智能化、自意識(shí)、安全性和經(jīng)濟(jì)性已成為新一代飛機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。飛機(jī)預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)是提高飛機(jī)可靠性、可測(cè)試性、保障性和可維護(hù)性的關(guān)鍵技術(shù)；也是因?yàn)楦鞣N類型的激光器的能動(dòng)性高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜才能應(yīng)對(duì)環(huán)境惡劣對(duì)飛機(jī)的要求。下面一起來了解一下窄線寬激光器的發(fā)展優(yōu)勢(shì)有哪些？
1、進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的幾個(gè)關(guān)鍵因素有監(jiān)測(cè)參數(shù)高度集成、重量輕、測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠以及傳感器具有與機(jī)身相同的使用壽命。由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)是連續(xù)分布的，因此結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)需要全應(yīng)變參數(shù)。另外電阻應(yīng)變片容易受到電磁干擾的影響焊點(diǎn)容易斷裂等原因，一直沒有作為長(zhǎng)期安裝的手段來實(shí)施結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)測(cè)，因此各類型激光器是推動(dòng)制約結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力。
2、材料的進(jìn)步有助于構(gòu)建一體化開發(fā)
*復(fù)合材料具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、高模量、結(jié)構(gòu)與功能一體化、設(shè)計(jì)與制造一體化、易于制造集成大型部件等優(yōu)點(diǎn)。隨著其應(yīng)用的廣泛性和重要性也面臨著一些棘手的問題，復(fù)合材料基于自身的各向異性在使用過程中，在外載荷特別是沖擊載荷的作用下，內(nèi)部容易發(fā)生分層、脫膠等損傷，表面往往難以檢測(cè)，存在嚴(yán)重的安全隱患。目前定期全面無損檢測(cè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力能達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的；在維修方面對(duì)復(fù)合材料構(gòu)件的使用壽命預(yù)測(cè)和維修策略研究較多，使用較為保守，所以窄線寬激光器的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)手段非常重要，可以對(duì)其制造、服務(wù)和維護(hù)階段進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
總而言之，窄線寬激光器的發(fā)展優(yōu)勢(shì)有進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、材料的進(jìn)步構(gòu)建一體化開發(fā)。結(jié)構(gòu)綜合健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)，尤其是服務(wù)環(huán)境中的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)方面，由于對(duì)輕量化的要求更加迫切，復(fù)合材料的使用越來越多。一方面使用復(fù)合材料的經(jīng)驗(yàn)不如金屬材料。復(fù)合材料的監(jiān)測(cè)技術(shù)已成為結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)，由于缺乏長(zhǎng)壽命結(jié)構(gòu)應(yīng)變載荷監(jiān)測(cè)方法，目前采用基于臨時(shí)應(yīng)變飛行參數(shù)數(shù)據(jù)的載荷方程法。