該機場位于圭亞那首都喬治城以南41公里（25英里）的timehri市demerara河右岸。它是服務于喬治城的兩個國際機場中較大的一個，另一個機場是奧格爾機場。
cheddi jagan國際機場
iata：geo國際民航組織：sycjwmo：81002
摘要
機場類型民用
所有者圭亞那政府
操作者cheddi jagan國際機場（cjia）公司
供應喬治城，圭亞那
地點timehri
輪轂的飛牙買加航空公司
海拔95英尺/ 29米
坐標06°29'54“n58°15'14”w
跑道
方向長度表面
英尺米
06/24 7,448 2270 瀝青
10/28 5002 1525 瀝青
統(tǒng)計（2016）
乘客572,439
乘客變化15-1614％
歷史
1941年，美國獲得了在英屬圭亞那尋找軍事設施的權(quán)利，作為與英國的基地協(xié)議驅(qū)逐者的一部分。1941年6月14日，第一批美國陸軍部隊抵達喬治敦附近的一個轟炸機場調(diào)查土地。
阿特金森油田距離喬治城28英里（45公里），位于demerara河畔，占地68英畝（28公頃），原名海德公園。森林被清理干凈，山丘被夷為平地，并建造了一條長長的混凝土跑道。1941年6月20日，機場正式啟用，啟動了一個氣象站。該站以美國陸軍航空服務第一次世界大戰(zhàn)飛行員bert m. atkinson中校命名。阿特金森上校于1918年擔任西部第一追擊聯(lián)隊的指揮官。阿特金森上校于1922年從事軍隊退役，并于1937年4月27日去世。
該站的任務是保衛(wèi)殖民地對抗德國u-boats。該機場也是美國飛機穿越大西洋前往南大西洋運輸路線上的歐洲劇院的主要中轉(zhuǎn)站。美國向英國軍隊提供的飛機被飛往阿特金森，然后被轉(zhuǎn)移到北非。隨著1943年巴西東北部鋁土礦的發(fā)現(xiàn)，該機場的使命得到擴展，以保護南美洲東北部的海岸線，并防止非洲大陸上的軸心國的任何潛艇著陸。
1941年11月4日至1942年10月31日，美國陸軍航空兵第430轟炸中隊第9轟炸機小組被分配到阿特金森戰(zhàn)場，在道格拉斯b-18轟炸機中進行反潛飛行。1942年11月1日至1943年10月7日，第35轟炸機中隊（第25轟炸機組）的分隊取代了第430轟炸機。在美國海軍檢測到u-boat活動后，第91偵察中隊（第344偵察中隊）在1944年和1945年期間，小組被分配到機場，在各種測繪任務中飛行f-10照片偵察版b-25米切爾轟炸機。
在戰(zhàn)爭結(jié)束時，阿特金森球場的范圍縮小為骨干人員。該設施于1946年10月1日開通所有航空旅行，包括商業(yè)航班。同年，英國西印度航空公司（bwia，現(xiàn)為加勒比航空公司）正在為特立尼達西班牙港提供直達客運服務。軍事機場于1948年3月26日被空軍總司令部10指定為阿特金森空軍基地。由于預算削減，該基地于1949年7月31日被下令關閉。最后的軍事干部在關閉時有3名軍官和25名士兵，并于1949年8月1日正式移交給英國當局。
1952年3月15日，一座現(xiàn)代化的候機大樓建成并開放。當新大樓于1959年8月5日遭到大火肆虐時，舊的航站樓經(jīng)過翻新并再次使用，直至被拆除的建筑物被更換。到1961年，英國西印度航空公司（bwia）運營所有從機場起飛的維克斯viscount渦輪螺旋槳飛機，直飛西班牙港，特立尼達和巴巴多斯直接一站式服務。bwia隨后在20世紀60年代中期引入了波音727-100飛機的噴氣式飛機服務，并于1966年將所有乘客服務運營到機場，727飛往西班牙港的直達航班以及蘇里南的帕拉馬里博除了全貨運航班，直飛西班牙港并直接前往邁阿密與道格拉斯dc-4道具飛機一起運營。
1966年5月26日（圭亞那獨立日），美國的設施租約正式終止。由于租約在結(jié)束日期前74年終止，因此達成了一項新的協(xié)議，賦予美國未來17年空軍基地的某些特定權(quán)利。
1965年和1968年，機場設施增加了。同樣在1968年，英國西印度航空公司（bwia）直接運營，沒有通過jfk機場通過西班牙港和巴巴多斯的中間站將波音727-100飛機服務改為紐約市。1969年5月1日，阿特金森機場改名為timehri國際機場 - “timehri”是一個加勒比語，用于描繪圭亞那腹地深處的巖石圖案，這些圖案早于歐洲人進入新大陸。機場的壁畫采用圭亞那畫家的美洲印第安人圖案奧布里威廉姆斯。1971年，bwia通過波音707噴氣式客機從機場每天直飛西班牙港。根據(jù)官方航空公司指南（oag），到1973年，alm antillean航空公司在帕拉馬里博 - 喬治敦 - 西班牙港 - 庫拉索 - 金斯頓 - 邁阿密的航線上運營道格拉斯dc-9噴氣式飛機服務。泛美航空公司（泛美航空公司）于1980年在機場服務，每天有一站波音707飛機服務通過西班牙港的中間站到達紐約肯尼迪國際機場。1981年，蓋伊 - 美國航空公司每周三天在紐約肯尼迪機場和圭亞那之間運營不間斷的波音707飛機服務。
1983年，根據(jù)官方航空公司指南（oag），四家航空公司在機場運營定期客運航空服務：alm antillean airlines，arrow air，英屬西印度群島航空公司（bwia，前英國西印度航空公司）和圭亞那航空公司。此時，alm正在運營麥克唐納道格拉斯md-80噴氣式飛機服務直飛西班牙港，特立尼達一站式直飛md-80飛往庫拉索，荷蘭安的列斯群島，美國的arrow air飛往不間斷的波音707飛機服務紐約市通過肯尼迪國際機場，bwia運營直飛麥當勞道格拉斯dc-9-50飛機飛往西班牙港，當?shù)氐墓鐏喣呛娇展撅w往波音707飛往巴巴多斯，邁阿密，紐約肯尼迪國際機場，帕拉馬里博，蘇里南和港口西班牙oag還列出了圭亞那航空公司與hawker siddeley 748和de havilland canada dhc-6 twin otter渦輪螺旋槳飛機目前運營的當?shù)睾蛥^(qū)域航班。1981年，圭亞那航空公司早些時候從機場運營波音737-200飛機服務，直飛巴巴多斯，邁阿密，帕拉馬里博和西班牙港。到1989年，兩家航空公司在機場和紐約肯尼迪機場之間運營直達航班：圭亞那航空公司每周有三架波音707航班，熱帶航空公司每周兩班飛越超級道格拉斯dc-8噴氣式飛機。
1997年3月，在cheddi jagan博士總統(tǒng)去世后，當時的總統(tǒng)samuel hinds決定將機場改名為cheddi jagan國際機場。美國印第安人事務部長vibert de souza在議會（國民議會）中提出了重命名機場的提議，他指出，這將是一個致力于改善美洲印第安人的人的致命的致敬。并為所有圭亞那人的自由和團結(jié)而戰(zhàn)。1997年5月21日，總理珍妮特·賈根（janet jagan）揭開了一個帶有新名字的牌匾。
cheddi jagan國際機場目前正在進行1.5億美元的現(xiàn)代化和擴建。跑道將擴展到約10,500英尺，擴建將提供一個新的航站樓，有八座登機橋，電梯和閉路電視。這應該在2018年12月完成。但是，辦理登機手續(xù)的設施很快就會開放。
設施機場位于海平面以上95英尺（29米）的高度。它有兩條瀝青鋪砌的跑道：06/24，測量7,448乘148英尺（2,270米×45米），11/29測量5,002乘148英尺（1,525米×45米）。
終端有六個地平面門。