為了提高冷庫單位面積和空間的利用率，降低日常運(yùn)行能耗，以下速凍擱架系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。
1、貫通式擱架（也稱直進(jìn)式擱架）：這種擱架投資成本低，擱架通道與叉車作業(yè)通道整合，倉庫面積和空間利用率高，庫存大。在擱架的同一通道中，適合存放批量大、物品少、進(jìn)出倉庫頻率低的物品，或同一通道中的物品同批次出庫，是典型的先入后出。當(dāng)物品較多且每件物品的庫存較少時(shí)，不適合在擱架上使用。
2、穿梭車式擱架：這種擱架類似于直通擱架，可與穿梭車配套使用。擱架通道與存儲(chǔ)設(shè)備（穿梭車）的操作通道集成?？ㄜ囍粚⒇浳镅b載和卸載到速凍擱架兩端的擱架上，穿梭車將托盤貨物從倉儲(chǔ)端運(yùn)輸?shù)匠稣径?，能夠滿足先入先出的要求。叉車不需要在通道中拾取貨物。與直通擱架相比，安全性高，運(yùn)行效率高。
3、后推式擱架：后推式擱架融合了直通式擱架和重力式擱架的優(yōu)點(diǎn)。叉車通過推動(dòng)完成倉儲(chǔ)操作。它只要在擱架前面工作，這是先入后出的存儲(chǔ)模式。庫存量大，不僅適合干貨儲(chǔ)存，也適合物流作業(yè)頻繁的冷庫，物流作業(yè)效率高。投資成本高于直通擱架，低于穿梭擱架。
4、雙深度速凍擱架：雙深度擱架類似于橫梁托盤擱架，但它可以在擱架的深度方向上存儲(chǔ)兩個(gè)貨位。在同一空間中減少通道可以提高存儲(chǔ)容量。先入后出，必須使用價(jià)格較高的雙深度叉車。
5、窄巷道（vna）擱架：使用窄車道叉車（也稱為三向叉車）從道路兩側(cè)的窄車道擱架上存儲(chǔ)和取出貨盤。窄車道叉車叉具有三向旋轉(zhuǎn)和側(cè)向移動(dòng)功能。因此，在通道中搬運(yùn)托盤貨物時(shí)，叉車不需要以直角轉(zhuǎn)動(dòng)。叉車作業(yè)通道一般只要1300mm，擱架高低度可達(dá)15m。因此，倉庫面積和空間利用率越高。
企業(yè)應(yīng)根據(jù)冷庫的庫存能力、儲(chǔ)存的貨物數(shù)量、貨物進(jìn)出的頻率選擇合適的速凍擱架產(chǎn)品，以達(dá)到投資和運(yùn)營成本低、運(yùn)營效率較高、運(yùn)營安全的目標(biāo)，增進(jìn)冷鏈倉儲(chǔ)的效益。