德國rexroth力士樂氣缸修復(fù)步驟
本公司供應(yīng)德國rexroth力士樂全系列產(chǎn)品,本公司專業(yè)提供進(jìn)口工業(yè)自動化設(shè)備,自動化控制,傳感器,編碼器,閥門,泵,過濾器,機(jī)器人,液壓設(shè)備,切削工具,壓力開關(guān),點(diǎn)火器,控制器，專業(yè)工業(yè)自動化解決方案眾多企業(yè)信賴的伙伴，歐美日品牌價(jià)格優(yōu)勢-值得您選擇！
標(biāo)準(zhǔn)rexroth氣缸 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī) 構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外 部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高rexroth氣缸的導(dǎo)向精度， 承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長力士樂氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可 鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了rexroth氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平 穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表 面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高 碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型rexroth氣缸有使用不銹鋼管的 。帶磁性開關(guān)的rexroth氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的rexroth氣缸，缸筒應(yīng) 使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
rexroth氣缸常見故障排除
rexroth氣缸的常見問題及原因
⒈rexroth汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在 住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽 缸在以后的運(yùn)行中還會變形。
⒉rexroth汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力 差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜 止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些 力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊rexroth汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時 溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中 和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋rexroth汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對 汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生 *的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、 汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不 合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的rexroth汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密 封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎rexroth汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán) 密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力 和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小 。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨 脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄 漏的現(xiàn)象。
⒏rexroth汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中 間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這 樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失 。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙 ，引起蒸汽泄漏。
rexroth氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不 足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。 所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿 與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良 好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì) ，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
rexroth氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住 、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng) 調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng) 氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。
rexroth氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞 所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
rexroth氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu) 不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào) 節(jié)螺釘。
解決方案
⒈rexroth汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸 結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量 大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的 方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研 刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié) 合面紅丹的著色狀況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓 出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
⒉采用適當(dāng)?shù)膔exroth汽缸密封材料
因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配 方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時，就要選在 行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的 嚴(yán)密性。
⒊局部補(bǔ)焊的方法
由于rexroth汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝 痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié) 合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬 的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除 間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分 段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如a407、a412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩 冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
⒋rexroth汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)rexroth汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮 的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面 上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層 的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴 槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成 一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固， 噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐 磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、 拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
⒌結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使 其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封 劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽 ，中間鑲嵌igr18ni9ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05— 0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
⒍控制螺栓應(yīng)力的方法
如果rexroth汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新 的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是 從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的 預(yù)緊力可用公式d/l≤a來計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究 當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
⒎新時期采用的高分子材料方法
隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功 的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能， 良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不 會固化，密封膜不會被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封；加之易于清除 ，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面 ；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。
德國rexroth力士樂氣缸修復(fù)步驟
rexroth柱塞泵、rexroth齒輪泵、rexroth葉片泵、rexroth電磁閥、 rexroth換向閥、rexroth油泵